滴滴2017年运送旅客超100亿人次 未来出行领域的冠军是一家万亿美元的企业

滴滴出行总裁柳青近日在滴滴年会上表示，今年即将在外部推出多个项目，尝试缓解组织成长的难题。她还表示，滴滴在2017年运送的旅客达到100亿人次，出行领域最后的冠军一定是一家万亿美元市值的企业。

柳青表示，在过去的五年里，滴滴从单一业务逐渐成长至多元业务，人数从700人下降至8000，组织成长没有跟上业务，需要补课。

为了尽早提升组织水平，滴滴将在2018年做一系列的尝试。比如会推行“桔伴”项目，即orange buddy。为每位人员配一个或几个buddy，彼此分享，彼此关照;还会设立文化委员会塑造滴滴多元文化，轮值理事长由不同的高管担纲，第一届的理事长是Jelly(顺风车事业部总经理)。

柳青还表示，2017年中国民航客运总量约5亿人次，中国高铁约30亿人次，而滴滴在2017年运送的旅客达到100亿人次，是中国民航的20倍，是美国铁路系统的3倍。她觉得出行领域最后的冠军，一定是一家万亿美元市值的企业。

以下为柳青演讲全文：

每年这个时刻都非常渴望和你们相聚，看到大家，我就认为充满能量。希望大家也可在这个大聚会里跟老朋友相聚，获取能量。刚刚Will的发言中也提及了，我们的2017年是不平凡的一年。这一年里，我们进一步巩固了全世界最大的出行系统的地位。2017年，中国民航客运总量约5亿人次，中国高铁约30亿人次，而滴滴在2017年运送的旅客达到100亿人次，是中国民航的20倍，是美国铁路系统的3倍。

我们在2017年所推动的除了是规模的下降，经过一年的修行内功，我们针对出行这个产业原本的商业逻辑有了非常深入的洞察。可以说，在所有基于消费的互联网企业里面(Consumer Internet Company)，我们属于模式更复杂，对于核心素养要求最高，与城市跟产业生态链接更紧密的一个行业。我们业务的复杂度不仅超过云端的搜索、社交，甚至也超过连接物理世界的电商交易系统。

而跟电商平台相比，我们的客户对服务品质的规定非常严格。一个用户可能可以忍受包裹晚1小时送到，但仍不能容忍车晚至10分钟。电商用户跟快递员之间的交互可能只有几十秒钟，但车主师傅会跟司机在密闭的空间里交互几十分钟，而且通常这种的交互出现在更焦虑的下班路上滴滴市值 2017年，或者更疲惫的回去途中。无论是客户还是司机，出行行业不愉快的感受或矛盾的概率都远远小于电商以及外卖。以前，没有哪个互联网平台真会出现威胁人身安全的状况，但我们的系统会有。每年世界意外死亡总数达到百万，是武装冲突和导致的死亡人数总和的两倍。我们的系统经常都在跟安全风险做斗争。从安全跟服务的视角来看，滴滴所应分担的责任最类似航空公司。但中国最大的航空公司也就管理不到900架飞机，每架客机上也就十几位空乘。而我们的系统上则有2100万司机跟车主，每天高达2500万次的旅程。

所以，如果只学习谷歌，无法使我们解决所有安全跟服务品质的难题;只向航空公司学习，我们不可能更高效的匹配供给跟需求;只做所谓轻的物联网模式的业务，不落地，我们就能够深度提高市场的利润结构。我们看到，如果应谋求我们的梦想，要帮上亿客户提供极致安全，便捷和优质的服务，我们需要兼顾AI大脑、精细运营、线下服务、政府合作、资产管控等等完全不同的基因。阿里巴巴在5岁时，主要是B2B信息服务网页，彼时淘宝刚刚成形，GMV大概10亿;腾讯在5岁的之后，主要是做QQ。腾讯和阿里巴巴在当年即将非常了不起，值得我们尊敬和学习。我们成为一个5岁的公司，面临的挑战也有史无前例的。

令我们振奋的是，我们强调修炼内功的口号也就一年的时间，除了产品科技和运营上的突破，我们将要看见有一些通常互联网企业都不太具备的新颖基因正初步成型。比如，在“专车决胜”战役跟提升客服水准的项目中锤炼出来的服务基因，让我们再次定义出行服务的概念;比如在一次次事故以后开始觉醒的安全管控基因，使得我们的一亿英里死亡率仅是中国平均水准的1/3，也远高于传统的行业;还有，在我们政府事务跟智慧交通团队的共同努力下，滴滴从一个懵懵懂懂的初创公司，拥有了与政府及其城市管理者精诚合作的素养，目前提供了上千个智能红绿灯的解决方案。我们还有一支战斗力爆表的公关和行业队伍正在茁长成长。而代表重资产基因的“洪流”项目也已稳扎稳打落地，汽车开放系统、AMC、后市场、加油、小桔充电等各种领域的发力，让我们有机会深刻改变系统内每一台车的每公里使用成本。

