电动自行车行业也有“潜规则”

购买电瓶车时，维修店的承诺是“电池的质量将在一年内更换”，但是消费者发现电瓶是“维护电瓶”（即旧电瓶），不是新电池更换“维护电池”是电动自行车行业的“潜规则”之一.

案例一:

我买了一辆新车，但是用了旧电池

每个人都知道电动汽车的是电池. 电池容量越大，价格越高，使用寿命越长. 家住黄pi区白金街的张建荣女士在修理电瓶车时遇到了奇怪的事情.

女士张先生于2010年6月在武汉市黄pi区的一家名牌电动车购买了2480元的电动车. 手册显示电池容量为40A. 9月底，张女士觉得电动汽车电池没用了. 每次充电后，它不会运行很长时间（约100公里），这表明电量不足. 看一看，诀窍是帮上忙，车上的电池不是出厂手册上标明的40A容量“原装”电池，而是20A容量，两者相差200多元.

显然，经销商长期以来使用“调整包”来赚钱. 张女士发现商家要求更换40A电池. 该商家表示，电瓶车样式配置更新得更快，并且产品手册没有及时更新. 张女士购买的电池车配置了20A电池.

生气的张女士向所在辖区工商办公室的执法人员投诉，要求其到商店核实，证实张女士的投诉属实. 调解后，商店更换了其“原装”电池. 目前，环城工商学院正在调查并处罚违反商店规定的行为，并处以2000元.

案例II:

在维护过程中，“随时间收费”

生活在武汉市黄pi区天灯岗社区的陆军向环城工商局投诉，他最近将一辆购买了半年时间的电动汽车送到距离不远的“赤岗电池汽车修理厂”. 修理家. 吴老板说电池已经老化，需要更换，所以他更换了电池.

更换新电池后，卢军当晚回家，并获得了足够的电力. 谁知道第二天下午没有电. 后来，当我看到它时，我所更换的电池实际上是旧电池. 对此，维修店的解释是: “更换的是维护电池. ”而所谓的维护电池，维修店也坦率地说: “可以使用的是旧电池. ”

业务人员来到商店核实并确认卢先生的投诉是真实的. 修理厂的所有人吴某认为，如果未对电池车进行测试的电池使用时间少于8个月，则通常用新电池替换；如果使用时间超过8个月且不到一年，则通常用“维护电池”更换. 在调解后，修理厂为消费者更换了新电池，并赔偿了100元的人工费用.

情况III:

在维护过程中未经授权更换原始电池

在调查中，武汉市黄pi市民陈杨立告诉执法人员，2009年12月，他在一家商店以2200元的价格购买了一辆电动自行车. 2010年8月的一天，电动汽车已经过了保修期. 经销商维修电动汽车时，经销商说要花一个下午，然后把电动汽车放在那里.

等了下午5点多，他去接了电动车，发现汽车已经修理好了. 那时，他没有看到任何奇怪的东西. 但是，几天后电动自行车行业，将电池连接到电动汽车的一根导线断开了，打开了电池盖，发现了三个电池的三个样本，其中只有一个是原始电池. 他去了经销商处，经销商承认他已经更换了电池，但是认为更换电池是件好事.

先生. 陈很生气. 他没有为更换电池付费. 经销商如何更改它？而且电动自行车行业，无论更换的电池是好是坏，在更换之前，商家应征询他的意见，未经他的同意不能随便更换，应尽快更换. 这位商人解释说，这是由一个学徒完成的，但是该人不再在商店工作，也无法证实陈先生所说的话. 经过调解，商店以购买价为陈先生换了两节新的20A电池.

企业提醒消费者，电动汽车维修（保养）后，应对汽车的主要部件进行现场检查.

购买电动汽车时，一些企业会配备旧电池，但是消费者并不知道.

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