肌电图的常见故障判断

EMG执行器1的常见故障判断: MATICC齿轮类型故障判断1）故障现象: 关闭或打开时无法设置行程. 解决方案: 行程铜齿轮已损坏或安装在铝板上的铜齿轮的销已关闭，请更换铜齿轮或重新安装销. 2）故障现象: 执行器在现场正常运行，反馈不稳定，跳到一定区域. 解解决决方方案案: 这种现象是由电位计运行一段时间后的磨损引起的. 您可以用万用表直接测量电位器的电阻. 该方法是缓慢旋转电位计的轴并观察抽头和电位计中间尖端的电阻变化. 检查是否有稳定的跳动，如果有跳动，请更换电位器. 3）故障现象: 执行器当场正常运行，反馈超量程无法调节. 解决方案: 此现象通常是由主板上的反馈环路故障引起的. 电位计应该是正常的，但仍应测量电位计. 测量正常后，请更换主板. 4）故障现象: 执行器的本地操作只能在一个方向上移动，并且故障灯不亮. 解解决决方方案案: : 如果执行器的故障灯不亮，则表示扭矩不会过大. 通常，接触器的某个线圈被烧坏. 使用万用表检查接触器的两个线圈绕组之一是否烧坏. 如果接触器良好，请检查操作面板的开关接触是否良好或操作面板是否有故障. 5）故障现象: 执行器不能远程操作. 解决方法: A）检查执行器的三相电源是否正常，电源缺相或电源线连接不良； B）检查电动机的过热保护开关是否工作，如果之后没有恢复，即常闭开关变为常开. 如果它正常打开，则可以直接使其短路，如果没有备件或紧急情况，则可以继续使用. 执行器只是没有过热保护，但是您需要向客户说明情况.

C）检查现场控制板的S1开关是否接触不良，将其按下并聆听继电器触点的声音. D）主板上的H3和H4指示灯点亮. 检查接触器的公共线圈导线接触不良，还是接触器的所有两个线圈都损坏. 更换接触器. E）主板上的H3和H4指示灯熄灭，主板损坏. 装回主板. 6）故障现象: 执行器4-20mA远程操作不动作，这是正常现象. 解决方案: A）检查命令信号线的正负极连接不正确，或者自动线没有短路或接触不良. B）检查现场控制板的S1开关是否完好，按下以了解是否有继电器触点拾音的声音，或者S1位置是否连接到⑸—⒀. C）主板S2.8的设置问题，检查是否设置为可调式. C）主板有故障，请更换主板. 二: MATICC传感器故障判断1）故障现象: 执行器在原位远距离正常运行，反馈异常或突然. 解决方案: DMC27.3反馈板有故障，请更换反馈板或现场有干扰信号. 2）故障现象: 故障灯点亮，只能在一个方向上操作，H3熄灭，H4点亮，H7闪烁. 解决方案: 扭矩中心点偏移，并且扭矩中心点被重新校准. 3）故障现象: 在一个方向上设置了冲程之后，先前设置的冲程灯始终点亮，并且在相反方向上运行时不会改变. 解决方案: A）检查传感器和黑色冲程齿轮是否啮合良好. B）检查执行器的方向是否颠倒，更换任何两根电机线或更换接触器的线圈绕组线. C）传感器出现故障.

4）故障现象: 设置第二个行程后，第一个行程丢失. 解决方案: 传感器故障，请更换传感器. 5）故障现象: 主板LED灯全部熄灭. 解决方案: A）检查三相电源是否正常，尤其是黑白电源线. B）检查主板的380V / AC或24V / DC保险丝是否烧坏. C）操作主板和主板之间的连接线是否已插入（操作板有问题，插针未插入）D）主板故障，请更换主板. 6）故障现象: 在“ LERRN”状态下，无法操作，并且正常操作处于“ LOCAL”下. 解决方案: 操作板已损坏，请更换操作板. 7）故障现象: 打开电源后，三个指示灯始终点亮，H1和H2点亮，H3熄灭. 解决方案: A）观察H4是否打开且H7闪烁？ H4处于打开状态，请检查主板的S2.1 DIP开关是否处于运转状态或已损坏. B）观察H4是否打开并且H7是否闪烁？ H4亮，传感器故障，更换传感器C）观察H4亮并且H7闪烁？ H4不亮，主板故障，更换主板7）故障现象: 故障灯一直亮，H3和H4灯熄灭，H7灯交替亮或灭. 解决方案: 主板无法读取传感器信息，主板出现故障，请更换主板. 8）故障现象: 执行器振荡，调节R4不起作用. 解决方案: A）检查执行器的整个行程时间. 高转矩，高速度的执行器的全行程时间不能太短，否则会引起振荡，只需选择正确的行程就不会振荡. B）现场有干扰信号，仅使用信号源进行测试. 现场调试过程中遇到的其他一些问题1）在反向调试齿轮类型时，需要注意以下几点: A）随意交换两条电动机电线. B）常闭触点线或触点的开关力矩和闭合力矩

