摩托罗拉 铱星电话 重型猎鹰一夜间让“私有化”又成了灵丹妙药？(2)

相对于在私有化之路狂奔不止的英国，亡羊补牢的阿根廷则要略微幸运一些。

在上世纪80年代，阿根廷拥有5万公里铁路，铁路网络排名世界第八。然而，在私有化十多年之后，阿根廷的铁路只有1万公里还能运营。而且为了节省成本，列车往往采购日本的二手列车，加上铁路年久失修，在安全性、舒适性上相对于被私有化之前不可同日而语，曾经在四年内发生8起重大事故，最严重的一起事故导致51人死亡，703人受伤。

在车速上，由于私人不愿意投钱维护和保养，阿根廷的铁路堪称龟速——部分路段火车时速不能超过15公里；一段200多英里长的线路，在2014年时，足足需要5天时间才能跑完全程。

推动铁路国有化的前阿根廷总统克里斯蒂娜

好在阿根廷亡羊补牢，在2015年时启动了铁路国有化进程，并大量采购了物美价廉的中国列车，比如在贝尔格拉诺铁路改造项目中，中国南车就获得17亿元订单。在中国的帮助下，之前提到的那段需要5天才能跑完的铁路，现在几个小时就能抵达目的地。

悲剧的铱星计划和难以实现的全球免费无线网络覆盖计划

也许有人会说，德国、英国、阿根廷铁路只能证明铁路工程不适合私人承包或私企经营。但ICT等行业私企就是比国企强。

不过，万事无绝对。在一些大型工程上，私企往往善于制造噱头，吸引媒体和资本的关注，而缺乏忍辱负重，20年磨一剑将把事情办好的毅力和决心。

在20多年前，摩托罗拉投资4亿美元建立了铱星公司，计划采用66颗功率为1200瓦卫星建立铱星移动通信系统。虽然当时这项计划被吹捧得天花乱坠，但过高的成本使其更不具备普适性——每部电话的价格为3000美元，每分钟话费3-8美元。经过一段时间运营之后，公司的客户只有2万多个，这使得铱星公司债台高筑，在拖欠了15亿美元的债务之后，铱星提出了破产保护的申请。最终，美国军方当了接盘侠。

在铱星之后，谷歌推出了全球免费无线网络覆盖计划，根据《日报》报道，谷歌计划花费超过10亿美元来部署数百个近地轨道卫星，计划于2018年向太空发射648颗卫星，以提供更快速、范围更广的互联网接入服务。

在2016年，还有媒体杜撰假新闻，声称谷歌已将6颗卫星送上太空，今年也会陆续有60枚类似的卫星升空。更可笑的是，这则假新闻获得了国内媒体的争相报道，一些人更是兴奋不已，大声疾呼：“墙要倒了”、“虚拟世界就是要绝对自由”。

然而时至今日，谷歌的全球免费无线网络覆盖计划已然杳无音讯，而且该项目的负责人格雷格·维勒在上任数月后就离职。除了用卫星提供WIFI，谷歌还鼓吹用太阳能无人机做WIFI热点，然而，这项计划也惨遭失败，项目负责人马克西姆·雅尼在2015年5月还以抵押欺诈罪入狱。

可以说，发射4425颗卫星为全球提供1Gbps的链接速度，是马斯克给投资人画的又一个大饼。

结语

其实，所有制形式和企业效率没有任何关系。IBM作为私企，在郭士纳接手前以官僚主义和效率低下著称，业界还流传过IBM把一个箱子从3楼搬到4楼，需要3个月时间才能办成的笑话。中航工业作为国企，在相当短的时间内就研发出了歼20，并用7年时间装备了空军作战部队。

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