全球总额最高的两家公司，都是兼具了复杂的基因。苹果的伟大，是因为他们兼具了硬件跟工具的基因，将它们完美结合，才有了8000亿美元的市值。亚马逊，不可是一个电商交易系统，同时营运着达到40架飞机，50个巨型仓储的运输网络;他还具有设计硬件跟运营软件的素质，比如Kindle、Alexa，而且也有制作内容的能力。大家看过《海边的曼彻斯特》吗?这是亚马逊拍摄的影片，拿了奥斯卡奖。这些事实都证明，我们最近所遭受的业务挑战，终将有每天会转化为我们很稳固的壁垒。

组织正在经历蜕变阵痛

我们必须更快速地进化，才有也许完成行业给我们强调的问题。这就好比一个5岁的baby，需要他在1年内大脑迅速发育，视力、听力逐渐增强，全身长出茁壮的筋肉，骨骼迅速成长到青年人的水准。这个成长的过程必定是会伴随着痛苦，我们正经历蜕变痛。

过去的一年里，不知道有多少朋友有过挫败感，他们当时是以前领域的super star，但在新岗位却找不到抓手，失去了存在感和成就感;也有老师认为最难过，明明是一腔热血，想要改变世界，却发觉来到此处没有人引领;又甚至是想实现一件事，发现跨部门加强比较复杂;还有朋友默默无闻做了这些工作，但是leader并没有看见，为此寒了心。

我要在这里代表Will，代表滴滴，向所有在2017年受了心痛，感到困惑的同事，真诚地说声抱歉。这里很重要的缘由确实是组织的难题。仅仅在过去的五年里，我们从单一业务逐渐成长至多元业务，人数从700人下降至8000，我们的组织成长没有跟上业务，就像心灵没有跟上脚步，我们必须补课。感谢这些在内网大声疾呼的同事，正由于有大家的勇于坦诚，滴滴才会更好。

为了尽早提升组织水平，我们在做一系列的尝试。未来我们会启用“桔伴”项目，这个名字是Will起的，就是orange buddy。我们期望可为每位朋友配一个或几个buddy，大家互相分享，彼此关照;对这些默默付出，尤其是参加了这些FT的朋友，我们期望升级后的HR支持平台无法一一记录下你们的贡献，留下印记;对于迫切需要提升管理水准的同学，我们期望滴滴学院的领导力提升项目可给到你;对绩效和职级制度有疑问的同事也请安心，HR团队在日以继夜的加班，希望还能及时加强;而针对这些感觉跟滴滴还有一定距离，或者自己是个异类的“少数派”同学，我们会设立文化委员会，轮值理事长由不同的高管担纲，第一届的理事长是Jelly(顺风车事业部总经理)，我们期望每个人的声音都被看见，我们一起来塑造滴滴多元文化;认为平衡事业跟家庭有困难，或心灵小有压抑，不敢做长远职业规划的女同学们，希望滴滴女性联盟可使你找到能量。

我们做所有的尝试，都是为了一个目的，就是希望使每个朋友找到跟滴滴的联结。希望每位人都可在滴滴释放自己的最大潜能。当然，这些都不是一蹴而就的契机，不是今天成立了这个组织，发起了那些项目，明天滴滴就会显得更完美。完美的滴滴需要我们每个人的尽力。如果你认为公司不够开放、不够包容、不够透明，太唯上、不务实，无论你有哪些想法，请你大声疾呼，也欢迎你来找我，找我们的HRBP，找我们的管理者沟通。我跟Will的旁边个有一个信箱，欢迎各位给我们留言，说出你心中的声音，我们期望这里每一个人的声音都可被看见。滴滴依然是一家年轻的创业企业滴滴市值 2017年，一切都可以被改变。

阵痛也是个人成长必要的历程

当然，有些问题也许是组织可以缓解的，但有些可能就是我们自己需要经历跟解决的。我几次听到有朋友说怕自己不能胜任工作，怕辜负了自己的岗位，会恐惧、沮丧。其实这是因为在不知不觉之中，我们每一个人所担负的职责都尚未远远超出了我们当时的素养模型和心力范畴。那些在2017年绩效能够获得S和A的朋友，我要祝贺他们，真的挺棒，你们必须为自己骄傲。那些拿了B的同事，特别是今天加入一个新的岗位就能拿B的同事，你可超过预期，已经非常好。告诉大家一个秘密，我也帮了自己一个B，而且还是个B-。Will也帮自己打了B。Oops，抱歉我似乎泄露了秘密，请你们不要效仿我，绩效和奖励都是有严密保密纪律的，HR的同事可以事后找我做个复盘。其实无论是S，还是ABC，我们都必须一起努力，都不要放弃。