点开关的向上和向下位置. C）调试行程的铜齿轮有不同的方法. 应当注意的是，按压接触件并且接触件继续旋转，并且接触件刚刚被释放. D）电位器两端的换线. 2）现场交流接触器和固态继电器的更换: 由于两者的触发电压不同，因此主板上插头的位置也不同，只需将三根电线移到另一侧即可. 3）更换传感器时: 在安装过程中请注意使用工具，以确保传感器与黑色齿轮之间有效且良好的接触. 在同时按下三个按钮之前，必须转动手轮以确保手轮的力矩弹簧没有受力，否则会影响力矩中心点的精度. 4）新主板的ESD功能: 变压器上有不干胶纸，上面写着V02-04，V02-05，V02-06或主板芯片大于原始版本，功能设置如下: X7 / TR8ON有效X7 / TR9ON打开方向OFF关闭方向X7 / TR12ON低电平OFF高电平X7 / TR13ON，位置有效，OFF遥控位有效，命令输入为X7 / TR8ON的“ 38”引脚主板X3，执行器的端子为“ 37”，方法与开关类型说明相同. 我希望解决的问题1）DMC分体式传感器，连接线长度超过3米的问题，会有更多的问题，海南东方电厂在最近的装修中有问题，现场不得不取消分体和返回整合. 齿轮式分体式电缆的长度基本上没有问题，iMatic分体式增加了一块板即可解决此问题. 德国总部是否也可以解决DMC分体式传感器的这一问题？而连接线采用插入式吗？ 2）烧电机，我在浦城DMC调节型. 磨煤机系统上电机连续烧坏. 由于EMG主板没有缺相保护功能，因此每年都有许多电动机烧毁.

三: iMatic故障判断iMatic的故障，一般可以在菜单中找到故障原因，常见故障可以在故障表中轻松找到，例如: 5#Failure警报，9#Failure警报，10#Failure警报等待，但是一些不在故障表中，例如: 1）故障现象: 反馈信号小于4mA或20mA. 解决方案: 更正OUTPUT中的on或off参数. 2）故障现象: 命令和反馈不一致. 解决方案: 更正INPUT中的打开或关闭参数. 3）故障现象: 本地正常，不起作用. 解决方案: 检查菜单中的XP参数是否更改. 现场麻烦的是突然坠毁和执行器异常. 电源故障，电源传输后正常运行或多个电源故障. 我在平尾大约4.5个月的时间里崩溃了很多次. 云和，华能嘉祥，聊城，北海等发电厂的客户反应不佳. 我去了网站进行升级，从0034到0038到0048. 有些版本还不能升级. 现场崩溃应该仍然是软件问题. 故障表如下: 代码故障内容解决方法1打开方向上的TorqueOPEN过转矩已超过打开方向上的切断转矩“ TrippingtorqueOPEN”朝相反方向移动或确认了故障，该转矩被复位2TorqueCLOSE闭合方向上的过转矩超过闭合方向上的切断扭矩“ TrippingtorqueCLOSE”“相反方向移动或确认故障，转矩被复位. 3执行器启动. 执行器开始监控. 尽管电机已通电开启，阀门位置没有改变，传感器也没有移动. 检查变速箱齿轮，连接线等4方向监控执行器方向错误，检查相序“相序”设置5热过载电机过热以冷却电机，检查过热保护开关6electronicovertemp电子单元过热冷却电子单元8failsafe故障安全执行器发生故障安全状态，在释放故障安全状态时重置9硬件故障自检期间发生硬件故障电子单元检测到硬件故障10编码器故障复合传感器故障传感器故障或连接故障11编码器setupfailure复合传感器设置故障未正确设置行程极限位置，重置行程极限位置12Torq.inp.gearexceed超出齿轮输入扭矩，用于指示无效配置的附加信息，将关闭扭矩值设置为小于允许的齿轮输入扭矩. 13valvetorqueopen阀门打开扭矩的附加信息用于指示该配置无效. 设定开启扭矩小于允许的阀门扭矩. 14valvetorqueclose阀门关闭扭矩的附加信息用于指示配置无效. ，设置关键方

