紧跟着,周荣点击“退票”。9点48分,屏幕上显示“退票成功”。
周荣再次刷屏,开往武汉的G501次已显示有票,数目一张,核对车厢座位号之后,“看,就是这张。黄牛党倒票秘笈”“我不排除这张票退了后会被别人买走,但定点秒杀你看到了,失手可能性极小。”周荣称,黄牛一般会同时安排两人,一方拿着旅客的在窗口排队等着,另一方在网上把已买好的车票退掉。退票一瞬间,就会通知早就等在售票口的伙伴,秒杀此票。
回应二 北京西站:补漏措施要问
“有人退票,公网上即时显示,黄牛就是抓住这个便利条件。能不能把所有退票都归置到一起,另找时间统一放出,这样一来形成乘客统一抢余票的公平局面,再者也增大黄牛定点抢余票的风险。”周荣说。
前晚,记者就黄牛“即时退票、抢票倒卖车票”询问北京西站,是否有补漏措施,该站相关负责人称,要询问。
业内人士 “发车前四天或一天常有余票”
长期从事售票行业的人士周荣介绍,电话和网络订票一开闸,车票瞬间就会被告知订完了,“其实很多时候是有预留的余票的。”
周荣有太多次看到,开闸最初,某次列车总余票数总是远小于列车座位总数。
周荣说,黄牛们另一个主要的拿票方式是,提前4天或提前1天去售票窗口堵余票,“这已成规律”。“提前4天放票的时间通常是下午6至7点,提前1天再放两次,中午、下午各一次。少则几张,多则几十张。”周荣称,黄牛大多算准了车站放余票的时间。
前日下午,北京石景山区和西城区另两名从事售票行业的人士证实,周荣的说法属实。
对上述说法,北京西站相关负责人称,至于是否每趟车有预留票、存不存在提前4天和提前1天将预留票放出来的情况,他们并未听说过。
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中国须严阵以待