解决新能源车里程焦虑？让综合续航660km的WEY P8告诉

相比不环保的燃油车和存在续航软肋的纯电动车，采用插电式混动技术的WEY P8取长补短，彻底解决了环保和续航两个大问题。更重要的是相比一众动辄四五十万元的合资竞品，最低只要25.98万元（补贴后）就能圆您不限行的新能源车梦。那么作为新能源汽车的标杆，WEY P8到底有哪些“黑科技”能实现续航、环保两不误的终极目标呢？

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WEY P8续航表现如何？

15.燃油标号：不要错误地以为使用97＃汽油比93＃汽油要省油，其实恰恰相反，加注相同质量的93＃汽油行驶的里程比97＃汽油更远。以上的混动车型，大家说的最多的感受就是在纯电动模式下，充满电50km左右的续航里程完全能满足城市代步使用，基本不会用汽油，无论是在经济性还是环保方面都令人非常省心，当长途驾驶时有传统的发动机保证续航里程。大概17:12，续航里程和电量都显示为“0”了，行驶里程为249.6公里。

车辆油耗一般以百公里油耗计算，不再加油，意思就是车辆行驶100公里需要10l汽油，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性，里面有即时油耗和平均油耗，基本上油箱里的油量是固定的，把里面的数据清空，再加油时。沃尔沃v40 2014款 2.0t t5 智尊版工况油耗为7.6l/100公里，燃油方面，v40 2.0t需要加97#汽油（北京95#），下面仅以7.6l/百公里工况油耗、京95#汽油8.36元/l计算，计算公式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。同时匹配一台7速双离合变速箱，让平时的驾驶感受更加的充满乐趣，根据小熊油耗显示用户平均百公里耗油7.1升左右，这样的表现对于这款车型来说已经很不错了。

45L÷7.65L/100km×100=588km

新的电池几乎是现款leaf配备24kwh容量电池的两倍还多，而现款leaf的续航里程大约只有130公里。由于客车的补贴方式由“看续航里程”改为“看电池度数并设置上限”，我们测算6米、10米车的单车带电量会有小幅的下调，因此今年客车动力电池市场的增幅可能有限。而在电池方面，新款i8将原有的7.1kwh电池组容量升级到了14kwh（敞篷版14.5kwh），纯电续航里程也由37km涨到了55km（敞篷版53km）。

588km+50km=638km

虽然并未达到官方宣传的660km综合续航，但不要忘了这是车主在综合工况下的续航成绩，如果路况为通畅的高速或省道，油耗水平会进一步降低，那么达到或超越660km完全是一件轻而易举的事情。

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续航只是结果 Pi4平台才是核心

共享充电诞生于去年，由于共享出行、共享单车行业的爆发式增长，共享充电诞生之初就备受资本和舆论的关注。伊顿以“精英摇篮”、“绅士文化”闻名世界，也素以军事化的严格管理著称，学生成绩大都十分优异，被公认是英国最好的中学，是英国王室、政界经济界精英的培训之地。奥迪计划下个月在法兰克福国际汽车展上发布q6概念车，这一电动suv车型的续航里程超过310英里(500公里)，将对备受期待的特斯拉x型电动车构成挑战，后者的续航里程最高可达295英里(474公里)。

主动变速带轮装在驱动电机的轴上，而从动变速带轮装在从动轴上。250千瓦-6级1台，无缝链板变频调速电机15千瓦-4极一台含摆线针减速机，液压站驱动电机7.5千瓦-4极两台，磁选机驱动电机3千瓦-4极一台含齿轮减速机，出料输送机电机3千瓦-4级5台含摆线针减速机个5台。主电机450千瓦-10极1台或220千瓦-8级2台，无缝链板变频调速电机15千瓦-4极一台含摆线针减速机，液压站驱动电机7.5千瓦-4极两台，磁选机驱动电机3千瓦-4极一台含齿轮减速机，出料输送机电机3千瓦-4级5台含摆线针减速机个5台。

别克君越30h全混动的这套混合动力系统在今年的评选机型中并不多见，采用的双排行星齿轮组和高性能交流永磁同步电机，让发动机和电机有机结合，确实在驾驶体验上有更为不错的体验。5.巡航模式（电量保持模式）：在高速中低负载条件下，主电机就不工作了，因为转速也在比较低的低效率区域，工作了也不经济，而此时正好是发动机工作在经济区域，那么就直接由发动机驱动车辆，同时发动机带动与曲轴相连的副电机给电池充电。首先我们来了解一下什么是驱动电机，驱动电机是电动车的核心部件，驱动电机控制系统是电动车行驶中的主要执行结构，驱动特性决定了车行驶的主要性能指标，良好的驱动电机需要满足一定的要求，今天我们就来了解一下，电动看房车对驱动电机的几点要求娄底驾驶式洗地机厂家【地霸清洁设备】因驾驶员非正规操作，或驾驶不当，发生车辆事故，由当事人承担责任娄底驾驶式洗地机厂家【地霸清洁设备】17平方公里，总人口约10万人（含外来人员约8万人），单居住在黄村村内的居民就有约4娄底驾驶式洗地机厂家【地霸清洁设备】。

