惠州大桥南进桥已通车，可以缓解附近的交通. 广东城市新闻·南方网

昨天（7月3日）上午，惠州朝京门塔的竣工仪式和惠州桥南引桥的开幕仪式在朝京门前举行. 惠州市委书记刘金洲，市长黄业斌出席仪式并揭牌《朝京门碑》. 就职典礼上，惠州市人民政治协商会议主席叶跃建，市政府秘书长叶泽雄主持仪式. 朝京门总投资约1600万元，具有防洪和旅游功能，可以防洪100年一次. 南银大桥通车后，惠州大桥的通行能力几乎翻了一番.

看湖和看河都合适

上午9时20分，惠州市委书记刘金洲宣布，朝京门塔建成，惠州桥南引桥已通车. 朝京门市上层响起了九个敬礼，彩带飞舞着. 随后，市委，市政府有关领导登上朝京门，欣赏惠州西湖和东江风光.

朝京门塔位于市区渡轮东江与西湖的交界处. 从远处，您可以看到塔上朝京门的三个金色人物. 从Kande International Hotel一侧附近的大门爬上大楼，然后沿着楼梯进入塔楼. 城墙设有观察口，方便市民欣赏风景，并设有供人行走的通道. 东侧与古城墙相连，西侧与徽州桥下的位置相连.

朝京门城楼总体上是一座古老的城楼. 该塔分为两层，然后走上楼梯到达大门上的主塔. 塔楼以红色调为主，并以蓝案装饰，并且通常以中国古典特色为主导. 南部的墙壁比北部的墙壁高，并且没有视野.

竖起大厅的台阶，向南站立，可以看到西湖，小岛，泗洲塔和远处的群山，向北可以看到惠州桥，东江和江北目前，二楼的大堂仍在装修中. 有两个通往二楼的楼梯. 登上第二层楼后，可以打开小小的红色雕花窗户，分别向南和向北看. 建筑建成后，将成为中山公园景点与西湖景点的连接点，可以连接回城区的旅游资源.

防洪工程兼具旅游功能

根据该市三防办公室主任姜世玉的说法，北城门朝京门既具有防洪功能，又具有城市品牌，具有旅游景观和人文景观四大功能. 从现在开始，该塔将免费向公众开放，并将配备方便的设施，如洗手间和休息椅. 至于城市楼层的大厅，它将作为惠州旅游和文化产品的展示厅. 城墙的建造相对较高，主要是从安全角度出发，以避免因攀登市民而造成不必要的人身伤害. 由于北部城市大门的朝阳门大门的主要功能是防洪，因此电动防洪门通常白天和黑夜开放，作为交通通道. 当东江水位上升到15米时，水闸将关闭.

市水利局局长李建波认为，原来的旧城墙作为惠州大堤（南部大堤）的一部分，已不能达到100年防洪标准，必须予以加固确保城市防洪安全；但是，原来的旧城墙是明代的古城墙. 这是600多年的风雨和许多战争的洗礼留下的重要历史遗迹. 它需要科学地保护和恢复，不能随意销毁. 因此，市委惠州大桥北，市政府决定将堤防的加固与城市建设计划相结合，以重建明代的荆门大门. 在满足城市防洪和文物保护要求的前提下，对路堤和干闸的外观进行了美化和修饰，并建成具有古董特色的旅游景点.

项目总投资约1600万元

朝京门塔和城墙项目是惠州堤防（南堤防）安全加固项目的一部分惠州大桥北，也是北门公园的重要组成部分. 惠州堤防（南堤）安全加固工程于1998年经省发改委批准，并于同年开工建设. 设计防洪标准是一百年之一. 加固的堤防墙长22.61公里. 到目前为止，前两个项目. 第二阶段的项目加固任务，第三阶段的项目也已经完成了主体项目的建设，并进入了最后阶段.

项目总长度352米，带有三孔拱形门口，项目总投资约1600万元. 该项目的具体计划是将堤坝建成具有阻水功能的古城墙，并将干门建成古城塔楼. 人字形大门安装在塔的大门中，大门通常是开放的，可以用作交通通道. 关闭闸门以防止水和洪水.

中国图书协会主席的题词

朝京门城墙工程的建筑部分，是陕西建筑设计研究院设计的，具有丰富的古代建筑设计经验. 设计方案经惠州市计委审查批准；防洪功能部分是由惠州华宇水利水电勘测设计设计的: 三个字符“朝京门”由中国书法家协会会长张海题词. 通过公开招标，选定惠州水电建设工程为建设单位. 该项目于2005年8月底开始. 参与项目的单位克服了项目施工中的各种困难，特别是不利的天气影响，例如今年4月以来持续降雨和下雨，以及订购古董青砖的困难. 经过近10个月的艰苦努力，该项目已在6月底得以确保成功完成并按时交付.

