电动汽车的发展历史

电动汽车发展的历史. 电动汽车的历史早于我们现在拥有的最常见的内燃机驱动汽车. 匈牙利发明家，工程师，直流电动机之父JedlikÁnyos于1828年在实验室中首次测试了电磁旋转移动设备. 美国人Thomas Davenport托马斯·达文波特（Thomas Davenport）于1834年制造了第一台由直流电动机驱动的电动汽车.

在19世纪末至1920年，电动汽车在早期的汽车消费市场中比内燃机驱动的汽车具有更多的优势: 无异味，无振动，无噪音，无变速，价格低廉，这形成了蒸汽，电动和内燃机组成了世界汽车市场.

1920-1990年阶段: 随着德州石油公司的发展和内燃机技术的提高，电动汽车在1920年后逐渐失去了优势. 汽车市场逐渐被内燃机驱动的汽车所取代. 只有少数几个城市的电车和无轨电车数量很少，电瓶车也非常有限（铅酸电池组用于高尔夫球场中国电动自行车发展史，叉车等）. 从那时起，电动汽车的发展停滞了半个多世纪. 随着石油资源流入市场，人们几乎忘记了电动汽车的存在. 不能开发或使用电动汽车中相对应用的技术: 电力驱动器，电池材料，动力电池组，电池管理等. 作为绿色的朝阳产业，电动汽车在中国发展了十年.

由于需求旺盛，近年来中国的电动自行车市场一直保持快速增长. 统计数据显示，1998年的全国产量仅为54,000辆，2002年为158万辆. 到2003年，中国的电动自行车产量已超过400万辆，居世界第一. 1998年至2004年的年均增长率超过120％. 2009年，汽车产量达到2369万辆，同比增长8.2％. 与1998年相比，它增长了437倍，开发速度非常惊人.

在上述统计年中，电动自行车生产的年均增长率约为174％. 根据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元，仅电动汽车电池的市场潜力就将超过500亿元.

2011年3月18日，四个部委联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》中国电动自行车发展史，但最终被简化为“白纸”. 这意味着在长期改善的环境下，电动汽车行业面临巨大的市场生存压力. 政策限制将成为许多公司生存的利剑. 外部环境，疲软的国际经济环境和疲软的复苏也使电动汽车的出口奖金大大减少. 在电动汽车方面，《节能与新能源汽车产业发展计划》已明确报国务院，《计划》已提升至国家战略水平，旨在为电动汽车新局汽车工业. 作为国家确定的七大战略新兴产业之一，未来十年新能源汽车计划投资将达到1000亿元，销量将锁定全球​​.

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分析预测，从2012年到2015年，中国市场的电动汽车销售年均增长率将达到40％左右，其中大部分来自纯电动汽车的销售. 到2015年，中国将成为亚洲最大的电动汽车市场.

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