要关闭小于允许阀扭矩的扭矩值1624vinternalfailure内部24V电源故障内部24VDC故障由主电源系统供电，如果电压恢复，则自动复位1724vexternalfailure外部24V电源故障附加故障，如果外部24VDC故障，如果恢复电压后，自动复位18phase1failure阶段1故障阶段L1故障，在恢复或故障确认后复位19phase2failure阶段2故障阶段L2故障，在恢复或故障确认后复位20phase3failure阶段3故障阶段L3故障，在恢复或故障确认后复位21phasecorrectionfailure相位校正故障指示自动相位检测未正常工作，手动将相位校正设置为24emergeshutdown [ESD]紧急停机执行器处于紧急停机模式，复位33配置无效的配置无效的停机扭矩值超出了其他组件的允许值，请相应地减小处于紧急停机模式扭矩设置值34NV.memoryfailure内存故障电子单元在自检期间检测到非易失性存储器故障，请更换电子单元35HWinterfacefailure硬件接口故障电子单元在自检期间检测到接口板故障更换接口板40Limitvalvestrokes阀门冲程超过极限值设置阀门冲程值，清除当前值或增加极限值41Accum.Operationcycles累计操作次数已超过设置的电动机操作次数，清除当前值或增加42个Currentop.Cycles的极限值当前每小时的运行次数已超过设置的小时运行时间，清除当前值或增加极限值43op-timesurveryopen方向运行时间当前电动机的运行时间已超过打开方向，如果该值小于极限值，则重置44op-timesurve ryclose在闭合方向上的运行时间当前电机运行时间已超过闭合方向的极限值. 如果该值小于极限值，则重置48torquewarningopen方向扭矩警报. 当前扭矩值超过“打开方向扭矩警报值”. 通过反方向运行，重置49torquewarningclose方向扭矩警报. 当前扭矩值超过“关闭方向”“扭矩报警值”，以相反方向运行，重置50手轮操作. 尽管电机未通电，但阀位置仍在变化. 如果阀位置未变化，则将变为51需要维护的维护已超过某个操作数据限制，清除当前值或增加限制值52int. Positionerdisabled内部定位器无命令信号无效.

四: 变速箱故障判断1）故障现象: 味精直连式，可以完全关闭但不能完全打开，或者可以完全打开但不能完全关闭，全行程不够. 解决方案: 变速箱的全行程角为90度. 由于齿轮箱的完全关闭位置未与阀门的完全关闭位置对齐，因此一个方向的角度不够. 将变速箱与阀门分开，然后重新安装. 好. 2）故障现象: 味精支架类型，可以完全关闭但不能完全打开，或者可以完全打开但不能完全关闭，并且完全行程不够. 解决方案: MSG支架类型配有球形铰链，该球形铰链通过连杆与风门相连，风门的臂如果等于执行器臂的中心孔距离，则等于平行四边形，因此致动器的位移角和阻尼器的角也相等. 如果执行器臂太短，将导致执行器移动. 90度，但气门小于90度，可以通过调整臂的中心孔距离或调整连杆的长度来解决上述情况. 3）故障现象: 执行器运动但阀门不运动. 解决方案: A）配备有高速比MSG系列的齿轮箱具有扁平齿轮箱. 扁平齿轮箱和基本齿轮箱可以分开. 用手转动扁平齿轮箱的输入轴，以观察输出端是否在移动. 敲出钥匙，导致空转，手转动感觉很轻，更换扁平齿轮箱，或现场拆卸扁平齿轮箱和外盖，您会发现有两个扁平齿轮，一个大一小，如果现场条件允许，请更换平键. B）A系列变速箱的黄铜螺母与气门杆相连，执行器空转并且气门杆由于磨损而不会移动. 3）故障现象: 变速箱不旋转并卡住. 解决方案: A）MSG系列，蜗轮和蜗杆卡在极限位置，否则蜗轮套筒断裂将导致卡纸. B）一系列锥齿轮损坏，检查驱动套筒和相应的接触面是否过紧并卡住C）LE该系列到达极限位置并卡住

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