惠州大桥的容量翻了一番

南音大桥通车后，可以有效引导附近的交通

据了解，南阴大桥通车后，惠州大桥的通行能力几乎翻了一番. 惠州大桥于1988年通车. 最初的设计是2条道和2条非道. 随着交通量的增加，主桥已成为双向四车道通行，南进桥转台只能通过二车道通行，这已成为惠州的交通瓶颈. 随着惠州车辆数量的增加，车辆拥堵非常突出. 解决跨河交通问题的公众呼声越来越高，引起了市委，市政府的高度重视. 年初，市政府决定对惠州大桥南端进行扩建和翻新.

湖南大学设计研究院是按照惠州市公用事业局提出的“南桥头新建桥引桥和交通重组”的概念设计的. 新的引桥长156米，宽9.5米，主跨为40米. 由于位置不正确，原来的人行道楼梯被取消. 新楼梯连接到桥下的人行道，并且在空中架设走廊，以方便行人，自行车在桥上上下行驶或观光休闲.

新的引桥和楼梯环境协调. 惠州市规划建设委员会于2006年2月批准了设计计划，以促进3月开始的建设. 经过三个多月的艰苦努力，引桥和辅助路网的建设顺利完成，而惠州桥的交通并未中断.

该项目对惠州大桥北岸的三个方向和南岸的六个方向的交通进行了重组.

所有驶往江北的车辆都从下East东路合并为2车道的上桥；原始的轮播成为单向2车道下部桥. 惠州大桥的通行能力几乎翻了一番. 有效疏散环城西路，桥西滨江路，下桥东路，下桥江边路，地外路和慈云路等6条主要行车道的交通，使惠州桥和南桥头的交通焕然一新.

记者经验

高峰时段无拥堵，桥上和桥外交通畅通

昨天下午6点，记者乘车来到下桥东路，车子缓缓驶向惠州桥南进桥. 尽管已经达到了交通高峰，但记者发现这里没有交通拥堵. 南银桥开通之前，情况就大不相同了.

桥上的车辆没有时间放松. 所有驶过惠州大桥南端的车辆，无论驶上还是驶下，都必须通过转盘.

由于转盘的宽度有限，经过转盘的车辆往往会减速，尤其是在上下公交车的高峰时段. 车辆经常发生拥塞和堵塞. 但是现在，所有车辆都经过南引桥到上桥，原来的轮播仅用于下桥车辆，并且车辆被很好地转移.

这座引桥长156米，宽9.5米，分为两条车道. 车辆在桥上时，看上去很放松​​.

桥下的交通更加顺畅. 记者经过车前的旋转木马，记者还发现交通状况越来越好. 轮播的原始两条车道被用来下桥. 同时，由于建立了连接城城西路和下角江边路的4车道道路，所以从城城西路和桥东滨江路到下角方向的所有车辆都将沿着这条路行驶，并且车辆将下降通向环城西的桥梁方向也是如此，您不必先转向下角东路，然后再回头. 从惠州大桥南桥头到所有道路的交通更加顺畅.

朝京门历史周恩来亲自指挥围攻惠州

徽城区纪事办公室主任邹永祥说，北城门建于明朝洪武三年（公元1370年）. 洪武二十二年（公元1389年），城门规模扩大，更名为朝京门.

朝京门近代史上的主要历史事件是，东方远征军于1925年10月通过这扇门占领了惠州. 为此，在其对面建造了东方远征烈士纪念馆.

据了解，1925年10月，东方远征军进攻惠州，主要进攻方向是朝京门. 13日，部队发动全面进攻. 该市大约有5,000名装备精良的敌方防御者. 在陈炯明反动将军，第六军司令员杨坤如的指挥和监督下，他进行了艰苦奋斗. 攻城部队第一天无法穿透这座城市.

第二天，周恩来接任指挥，第一纵队负责人何应钦亲自监督战斗，并最终在14日下午4点征服了惠州. 1930年3月，黄埔军校在五言桥北侧战场现场为死于东征的烈士建立了纪念碑.

邹永祥说，朝京门在东正历史上的意义不亚于飞哥林. 如果能在城门塔上展示东正的历史资料和文物，将提高朝京门的历史文化价值.

在未来15年内链接10座新桥梁

据悉，在最近通过专家评审的《惠州市交通综合规划》中，提出了在未来15年内建设10座新桥的计划. 为了缓解西直江大桥的交通压力，目前有三种方案增加了桥梁选择.

西直江二桥位于西直江桥的东侧，连接东湖四街至该桥的东侧，与规划中的河南岸公路相连. 新开河南大桥位于西直江大桥与新开河的交界处，连接了大桥东与江南之间的一号路. 水东南路桥是西直江大桥西侧连接霞浦和桥东古镇的非机动专用桥. （编辑: 文芬）

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