国家牵头建立智能汽车网络安全保护系统

智能汽车是汽车工业发展的全球趋势，它进一步促进了交通智能的提高，并实现了安全，舒适，节能和高效驾驶的发展目标. 在智能汽车时代，车辆不再是孤立的交通工具网络安全智能防护系统，而是信息终端集成到互连系统中，并可能逐渐成为该国关键信息基础设施的重要组成部分. 但是，随后的网络安全威胁不仅会影响交通安全，而且可能危害社会和国家安全.

最近，发展委员会等11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，重点是建立安全管理联动机制，网络安全保护能力，数据安全监督管理等. 智能汽车网络安全系统，以促进汽车智能化的创新与发展.

智能汽车行业的快速发展在网络安全要求方有紧迫性. “发展战略”加强了网络安全的重要性，满足了智能汽车行业的巨大需求. 发生了汽车破裂或安全攻击的事件，可能的后果非常严重. 2015年，菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）在美国召回了140万辆汽车. 由于网络安全漏洞，可能会出于驾驶员的意图对相关车辆进行非法远程控制. 从那时起，对智能汽车的攻击越来越多. 根据该报告网络安全智能防护系统，与三年前相比，2018年对车辆的黑客攻击次数增加了六倍. 随着汽车的智能化发展，汽车面临的网络安全威胁将越来越严峻. 《发展战略》将网络安全视为智能汽车发展的重要组成部分，将有力地支持智能汽车的发展.

“发展战略”涵盖安全管理，安全保护和数据安全方面，并具有网络安全的系统性. 智能车网络安全的关注只是在最近几年才开始. 总体形势仍处于快速发展的初期. 存在诸如专注于技术和忽视管理，缺乏技术的系统性应用以及个体治理和分散式防御等问题. “发展战略”提出了系统的保护策略，有助于提高整个行业的整体网络安全保护水平. 同时，“发展战略”从车辆制造商及其供应链需要进行的网络安全保护工作扩展到对多机构情况的意识，风险评估，监测和预警以及应急响应的需求. 建立系统的保护和管理体系. 并着重解决私有数据和数据导出的安全问题，这将有助于建立系统的智能汽车网络安全系统.

此外，“发展战略”涵盖了智能汽车在网络安全保护方面的所有要素，具有深入的防御特性，满足了智能汽车的安全保护要求. 智能汽车具有复杂的外部和内部连接特性. 随着V2X和其他服务和技术的飞速发展，车辆逐渐集成到互连的网络系统中，并将与大量外部设备和系统进行协调. 同时，车辆的内部网络结构变得越来越复杂，显示出多种通信协议和越来越多的高带宽应用并存. 此外，车辆的内部组件表现出多域集成的特征，计算平台变得越来越复杂，代码量也在增加. 总体而言，有必要建立一个基于层的智能汽车深度防御系统，以实现整个汽车系统，从接口设备到中央网关，域控制器和控制类型的组件，以及从芯片到组件的组件. 操作系统和应用软件. 该系统的纵深防御体系结构降低了成功攻击的可能性. 《发展战略》强调身份认证和涵盖芯片，操作系统和应用软件的保护系统，并引入了态势感知系统，以实现安全加固和安全监控的结合，全面提高智能汽车的网络安全保护水平.

《发展战略》的出台，为智能汽车产业链上下游企业的发展提供了有力的指导. 作为车联网，自动驾驶和汽车电子芯片等智能汽车核心领域的智能旅行解决方案提供商，四维图新将在2019年战略性投资一支专注于智能汽车网络安全的团队，以建立新的深度战略协作与伙伴关系，并着手布局智能汽车网络安全领域.

基于长期积累的基本软件功能，晨信将车辆侧网络安全保护作为核心技术和产品进行开发，并将渗透测试和安全咨询服务相结合，以提供车辆侧网络安全保护系统Sex. 目前，晨信安拥有涵盖智能汽车所有元素的网络安全产品，可以满足整车，（IVI，TBOX，智能驾驶舱，中央网关，自动驾驶系统，域控制器，控制类型ECU，... ）和关键企业（FOTA，蓝牙密钥，V2X等）的网络安全要求，并与数十家汽车制造商一起提供涵盖整个车辆，关键企业，服务平台，移动应用程序等的渗透测试和咨询服务它是制造商的合作伙伴，已经实现了数十万辆汽车的批量生产应用. 此外，Chenxinan还领导并参与了许多汽车电子网络安全标准，网络安全准则和网络安全白皮书的汇编. 它与主要的网络安全组织有着深厚的合作关系，并致力于为智能汽车行业提供全方位的服务.

总体而言，《发展战略》的颁布对目前和未来一段时间有序实施智能汽车网络安全工作具有重要意义，对于增强智能汽车网络安全防护能力具有重要意义，促进智能汽车产业的快速发展. 魏晨新安还将继续以需求为导向，结合“发展战略”的指导，继续为智能汽车提供可靠的产品和服务.

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