与腾讯云汽车业务副总经理李波交谈: 绘制出一个巨大的旅行图，腾讯云将开始新的旅程

在11月假期之前，腾讯宣布了最新的结构调整，云部门成为了一个独立的业务组-云和智能行业业务组.

在这个巨大的变革和转折的时刻，腾讯云无疑担负着工业互联网升级的重担，也是吸引B大客户的技术支柱之一. 在当前的众多行业中，汽车行业也已达到需要变革的节点，技术互联网带来的变量正在逐步渗透到该行业.

在变革时期，各种互联网巨头都在竭尽全力并试图找到自己的高地. 面对这场强大的敌人之战，腾讯云如何发动攻击和对抗，互联网的基因如何与汽车公司融合以采取升级路径？腾讯云汽车业务副总经理李波将回答这个问题.

攻击汽车云

为什么在地面上行驶的智能汽车需要云？

关于此问题，蔚来汽车的创始人李斌认为，汽车以前只是用作旅行工具，但是当云服务和无人驾驶技术结合在一起时，汽车的用户体验将得到重新定义.

实际上，云的能量并不止于此. 云还可以提供大量的计算资源. 属于汽车内部娱乐领域的车载娱乐互动系统也可以使用云来获取大量的内容资源.

很明显，英美烟草公司已经看到了进入云计算行业最便捷的切入点. 在这场“云+汽车”布局之战中，腾讯云起步较晚，直到去年才正式成立腾讯云汽车事业部.

虽然起步很晚，但腾讯云汽车业务副总经理李波告诉雷锋王新志佳: “腾讯与汽车制造商无关. 事实上，腾讯的AI能力，大数据的积累，甚至与物联网相关的功能已经积累了很长时间. “一年之内腾讯业务版图，腾讯云建立了一个完整的旅行格局，从旧的OEM（广州汽车，长安）到新的汽车动力（魏来），以及共享. 腾讯云已经针对特定应用进行了部署，例如旅行（Mobike）甚至智能停车.

2017年12月，腾讯云与蔚来达成合作. 李斌提出了对智能云的三点认识: 1.智能云，具有汽车自身数据的深度学习能力，以及感知和理解用户的能力； 2.必须是安全可靠的云； 3.实时响应式云使汽车行驶时随时可以收集和交换数据和信息.

实际上，李斌的云要求也是汽车行业的云要求. 这是常见的要求.

为了更好地切入汽车链，腾讯云不仅针对车主和车身本身的智能；对于汽车工厂本身，腾讯云还输出与AI相关的功能. 李波告诉雷锋王新之家: “目前，腾讯云与OEM合作的方式基于云平台（包括公共云，私有云，混合云），传输IaaS和PaaS的能力，并提供相应的工具包.

与普通汽车联网平台不同，腾讯云为OEM开发的平台基于混合云架构. 与身体有关的数据和更敏感的数据存储在私有云中. 它面对车主服务和供应商系统的需求. 公共网络访问权限将建立在公共云上. 这样的框架设置不仅可以满足汽车制造商的隐私要求，还可以满足公共云的公共网络带宽出口优势.

与此同时，腾讯云还基于腾讯构建了一个TSF微服务框架. 该框架结合了OEM相关服务的功能和模型，并且可以在帐户之间实现，从而可以对所有应用程序进行完整的生命周期管理. ，监控，并可以帮助汽车公司实现真正的数据运营；同时，微服务的API网关得到了扩展，各种服务之间的消息已经打开，数据可以聚合，并且业务可以轻松耦合以满足快速的业务需求. 迭代要求.

李波告诉Leifeng.com，对于不同的OEM，腾讯云平台将具有一定的自定义部分，因为每个OEM的子系统都是不同的，例如CRM（客户关系管理系统），DMS（汽车经销商管理系统）子系统. 是必须定制的零件. 实际上，腾讯云更多地是在抽象公共功能并解决常见问题，例如高并发访问问题和解决数据碎片问题.

目前，数据被誉为黄金，汽车制造商也越来越重视数据. 李波强调，数据所有权完全属于软件仓库本身. 李波举了一个例子，Leifeng.com（公开号: Leifeng.com）表明腾讯云尊重汽车制造商数据的所有权. 腾讯云和GAC联合开发平台中涉及的部分大数据服务，所有这些数据都需要获得GAC的授权，因此腾讯云有权获取一些数据.

这种对数据所有权的尊重也使腾讯云赢得了GAC和长安等OEM的信任，而且这一朋友圈也在不断扩大. 除了OEM之外，腾讯云还支持新兴公司. 国内自动驾驶初创公司Cool Wow也是腾讯云的客户. Cool Wah主要使用腾讯云来训练神经网络. Cool Wow联合创始人刘立元表示: “腾讯云的服务器计算能力足够强大. 腾讯云还非​​常支持Kuwa. 腾讯云特派了一个技术团队来满足需要Kuwa的技术定制. Kuwa的模型主要在腾讯Cloud上进行测试和测试，因为腾讯Cloud的兼容性非常强. 因此Cool Wow整个模型测试的有效价值相对较高.

迈向车联网3.0时代

智能化，电动化和网络化的汽车已成为不可逆转的趋势. 实际上，除了腾讯云的智能部署之外，腾讯云还致力于网络建设. 在今年5月举行的腾讯云+未来峰会上，李波建议，如果霹雳游侠中的基特代表了互联汽车的3.0时代，那么当前的互联汽车仍将朝着2.5时代迈进.

因此，如何在2.5时代加速竞赛，在腾讯云的故事框架中，联网汽车与互联网众多潜在功能的增长紧密相关.

李波表示，腾讯云将为汽车公司提供QQ和微信海量终端的干预功能，以创建适用于汽车公司的新一代互联网平台，以支持多种模型和协议的干预. 适用于新型号. 相关协议可以完成该平台的对接，以便汽车制造商可以汇总通过汽车网络收集的数据.

此外，该平台还可以支持大量的车辆干预以及所有者的APP干预，同时确保干预的安全性腾讯业务版图，对于所有者而言，该平台可以实现自主的安全性和可控性.

实际上，互联汽车数据的价值贯穿于汽车的整个生命周期. 对于汽车制造商: 在开始制造汽车时，有必要收集汽车零件. 腾讯云可以分析大数据模型以发现设计缺陷，并通过分析来分析市场中的供应. 此外，它还可以引导汽车制造商了解需要生产的产品，以避免浪费生产资源.

在销售过程中，通过腾讯云的大数据分析，可以准确地分析车辆的位置和用户画像. 因此，从形状设计阶段到功能设计阶段，汽车制造商已经能够实现精度. 已获得.

事实上，腾讯云还拥有强大的王牌，这是其强大的生态合作伙伴. 腾讯汽车联盟，科恩实验，与AI相关的功能，财务支付都是腾讯云的合作伙伴. 腾讯云拥有独特的合作伙伴作为强大的后盾. 腾讯云支持从汽车的使用，车辆生态系统，车主的APP和微信小程序等各个方面打开了汽车行业的各种背景.

李波告诉雷锋网，这个新驱动程序将来会继续扩展. 腾讯云在汽车领域取得了阶段性成果，新技术的尝试使合作伙伴可以在转换后看到实际的收益. 如何使腾讯云的功能在未来快速发展是未来腾讯云面临的挑战.

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