福特集团旗下品牌大全 2017是美系车的分水岭，都说它们怂，但这几款SUV却火了

原标题：2017是美系车的分水岭，都说它们怂，但这几款SUV却火了

前两周，阿川对日系和自主品牌的2017年表现做了梳理和点评，收获了一众好评。

传送门：

《2017年凭爆款车型暴走的自主品牌们，2018年的成绩单将怎么写》

《读2017年日系合资品牌销量有感：吃老本真的不是长久之计》

平时大家讨论更多的似乎是德系、日系和崛起的自主品牌，美系品牌在国内市场有位置但一直不是最中坚的那个。的确，美系车一直以来都处于被压制的状态，中端品牌雪佛兰被双田和大众挤压的销量暴跌，还好别克争气为美系车稳住了脚跟，在豪华品牌中林肯之前被BBA打压的退市，只留下凯迪拉克苟延残喘，前几年凯迪拉克不是被捷豹路虎压着，要么惜败于雷克萨斯。

今天，阿川梳理了几个主要美系品牌2017年的市场表现。

别克

总体来看，别克的2017年整体业绩还算乐观。这与过去几年别克对产品线的梳理和完善密不可分，目前，别克旗下涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源轿车四大领域。

其中，由“三朗两威”组成的轿车体系撑起了2017年别克销量的半边天。英朗一共卖了421296辆，是当之无愧的销量王，几乎占了品牌三分之一的销量；威朗紧随其后，年度销量为185326辆；阅朗去年全新上市，凭着吸引人的价格和多款车型去年卖了13327台，预计今年将会持续发力。B级车的君越和君威分别维持了月均8000台和5000台左右的成绩，表现及格了。

中型SUV的昂科威成绩也算不错，一共销售了236229辆，不过同比去年业绩，略有下滑，这和同级别竞争对手增多以及自身竞争力下降有关。紧凑型SUV昂科拉全年卖了41129辆，表现平平。

别克明星车型GL8成绩可谓是提升不少，全新一代车型也整个车系带来了不少市场前景，2017年，GL8共销售145843辆，成为中高端MPV车型市场销量第一，月均销量过万是常态。

对于去年10月刚刚进入市场的GL6来说，销量业绩还没有正式走上轨迹，这需要一段时间的积累才能表现出应有的正常销量。不过，仅仅上市两个月，GL6便已经突破1万辆。照此趋势，未来GL6将会达到月均销量破万，成为别克品牌的又一款主销车型。

根据规划，2018年，别克将在年内推出4款全新车型，别克高端子品牌Avenir将引入第三款车型昂科雷Avenir，同时全新凯越、全新VELITE插电式混动车和纯电动车型也将在今年上市，另外全新紧凑级SUV也有望在2018年与我们见面。

只有两款SUV的别克迫不及待希望引入新鲜血液振奋士气，昂科雷Avenir、紧凑型SUV的加入是一剂绝对的强心剂，也拉高了旗下车型的平均售价。

福特

2017年，福特旗下轿车、SUV累积销量82万台 ，是美系品牌中唯一一个销量下滑企业。

具体到车型方面，2017全年，长安福特旗下7款车除了新蒙迪欧同比微增2%之外，都出现了不同程度的下滑。下滑最明显的是长安福特销量主力之一福克斯，2017年全年福克斯累计卖出17.2万辆，同比下降接近30%。福睿斯是长安福特2017年表现最好的一款车，2017年销售了28.5万辆，同比下降了1.71%。翼虎卖出了9.25万辆，同比下降20%。七座SUV福特锐界在2017年累计销量超过10万台，持续领跑中大型七座SUV。福特集团旗下品牌大全

对于销量下滑的原因，长安福特曾对外表示，主要受1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策改变影响。但业内认为，福特此前的销量增长主要得益于其“1515战略”的实施，即在2015年前在国内引入15款车。但在2015年之后，长安福特产品投放便进入停滞状态，2017年全年并无全新车型推出，只有旧车型年度小改款发布，不足以支撑市场需求。

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