黄金地图启动卡车导航，以帮助3000万卡车司机安全行驶

12月6日，Goldmap推出了新的卡车导航功能，便捷平台的行驶方法和范围再次得到升级. 这也是高德地图推出无障碍地图后针对特殊需求群体推出的一项新功能. 丹东的卡车导航功能可以帮助许多驾驶员避免卡车的有限行驶，高度限制和其他路线，使公交车行驶更加智能和安全，并在旅行大数据中体现出高德地图的高精度.

3000万卡车司机的出行痛点

随着物流，货运和电子商务的迅猛发展，卡车司机现已成为一个非常庞大的社会群体. 据统计，目前中国大约有3000万卡车司机从业人员，现在有1500万辆公路货运车辆，平均每天运输的货物超过8400万吨.

由于长期，长途和多频旅行的强烈需求，卡车司机高度依赖于移动地图和导航应用. 高德国运输大数据表明，卡车在某些地区使用的平均导航长度在一个月内超过400分钟. 目前，在国内主流地图应用中还没有一种准确易用的产品可以完全满足卡车驾驶员的需求.

“在导航和地图数据的所有车辆类型中，货车应是最苛刻的”. 高德地图负责人说，由于卡车在道路上有严格的高度限制，宽度限制，重量限制和路线限制，因此高德地图提示让掉头，一旦驶入交通限制区，卡车就很难掉头. 他们不仅会因违反法规而受到，而且还可能导致道路拥堵甚至安全隐患.

今年有很多类似的案例. 今年11月下旬，一辆冷藏车被卡在郑州市西三环建设路立交桥下3米高的立交桥下. 交通数据显示，事故发生后相关路段的拥堵延迟指数（交通拥堵的出行时间/自由流的出行时间，该指数越高，拥堵越严重），其峰值曾达到4.11，有全天约有8个小时的拥堵延迟指数大于1.8.

高德地图的另一个新功能“团队团队”也非常适合卡车司机的需求. 所谓“团队”是指驾驶员通过相同的车队密码共享彼此的实时位置，并且可以同时在彼此的高品位地图导航界面上实时显示，方便大家其他查看和查找. 由于卡车司机经常在运输货物时一起离开车队，因此行程很长，高德地图的“分组”功能可以相互照顾. 此外高德地图提示让掉头，借助此功能，货主和持卡姐妹还可以检查驾驶员的实时位置并及时了解趋势.

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