高集群_千万不要去集群车宝_高集群在国美工资多少

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谁曾舍得放弃坐拥的半壁江山而迈步从头跨越？

谁会愿意在辉煌成就的时候从一个沙场转战另一个沙场？

谁能在声雀名噪的时候放弃原本的圈子而投身另一个圈子？

高集群，这位国美前华南总经理，曾管理着国美七省区域几佰亿的销售，也就是他放弃当年的打工皇帝，进入到创业乞丐行业中。

高集群，个不高，貌不扬，但梦想却将其照耀的分外高大，行动也让他显的格外出色，连车都不会开的他，带着梦想硬生生地闯进了汽车后市场。

创业者的万丈豪情大多来自于汽车后市场的无限风景，但往往只看到了表面的美好。有目共睹刚性需求的持续高速增长，许多创业者早已按捺不住蠢蠢欲动的心。也正是如此，“山寨”维修店、4S店扎堆出现，看似简单的汽车维修、清洗、美容、保养、改装等业务，实则乱象频出，暴利横行，汽车后市场的无序竞争成为了行业的最大痛点。老高在俯瞰到汽车后市场的大好风光的同时，也决定要猛击痛点。这位曾今家电行业中的“华南王”、带着他的梦想“屠刀”进入汽车后市场，而相信，汽车后市场由于他的到来，不仅会进入白色恐怖时代，也将会让市场人心惶惶？

电商颠覆了许多行业，但汽车配件似乎还并未涉太多这趟“混水”。如此看来，汽车配件的电商市场犹如一块“之地”，专注12年家电连锁的高集群凭其多年的经验，在汽车市场另辟蹊径，决心用资本+互联网打开这个原本的传统产业。之前的汽车后市场，无论是服务项目、配件定价，还是故障原因，整个行业都是不透明的。信息的零散、商家与车主的信息不对称和从业者过多，导致大家都在闷头赚黑钱。他表示，在未来十年打造一个线上线下相结合的闭环式O2O汽车后市场服务平台，构建“人—车—生活”的全新商业生态圈。线下，集群车宝连锁店配件集中采购，统一定价，公司自主研发了一套ERP系统进行动态信息化管理。但这样还远远不够，因为消费者不可能来门店一一比对。线上，高集群的创始团队正在开发移动APP车宝，并在年初推向市场。车宝可以公示价格、比价，也可以线上下单。这种闭环式的服务平台，完全为自己的会员服务。价格由集群车宝总部制定，商品由旗下独立的配件公司采购，整个服务流程实现闭环式管理，完全可控。对老高而言，家电市场转战汽车市场，是一片全新的天地。对混乱的汽车后市场而言，老高以及其颠覆性商业模式的注入也是一缕全新的空气。

人因梦想而伟大，因学习而改变，因行动而成功。梦想是要有的，但只有靠学习和行动才能实现。老高怀揣梦想，坚持学习，勇敢付出行动，所以成就了集群车宝今天的快速发展。而这成功发展的背后，我们看到的是一个团队力量的凝聚。高集群创业初期，这一群连车都不会开的伙伴们，过着每天100元生活费的日子：轮流值班买菜，自己动手做饭，偶尔打打牙祭的创业生活。拿着每月3000元基本工资，白天跑市场晚上讨论，上午市调下午理论分析，就这样一点一滴的奉献着五加二、白加黑的全部时间来工作。骑着单车，走街串巷找网点；拿着宣张、挨家挨户访用户；走入地下停车场冒着被保安驱赶的窘境，派发免费洗车卡……创业初期的生活很艰辛，但同事们斗志依旧昂扬。走过600天以后，最初的创业团队没有一个伙伴离开，他们不离不弃的“坚情”，是支撑集群车宝发展的强大力量。如今，集群车宝门店网络已达10多家，遍及广州三大区域，单店会员超过2000名，开发出汽车服务业第一套集成ERP系统，搭建了客户服务呼叫平台和客户服务跟踪系统……

2014集群车宝年会，当贝恩资本亚太区董事总经理竺稼，这位投资界的教父跑来为其站台时，或许能看出端倪。因为“吃、住、穿、行”，人生四大刚性需求，而作为有车族的“行”，客户都是高富帅，而不是丝经济。面对着近亿的私家车主，这个“行”群体端口能打开，将是万万亿市场，如果以其为支点建立生态圈，又将有多大的想象空间。那么汽车后市场或许再现一个阿里巴巴就不是一个梦想。高集群为此，业内猜测竺稼为其站台，是想塑造第二个软银孙正义，那么高集群或许想成为马云。但高集群笑笑，我虽其貌不扬，但比马云还是帅一点，对于汽车后市场，我就是我，做好自己。

有梦想，就是任性！

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