不忘初心，只因我们是很懂出行的人

回顾2017年，除了组织上跟我们每个人经历的蜕变痛，滴滴也在成长道路上也得到了这些指责和批评。其实，我们必须有感恩的态度，感恩这么对我们的关注跟期望。我们是这个时代的幸运儿，能够做影响着亿万人经常生活的事业。中国是全世界所有政府前面第一个让网约车合法化的，这是相当了不起的一大步。中国政府在引导变革，发展共享经济方面走在了全球前列，也帮了滴滴更多的底气。目前滴滴正同一些地方政府进行政企合作，比如滴滴用大数据服务公众普惠出行，在北京等城市进行了智慧交通的试点，取得了很高的效果。此外，滴滴还经常在稳步帮助各国政府一起消化供给侧改革带来的挑战。

那些质疑和批评，应该作为我们前进的动力。我们要诚实，我们也要坚定。或许我们也有那么多的不完美，我们的产品服务也有这种或者那种的难题，每天需要应对这些的消极评价。但是我们自己了解，我们是一群热爱出行、定义出行的人，也是一群“被出行定义的人”，出行是我们愿意为之全力以赴的事。

为了我们的初衷，我们当时做了这些虽然傻傻的事。我们的队伍曾在十二月里，忍着严寒在北京的西客站的通风口，敲开一辆辆排队路过的车窗，在那些智能电脑刚刚普及的的时代，给每位司机师傅安装滴滴软件。因为天气严寒，病倒一批同学，再换一批同学，前赴后继。最起初的之后，为了使车主师傅认为滴滴靠谱，我们也曾让几个同学经常打车绕着北京城转，往往是刚下了车再叫，偶尔接单的是同一个司机，大家哭笑不得。在专车刚上线的之后，没有人懂怎样做服务，我们的产品经理“转行”做了服务培训师，因为晚上没有场地，往往是深更半夜在我们其实办公的得实大厦楼下开始练习，一练就是一个通宵;快车是在Will还被叫“老大”的之后上线的，大家听着《满江红》开城的之后的艰难，今天还历历在目;顺风车为了提升体验，Jelly还曾扫过厕所，但是这个我们不注重;新政出来的这一年，我们的GA团队走断了腿，硬着头皮和各级监管领导进行沟通;我们的PR团队在承受各种委屈的状况下为了出行的今后摇旗呐喊;在模式内，还有众多默默无闻给予业务长期支持的科技和职能团队，辛劳了无数个日日夜夜。

为了出行，我们犯过错误，受过委屈，做过坏事。为了出行，我们付出了我们的芳华。但我们每个人都可以拍着胸口问心无愧的说，我们的初衷还在。这是属于我们的天地，这是我们要捍卫的市场。因为没有人比我们很懂，也没有人比我们很在意这个市场。我们跟所有竞争对手所比拼的首先是对这个市场的使命感，这场战争的终局，是他们享受更安全更舒适、更便捷的出行服务，是这个市场得以更健康地演进，是城市交通的运转最智慧高效，是使更多的司机有稳固可靠的收入来源。

坚信自己，不负梦想

大家或许早已注意到，在今天几年的CES展览，那些百年的车辆企业，如福特、大众、戴姆勒，都相继修改了自己的使命。他们不再仅仅是“汽车制造商”，而是“出行服务提供商”(Mobility Service Provider) 。近百年历史的企业修改使命愿景，是一件天大的事。他们何以如此做?就是因为它们发融等等费用，每年达到10万亿美元，超过国内智能手机年销售额的10倍。智能手机领域的霸主苹果，是现在中国市值最高的企业，超过8000亿美元。而出行领域最后的冠军，一定是一家万亿美元身家的民企。这，就是我们所处的赛道!

就像Will所提及的这样，当我们的“一站式出行系统”、“全球最大的汽车运营商”、“智能交通技术引领者”的蓝图逐步推动的之后，我们会发现，身边的世界因我们这群人的奋斗而一天天变的不同。我们会发现中国由于交通事故而导致的损失逐年减少，直到有每天“交通事故”彻底成为历史;我们会发现，人们的出行体验逐年升级，有两天，大家乘车的空间会变成房间跟办公室的延伸，在路上的每一分每一秒，会跟家里一样的私密、安心、舒适;我们会随之增加出行成本，让美好出行普及更多的人;我们的人工智能技术使汽车跟交通网络有了智慧的头脑。我们所成就的价值，将会从美国走向世界，我们服务的人群会从13亿变成60亿。

尽管成长的路上注定一路坎坷，我们还是要坚持，我们还是要战斗。你做的每件事情到底是在为了寻找安逸，还是为了推动理想，改变全球，都在一念之间。就好似雄鹰生来属于蓝天，探险家生来属于珠穆朗玛，我们来到此处，就是要改变世界。与其停在虽然舒适、安逸，实则磨灭斗志的原地，不如飞去看似危险，却是我们生来归属的蓝天。正如歌中所听，宁愿为理想灼伤了自己，也不要平庸地喘息。

2018，让我们一起乘风破浪!爱你们!

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