体验过几种模式后相信你很容易理解为什么WEY P8会比蔚来ES8、特斯拉等纯电动车表现更优异。在EV模式下P8其实和纯电动车没有任何区别，同样依靠电力驱动，而一旦遇到长途行驶无法为电池及时充电的情况，蔚来ES8等电动车直接就趴窝了，而P8却能依靠全国遍地的加油站继续前进。换句话说，不论充电站还是加油站，只要其中之一的P8就能继续正常行驶，而纯电动车除了依靠缓慢的充电别无选择。更重要的是，如果您日常上下班通勤往返在50公里以内，那么依靠城市波谷0.3元/千瓦时的低价电，充满这块电池只需不到4元钱，折合每公里成本0.08元，比坐公交、坐地铁还便宜。

光有媲美汽油车的续航还不够，想要穿越阿里无人区，强悍的越野性能也必不可少。细心的人会发现，在WEY P8的前后桥之间并无传动轴相连，那是否意味着它不具备智能四驱越野性能？非也！通过内燃机和电机的通力协作，WEY P8的“电四驱”可以拥有SNOW雪地、MUD泥地、SAND沙地三种全地形模式。实际驾驶体验中，不论是前桥汽油发动机还是前后桥的两个电机都会听从汽车大脑ECU的控制，根据地面路况反馈不断调整前后轮的动力输出，实现堪比路虎的最优越野性能p8 续航，并且丝毫不用担心传统内燃机越野车的前后桥扭矩分配等复杂问题。

所以拥有超长续航和强悍越野的WEY P8正好符合蔚来CEO口中“别的车”的苛刻要求。

当然光有续航和越野性能还远远不够，作为一台“别人家”的新能源车，WEY P8的优异性能表量的奖项。在今年9月举办的“2018中国新能源汽车大赛”中，WEY P8与来自10多个国内新能源车企的20余款主流车型一较高下，在蛇形绕桩、性能综合赛、0-100km/h加速比赛、100km/h-0紧急制动比赛、40km/h匀速行驶车内噪声、80km/h匀速行驶车内噪声六个项目中摘得单项冠军。

不仅如此，11月WEY P8又斩获“中国心”2018年度新能源汽车动力系统金奖，并依靠强劲动力输出和高效节能的Pi4平台技术获得“中国心”2018年度新能源汽车推荐车型的殊荣。

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别忘了它还是一辆豪华SUV

比如，加州要求所有自动驾驶汽车的驾驶座上必须始终乘坐一名拥有驾照的人士，并要求无人汽车必须拥有方向盘、油门踏板、制动踏板等基本操控装置，以便它们在失灵时驾驶员可随时接管汽车。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，日产尼桑途乐宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途。为更好的满足消费者对于纯电动汽车的使用需求带来更优质的驾驶感受，新车型在续航里程、充电效率、操控稳定性等方面都做了大幅优化提升。

拉开车门进入WEY P8车内，一股简约轻奢的风格扑面而来，银色金属装饰条、真皮覆盖件、钢琴烤漆等高端元素被设计师完美融合在一起，带来全新的视觉和触觉体验。而厚实的真皮座椅除了带来柔软舒适的乘坐体验外，还拥有不俗的支撑性能，即便激烈驾驶车内的乘客也不会被甩得左摇右晃。

当然，除了动力与乘坐体验要和BBA等豪华品牌对标外，主被动安全性能也不能落后。经典的反例就是不久前蔚来ES8撞上了电线杆，然而连安全气囊都没弹出来p8 续航，保护乘客成为一句空谈！反观2018年4月22日，在天津中国汽车技术研究中心，WEY P8公开挑战最严美规尾碰测试，将重1361KG的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率70%，几乎是直奔后备箱底部的电池而去。WEY P8表现没有让人失望，试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS（通过）级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。其电安全防护能力以及燃料系统的完整性满足了FMVSS法规要求，电池包保持完整，没有明显变形，两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生，堪称最安全的插电混动豪华SUV。

写在最后

就目前的技术而言，在汽油车用车成本高昂和纯电动车不靠谱的续航之间，唯有WEY P8这样插电式混合动力车型才能将电动车的低成本和燃油车的长续航相结合各取所长，638km的实测续航里程也完全符合消费者实际用车需求，而这也是未来5-10年的汽车发展主流方向。如果您对汽车性能有较高要求，又想实属、钢琴烤漆等豪华元素所包围，那么纵观目前新能源汽车市场，唯有这台WEY P8最符合您的要求。当然，载着你跑一趟阿里无人区也毫无问题！

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