360全天 奔驰E300L车系详解，选装包挑花眼，“小迈巴赫”哪款更值得

原标题：奔驰E300L车系详解，选装包挑花眼，“小迈巴赫”哪款更值得买？

在当下国内中大型豪华轿车的细分市场中，号称“小迈巴赫”的奔驰E级绝对是当之无愧的明星车型，甚至在上市之初还出现了大范围4S店加价提车的现象，足以见得其超高的人气。

取得面子和奢华享受之间的平衡实属难事，酷似迈巴赫的奔驰E级在这方面颇有心得。相较之E系中动力偏弱的E200L及昂贵的E320L，在奔驰E级长轴距车型中最走量的还是属于E300L，抛开标准轴距版之外，主要有时尚型和豪华型两档配置版本，并根据运动和商务行政需求的不同，细化成了四款车型。接下来，车威面面观为大家带来关于奔驰E300L最全面的解析：

技术数据：北京奔驰E300 L

驱动形式：前置后驱

车身结构：4门5 座三厢车

车身尺寸：长5065毫米，宽1860毫米，高1467毫米，轴距3079毫米

装备质量：1800公斤

发动机：直列4缸，缸内直喷，涡轮增压，排量1991毫升，最大功率245 马力（180千瓦）峰值扭矩370牛·米

传动系统：9挡自动变速箱

悬挂系统：前多连杆式独立悬架、后多连杆式独立悬挂

外观&内饰

国内有特殊的轴距加长需求，这对于奔驰来说实在是家常便饭，但是比较奔驰E300L长轴车型与标轴车型（加长了140毫米），就会发现设计师的巧妙设计功力。通过类似S级迈巴赫的加长手法，加长C柱的比例，并将车门上的三角窗后移，豪华感因此增加了不少。整车线条相比于直接拉长后门显得更为和谐，即使长轴距车型比上代加长65毫米，但是后门却反而缩短了250毫米，后排乘客上下车更方便。

奔驰E300L的，以满足不同消费者的需求。此外，2018款车型轮毂从19寸减配至18寸，值得吐槽。

在内饰方面，奔驰E300L继承了S级的精细、华美，处于同级车型中的最高水准。虽然没有像E320L高配车型那样采用全真皮内饰包裹，但E300L整个内饰的装嵌工艺、质感、配色足以令人称道。其中控区域由超长贯穿式的两款12.3英寸屏幕共同组成，显示细腻、功能丰富、科技感极强。而车内所配备的世界顶级音响柏林之声则提供了很高的声学素质，由于奔驰E300L出色的车内静音效果以及合理的扬声器排布，使车主能够获得近乎完美的视听享受。

座椅方面是奔驰车型的传统优势项目，在这代E级上被愈发地发扬光大。奔驰E300L的一体性座椅与身体贴合度高，内在填充物软硬度适中，达到了支撑度与舒适性的平衡。如果再为后排乘客选装“后排豪华套装”和“后排舒适套装”，那么他们还将得到独立屏幕、后排座椅靠背调节、座椅记忆等配置，使得整体的舒适度能够更上层楼。

动力&驾驶

奔驰E300L匹配了全新M274系列2.0T涡轮增压四缸发动机，该发动机运用了多项全新技术(水冷涡轮增压器、类似宝马的单缸0.5L单元)，涡轮迟滞极不明显，油门响应变快，最大功率245 马力（180千瓦）峰值扭矩370牛·米，动力水平已经接近之前的V6车型，整个动力输出质感也非常类似。

奔驰自主开发出的9挡自动变速箱也同样出现在E300L的动力系统中，这款奔驰当家的变速箱换挡积极、平顺，在低速状态的平稳度超过了同级宝马 5系的水平。变速系统可提供经济、舒适、运动、运动+四种模式，切换后行驶风格变化明显，其中舒适模式最适合日常驾驶。转向手感柔和，油门和变速箱都变得积极但不躁动，有很强的高级感。360全天在我们本次试驾的车型上还选装了空气悬挂配置，体验后感觉有很强的舒适度和滤震性能。不过网上传言普通悬挂车型的舒适度并不如宝马5系，有待以后再借来试驾车对比评测。

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