哈弗H9油耗更低，焕新升级更具性价比

很提起哈弗H9的第一印象就是越野标杆。自从2014年问世以来便摆脱合资车在该级别的垄断地位，开创了自主品牌硬派越野SUV的先河，哈弗H9也经常是硬派越野SUV的市场标杆。只需20万-30万元就可以享受到相当纯正的越野乐趣，这也大大拉近了顶级硬派豪华SUV与消费者的距离。最近哈弗H9-2020款也终于即将进入预售，此次哈弗H9油耗最低，也使此次焕新升级更具性价比。

作为哈弗家族的中期改款车型，哈弗H9-2020款进行了包括由外型内饰、动力、越野性能、智能舒适、安全技术配置等多方面的更新。新启用的4款车型可以全面满足国六排放标准，同时车型的综合性能也十分出众。发动机由现款国五GW4C20A型第二代2.0GDIT发动机焕新为GW4C20B型第三代2.0GDIT发动机。全新发动机的峰值功率水平进一步提高，通过对发动机燃烧系统的设计改进新哈佛h9油耗，哈弗H9-2020款具备使用92#汽油的能力，同时也推动了哈弗H9油耗仍然强劲。能吃“粗粮”优势加上本身较低的油耗使得哈弗H9的行车适应性更强的同时用车成本也够低。

哈弗H9-2020款的传动系统匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱在同级别车型中属于比较出众的明星产品，相对绵密的齿比也使哈弗H9油耗最低。同时这台业内知名的8AT变速箱整体体现确实比较不错，平顺柔和的升挡感以及极佳的逻辑使日常驾驶更加特别舒心，提速过程十分顺畅线性，保证驾驶过程中不会被突如其来的顿挫所干扰。当汽车行驶需要足够的爆发力时，它也可非常快速领会你的身后动作而作出降挡反应以确保动力从而呼之即来。

哈弗H9-2020款采用了博格华纳的双速TOD智能四驱系统，在驾驶过程中电控系统可以即时判断前后轮的转速差距，然后按照状况选择是否介入以压紧中央多片离合器，让后轮驱动轴得到驱动力来完成四驱模式切换。这套四驱系统仍然分为六种地形模式，包括沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport以及4L。其中在4L低速四驱模式下可以将功率等比放大2.48倍，让汽车脱困更具动力性。全地形均有对应方式也使哈弗H9油耗更低。新车还采用了战车转弯、CCO低速越野巡航、沙漠交叉轴脱困等越级的智能越野功能，这也使哈弗H9-2020款的脱困水平更高，更容易适应各类极限环境。同时L2级自动驾驶技术的加入也使汽车的智能化程度更高，驾驶起来非常便利自如。

凭借着越级的硬核性能武器，还有远高于同级别合资SUV的价格新哈佛h9油耗，以及使普通人享受跟赛车一样越野体验的智能配置。已经进入预售的新车无疑将进入全民越野SUV文化，延续其硬朗越野SUV市场的王者之路。同时哈弗H9油耗最低，也使本次的焕新升级更具性价比。

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