手机用什么地图导航好 在无人驾驶普及的当下，还有人用手机导航“侮辱”着汽车！

原标题：在无人驾驶普及的当下，还有人用手机导航“侮辱”着汽车！

提起无人驾驶技术这项今年兴起的“高科技”，我想大家伙都不会陌生，如果不是下半年全球推行新能源的这股风吹得太快，我想，无人驾驶无疑会成为今年汽车界最大的浪潮，即便是在新能源消息铺天盖地的现在，我们依旧能从一些细微的渠道了解到无人驾驶的进步，比如说国内无人驾驶线路的铺设，美国无人公交的使用云云。

百度也在宣传自己合作的无人驾驶项目，依靠百度地图来支持汽车的无人驾驶。手机用什么地图导航好

但有一个问题我挺好奇的，怎么保证车载导航的准确性呢？大家都知道，所谓的无人驾驶路线依靠的就是导航，但关键是，国内车载导航并不受到欢迎，阿里王坚博士在几个月前曾经发言：“上车后用手机导航是汽车人的耻辱”，侧面说明了这种情况的普遍性，手机导航比车载导航好用已经成了一个不争的事实，在这样的情况下，怎么保证自动驾驶的准确性以及普及性就成了自动驾驶的痛点。

汽车导航的屏幕和一个手机架比起来，哪一个更受到车主的欢迎？无疑是后者。手机用什么地图导航好

几千块钱安装上去的巨大屏幕，除了用来做倒车影像外一无是处，短时间使用还好，长时间使用面对更新等问题，车主就会忍不住感到烦，这是驾驶体验的问题，什么自动驾驶的准确性啊，汽车的稳定性啊，面对这个巨大的痛点都没什么吸引力，就像你买一个微波炉，广告写着轻便，省电，但就是烤东西经常烤过火，火力没法调节，是你你会买吗？

而要解决这个问题貌似也很简单，连接各移动WiFI，让车载导航拥有自己联网更新的能力，一切困难迎刃而解，反正都是几千块的玩意，现在的手机一百块的也能接上移动网络，在几千块的车载导航上加一个很困难吗？车载导航一旦一样能联网，什么屏幕大，固定好，实现舒服的优点不就都显示出来了？

我在想，会不会其实不是车载导航做不到的问题，而是做导航的，实在不愿意放弃这块巨大的收费蛋糕？侮辱汽车导航的不是别人，正是在做导航的那些人！返回搜狐，查看更多

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