卡226通用型直升机_s97直升机_美国最新直升机

卡-26直升机。卡-26直升机是前苏联研制的农业直升机。

1970年投入使用。他寿命与经济性高。可快速改装。能适用于多种用途。比如喷洒农药和施化肥等。

中文名,卡-26直升机。使用时间,1970年。用途,喷洒农药和施化肥等。旋翼直径,13米。

简介。卡-26是根据前苏联提出的农业直升机要求研制的。

有关该机的设计细节首次于1964年1月公布。翌年。原型机进行首次试飞。生产型于1970年投入使用。卡-26的设计强调了使用上的经济性。寿命和快速改装。要求卡-26能适用于多种用途。为便于改装。卡-26只有固定的驾驶舱。没有固定的客货舱。驾驶舱以后的空间可以临时根据需要携带不同的部件和载荷。

设计。旋翼系统：采用两副共轴反转的三片桨叶旋翼系统。

讫轼轴前倾6°。旋翼桨叶是用酚基环氧树脂玻璃钢制成。表面光滑。提高了桨叶的可靠性和寿命。每片桨叶仅重25千克。桨叶可互换。每片桨叶均装有液压减摆器。在整个翻修寿命期间无需调整。旋翼的轴承上有橡皮胶护罩和压入式润滑装置。每工作100小时加油一次。旋翼采用甘油酒精防冰系统。并用同位素结冰警告器加以自动控制。尾部装置：卡-26采用玻璃钢双尾梁。平尾装在尾梁上。

垂直安定面和方向舵均向内倾斜15°。机身：由减速器处的承力顶棚。顶棚前的驾驶舱和顶棚后的双尾梁组成。为提高对农药的耐蚀性。在结构上广泛地使用了玻璃钢及玻璃钢蒙皮铝蜂窝结构。卡-26机体广泛采用了胶焊和胶铆工艺。卡-26上的塑料零件约占空重的20%。着陆装置：不可收放四点式起落架。主起落架安装在发动机短舱下。前起落架安装在机头处。机轮可以自由转向。无刹车。减震支柱均为油-气减震式。主机轮轮胎尺寸为595×185毫米。

前机轮轮胎尺寸为300×125毫米。前轮后部和主轮下部可装大型充气浮囊。动力装置：两台242.5千瓦的M-14B-26星形气冷活塞发动机。发动机装在机身上部的短翼上。旋翼的主减速器位于动力舱内。每台发动机用弹性联轴节与主减速器传动轴相连。当一台发动机发生故障时。另一台发动机可以带动两副旋翼旋转。同时与发生故障的发动机自动脱开。当两台发动机同时发生故障时。直升机可自转着陆。每台发动机前面有功率18.6千瓦的冷却风扇。

在洒粉工作中。发动机进气口可以装上防尘过滤器。发动机滑油系统位于发动机短舱内。必要时。在客货舱内可装辅助油箱。座舱：全封闭式机舱。一般情况下一个驾驶员。也可选装第2个座椅和双套操纵系统。在液压助力操纵系统发生故障的情况下。可以用手动备用系统。驾驶舱地板以下有汽油加温器。用于空调及风挡玻璃去雾。驾驶舱后面有电气。设备隔舱。驾驶舱两侧为滑动式舱门。当喷洒农药时。为保护驾驶员免遭农药毒害。驾驶舱内稍许增压。

增压空气通过空气过滤系统进入驾驶舱。以保持驾驶舱空气清新。用于农业作业时。药箱容量90千克。直升机重心处装有喷粉。喷雾设备。这些设备可快速拆除。并换装客/货舱。客舱内可坐4或6人。机载设备：装有甚高频和高频台。罗盘。高度表及其它全天候机载设备和导航设备。

用途。喷洒农药和施化肥：每秒可洒粉1.5～12千克。

可喷雾1.5～12升。以每公顷喷洒50千克农药计算。每飞行1小时可洒粉140公顷。可喷雾120多公顷。以每公顷施洒100千克化肥计算。每飞行1小时可施肥50公顷。1978年。由于采用液态化学农药喷雾器。1979年由于采用粒状和粉状农药喷洒器。使农药的喷洒速度有了大幅度地提高用于运输：可装上可卸式客货舱。舱内可运小型货物。在折叠式座椅上可坐4～6名乘客。

必要时。在驾驶舱内还可以安排第7名乘客。卡-26在运送大型货物时。可在驾驶舱后安装载货平台。也可以用吊带或吊钩吊运货物救护：座舱内能运送两副担架。两名坐着的伤员及一名医护人员。机上还可以装用来搜索和救援的承载能力为150千克的救生绞车。在前苏联的沿海区域执行搜索和救援任务时。卡226通用型直升机在机上装有3个大的充气浮囊。以便在水上操作。座舱内携带的设备有救生衣和专门用来救护的MLAS-1可充气的橡皮艇。PSN-1筏和应急信标。

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