火车东站安检?郑州点点梦想城电话?郑州火车新东站9月底前正式运营

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河南商报记者 郭富收

今年9月底前，亚洲最大火车站——新郑州东站将正式开通运营。石武客专郑州至武汉段，也将于9月底前通车运营。以后，从黄河之都郑州去长江之都武汉，两小时就到了。

此外，石武客专新乡至许昌东6月22日试车，郑州至北京段年底前开通运营。

联调联试许昌往南试车最高时速385公里

昨日，石武客专河南段召开了联调联试协调会，副省长张大卫等领导现场参观了新郑州东站。

石武客专是我国今年要开通的一条时速300公里的高速铁路，原定去年通车。

目前，许昌东往南至武汉，正在进行联调联试，试验列车最高时速达到385公里，各项试验指标在我国所有新建和运营的高铁中处于一流水平。

新乡至许昌东6月22日试车

根据计划，新乡至许昌东6月22日开始联调联试，之后将进入为期3个月的运行试验。

按照联调联试及动态检测大纲，新乡东（不含）至武汉段联调联试周期为80天，联调联试完成以后，进行不少于1个月的运行试验。

目的就是，确保石武客专郑州以南9月份开通运营，郑州以北今年年底前开通运营。

而且，6月19日，石武客专用的崭新的CRH380A-6095L动车组，已开进郑州东动车所9道。郑州机务段高铁司机耿协兵说，CRH380A-6095L动车组是石武高铁开通运营后的主型车组，全长403米，可乘坐1061人，算是动车组中的“巨无霸”。

其最高运营速度可以达到380公里/小时，是目前国内最新一代动车组，其安全性、舒适性都较以往车型有大幅度提升。

购票候车：地上三层都设有售票窗口

与目前郑州火车站的最大不同是，新郑州东站的设计理念。

昨日，商报记者在施工现场看到，整个车站站房建筑共分5层，其中地上三层为国铁，地下两层为地铁。

地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，而且，跟机场一样，采用“高进低出”的进出站方式。

据介绍，国铁地面层为出站大厅、出站通道、商业用房、主售票厅。二层是站台层、贵宾候车室，三层为高架候车大厅。也就是说，旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层。

而且，为方便旅客购票，整个车站建成后，三层都设有售票厅。旅客不管是需要换乘或临时买票，在任何一层都能够办到。

配套工程：汽车站与火车站由地下通道相连

作为新郑州东站八个配套工程之一的郑州综合交通枢纽公路客运站，今年7月10日前将完成建设，届时可与新郑州东站同步通车运营。地上有广场连接，地下修建有专门的通道，能真正实现“零换乘”。

客运站设计容量，可以满足6.5万人次/日的平均旅客发送量需求。其中，新郑州东站规划长途汽车换乘区域承担2万人次/日的换乘量，主要服务火车站下车落客的客运零换乘；客运站主体站房区将承担4.5万人次/日的换乘量，主要服务新郑州东站站外的客运。

位于新郑州东站地面一层的公交车停发区，可设置公交站点28个，供56条公交线路停放。两个停发区可容纳300辆。

汽车站三层都设有售票窗口

郑州综合交通枢纽公路客运站是郑州唯一的七层客运站，六层在地上，一层在地下，总建筑面积6.3万平方米。

其中，地下一层设的上客区与下客区，内部设停车场和自行车停车库等。同时，还预留售票窗口8个，可容纳600人候车。

一层设置售票窗口30个，还有候车厅及母婴候车室，可容纳1080人候车。此外，还有无障碍坡道、绿色通道、吸烟室、茶水间、洗手间等。

二层设售票窗口15个，候车厅及重点旅客候车室可容纳3400人候车。

广场空间

地下一层直通地铁站厅 地下二层设418个停车位

郑州综合交通枢纽西广场地下空间项目，位于新郑州东站西广场下方，西侧为心怡路，北侧为广场北路，南侧为广场南路，东侧为郑州市轨道交通1号线、5号线，市域线郑州东站。

西广场地下空间总建设面积5.17万平方米，结构为地下两层、局部三层，其中地下一层为商业区，与地铁站厅层平面贯通；地下二层为地下停车场，面积为2万余平方米，设418个停车位。

地下三层为南北停车区联络通道，共设11个行人出入口。在广场南路、广场北路分别设有进入地下停车场的通道。

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