丰沃达医药物流官网_丰沃达医药与老百姓_丰沃达医药物流拣货员(2)

湖南老百姓全国落子的布局则决定了其将物流外包的做法，“把配送交给更的，一方面是转嫁了企业在物流方面的风险，减少了成本投入，另一方面是提高了配送效率，便于企业可以用更多的时间做好采购和管理。但如果油价继续上扬，和企业之间肯定会有冲突和矛盾，彼此会出现新的利益博弈。”肖海球如此表示。他告诉《医药经济报》记者，从老百姓的角度来看，可行的应对方法是企业自身做好库存管理和采购管理，以提高采购效率。“一方面是借助于企业完备的信息系统，二是需要加强门店和总部，采购和配送部门之间的协作度。”也就是说，新的一轮油价上涨还给企业自身的管理内功提出了更高的要求。

然而这种单方面的调整能够有效解决现实的利益矛盾？答案似乎是否定的。从第三方物流的角度出发，张凌辉则认为，连锁与配送公司之间的关系应该是战略合作的关系，而非单纯的买卖服务关系。其表示，当外在成本上升的时候，企业应该给予一定的成本补偿，否则必然会影响双方的合作。但其也表示，现实情况下，很多医药企业并不愿支付这部分补偿，最后以不欢而散、寻找新的合作伙伴的结果告终。显然，这样必然带来新的隐形成本的消耗。丰沃达医药物流官网“我认为双方必须在合作之初达成类似的契约。”张凌辉表示。

未来：第三方物流空间放大？

成本增加会否意味着的会有更多的发展空间？

张凌辉告诉记者，目前，业内大多数在一定区域内比较密集的连锁药店仍然以自己配送为主。一方面是政策要求，另外一方面则是随着药店规模的扩大，企业的采购能力也在不断提高。但像湖南老百姓这样的区域分散连锁，自己配送的成本远高于委托配送，所以采取了自己配送和外包相结合的方式。记者了解到，业内像海王星辰都采取类似方式，既有自己的配送中心，也有通过其他配送的情况。张凌辉表示，整体来看，第三方配送的成本要低于自己配送。因为第三方配送具有叠加效应，成本分摊到每一家具体药店身上就很小。

更重要的是，作为的配送企业，第三方物流在化解油价危机方面的办法更加多样化。张凌辉表示，一是通过项目叠加的办法降低成本压力。二是通过管理优化来消化内部压力。丰沃达医药物流官网“无论是连锁还是商业公司，如果具备为自己配送的能力，也具备为其他同类企业或者上游企业配送的能力，如果能够据此将配送部门由单纯的成本部门转变为产出部门，可以化解相当一部分的压力。而管理优化，一方面是可以优化运输路线，另外一方面是优化管理结算方式，比如通过契约化的制约，将运营成本转交给司机把关，从而提高对方的工作效率。”

如此看来，油价上涨会否给第三方物流更多机会？张凌辉表示，不管是商业企业还是终端连锁，物流成本的增长速度都很快，物流托管应该是将来的一个趋势，“事实上，包括南京医药等众多企业都选择了这种方式。的可以帮助企业快速扩大自己的配送网络”。

虽然肯定第三方物流企业未来大有作为，但大参林依然坚持自己配送的基调。柯康保对记者解释：一般企业的物流配送成本由三个方面构成，一是物流中心的租金；二是物流中心的人工；三是车辆折旧，过桥、过路费用和油费等。其中仓租是大头，油价则大概占配送成本的15%，占销售额的比重则在千分之二到千分之三。“正因为这样，虽然油价上涨带给企业不少压力，但暂时来看，企业还拥有一定的缓冲空间，可以通过内部协调来缓解压力。”

另外，柯康保还表示，虽然暂时不考虑为其他公司提供配送服务，但只要广州的大物流中心建好之后，在容量大，又有余力的情况下，可以考虑为其他公司提供配送服务。将物流中心由传统的成本部门转化为盈利部门。看来，上述各项理由大概正是在油价持续上扬的威胁下，柯康保和大参林还能保持一定程度气定神闲的原因。

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