周胜军_暴风影音创始人周胜军_周胜军是哪里人(3)

终于，固定式直流融冰兼SVC装置的模型在项目组的共同努力下有了雏形，装置的基本原理是利用大功率电力电子器件产生直流电流，加热导线融化线路覆冰，装置可根据需要在直流融冰及SVC两种工作模式间切换，当无融冰需求时，只需通过主接线重构，将部分装置进行“串并联”转换，装置即可转化为SVC运行，起到提高系统的稳定性和输送能力的作用，大大提高了装置利用率。这套装置可靠性高、对系统影响小，特别适用于大容量、远距离线路融冰，大大降低了我国电网冰灾事故的发生概率，产生了巨大的经济效益。

采访期间，几位年轻的员工走进来拿资料，他们会亲昵地和周主任聊两句，仿佛他不是领导，而是一位关系密切的同龄好友，周主任说话时脸上总是挂着笑。

高速铁路供电与电能质量研究及应用——电能质量的新篇章

为适应我国高速铁路飞速发展为目标，国家电网公司把高铁供电电能质量研究列为重大科研项目。高速铁路采用交直交型电力机车，对牵引供电可靠性的要求更高，但其引起的谐波、负序、电压波动等电能质量问题也更加严重，影响电网的安全、经济运行。做好高速铁路供电技术基础研究工作，全面掌握其负荷特性，确定系统完整的电能质量评估方法体系是保证高速铁路可靠供电亟待解决的问题之一。周主任开启了新的征程。

周主任说：“面对京沪高铁供电电能质量评估这个全新的课题，中国电科院成立了专题工作组，汇集了十几年来在这个领域的研究成果。项目组成可假期，早早地回到了工作岗位。由于项目来的非常急，整个项目组就员都是刚参加工作不久的新人，工作经验不足。然而这个项目的工作又涉及调研、测试、仿真计算与分析等多个环节，工作量巨大。我作为项目的主要负责人，不仅要管理项目方方面面的工作，还需要着力培养新人。工作繁忙的时候，连续一个多月十一二点才回家是常有的事。”

终于，在周主任带领的工作组人员的齐心协力下，最终建立了一套从数据采集、模型建立及验证到分析评估的方法体系，得到了铁道和电力行业专家的一致好评。

此项目首次开发了对高铁牵引供电系统和电力机车进行整体仿真的一体化平台，建立了国内最全的系统，解决了缺乏高铁负荷基础数据的难题，形成了一套高铁接入跨区域电网的多指标电能质量评估体系，并成功应用于横跨7省的京沪高铁全线27座牵引站接入系统53个变电站的电能质量评估，填补了国内空白，改善对高速铁路评估没有针对性，且评估指标单一、不完整的情况，为高铁供电规划、设计、运行的不同阶段服务，使中国在该领域的基础理论研究达到国际先进水平，为我国电网和高速铁路的持续发展奠定必要的理论基础。研究成果成功应用于京津城际、京沪高铁接入电网的供电方案规划和电能质量评估，节支总额约四千万元，进一步推广具有更大经济效益;为确保高铁的可靠供电奠定基础，提高了电力系统及铁路运输的安全水平，对实现国家铁路大发展起到了积极的推动作用，社会效益显著。包括3位院士在内的所有验收委员会专家对项目给予了高度评价，认为项目总体成果达到国际先进水平。周胜军该项目荣获“2011年度北京市科学技术奖三等奖”。

提到以往的这些荣誉和成绩，周胜军仍旧是淡淡的笑着，很平静，说：“任何技术都有它的生命周期，电网每天都会遇到新问题，供电技术和电能质量每天都会出现新需求，解决问题、满足新需求本身既是实践的过程，也是提高的过程。在推动电能质量发展的道路上，永远有我追寻的脚步。”

“市场发展乱象”呼唤公正的第三方

谈及目前电能质量市场的不规范化，周主任提出了自己想法和建议：“中国电能质量行业发展，在做治理研究技术的同时，创造规范化、诚信化的市场环境是非常必要的，电能质量治理装置的验收和功能性的测试应该由公平公正的第三方来进行测试，得出哪方面达到指标、哪方面不满意的结论，促进技术改善，使得治理设备真正的符合标准、解决问题。”

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