空中客车a330_波音777_a330是大飞机吗(2)

2008年3月30日，港龙航空一架空中客车A330-343（航班编号KA991）从北京首都国际机场起飞前往香港不久，机身左边发动机着火，机舱内有烟冒出，迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸。飞机最后平安折返北京首都国际机场，无人受伤。发动机着火的原因仍在调查中。

2009年6月1日，法国航空公司447号班机在巴西海岸外的上空消失在雷达屏幕上。飞机是伴随着很高的垂直加速度直线撞击海面而解体的，事故的主要原因是飞行员操作失误。乘客216人、机组成员12人无一生还。

2010年4月13日,国泰航空的一架从印度飞往香港的空客A330客机午间在香港赤鱲角国际机场紧急降落，造成8人受伤事故，国泰证实肇事航机两个引擎曾在空中同时失控，机师在航机起飞后，已发现右边引擎出现故障，但认为可安全飞行，及至降落机场前20分钟，发现左边引擎出现失速，导致飞机高速降落，降落速度较正常高近100英里，导致轮胎起火。

2010年5月12日，一架从南非起飞的利比亚航班2010年5月12日在的黎波里机场附近坠毁，机上105名乘客和机组人员死亡。而法新社报道称，一名8岁荷兰儿童在利比亚空难中幸存。当地时间12日早晨6点，这架属于利比亚泛非航空公司（Afriqiyah Airways）的空客A330航班在从南非约翰内斯堡飞抵的黎波里机场附近后坠毁。现尚不清楚坠机原因。

2010年5月16日凌晨零时54分，国泰航空的空中客车A330-300型客机从新加坡樟宜机场起飞前往印度尼西亚首都雅加达，大约1时20分左右，2号引擎在空中发出爆裂声后起火，机师收到引擎熄火警告后决定紧急折返并于1时57分安全降落樟宜机场。国泰航空指，出事的CX715号班机上载有136名乘客，所幸没有任何乘客和机组人员受伤。飞机降落后，樟宜机场集团紧急服务部出动六辆消防车对出事引擎进行防火灌溉。受此影响，机场的一条跑道也被迫关闭超过一小时。这架发生事故后飞机仍停留在樟宜机场，起火的2号引擎极可能需要更换。事故也已上报至香港民航处，国泰航空和引擎制造商劳斯莱斯（Rolls Royce）正在对起火原因进行调查。CX715号班机上的乘客过后被航空公司安排到酒店入住，部分乘客已在昨早7时20分改乘印度尼西亚嘉鲁达（Garuda）航空公司的客机飞往雅加达。

2013年9月8日，泰国航空一架A330-300（编号：HS-TEF）执行由广州飞往曼谷的TG679航班，在降落曼谷素万那普机场时冲出19L跑道，飞机损毁，机上人员全部逃生。

2014年11月10日晚间8点40分左右，南方航空公司CZ3739航班（机型A330-200）从珠海飞至北京首都国际机场。在起飞约30分钟后，飞机在高空突发故障。随后，飞机返航，紧急备降广州白云机场。原因仍在调查中，初步怀疑两种可能：1）鸟击，2）发动机叶片断裂导致发动机起火（此可能较大）。

2015年4日上午7时45分许，航空公司一架空客330飞机在首都机场冲出跑道，机上224名乘客被紧急疏散，其中至少一人在撤离过程中受伤。

2015年5月23日，新加坡航空公司一架载有182名乘客和12名机组成员的A330-300飞机（注册号9V-SSF）在执行SQ-836航班，新加坡飞往上海浦东的途中双发突然失效。飞机在距香港140海里处，高度FL390（39000英尺）时两发动机失效(Trent 772发动机)。在飞机下降的同时，飞行机组设法重启了发动机，飞行高度FL260（26000英尺），此时飞机已经下降了13000英尺（3962.4米）。飞机设法爬升回了高度FL312（约9500米）并继续飞往上海，安全着陆。航空公司报告称，航班在起飞3.5小后，在39000英尺（11887.2米）高度遇到恶劣天气，飞机的两个发动机曾经历短暂失效，飞行员按程序正常重启了发动机。飞机进行了检测，但没有发现异常。新航已将此事件已经上报给了新加坡民航当局，并正和发动机制造商罗·罗以及空客进行商讨。

2015年6月12日路透社6月12日报道，当日，马来西亚航空公司一架客机在起飞后不久发动机火灾警报响起，飞机被迫返航并在墨尔本机场紧急着陆。目前，所有乘客已离开客机。据报道，这架航班号为MH148的空客A330共载有300名乘客，计划从澳大利亚墨尔本飞往吉隆坡。

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