姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

对于大众粉来说，R是一个信仰，而尚酷R虽然没有高尔夫R那样多的粉丝，不过这款原厂有着256匹马的钢炮，有着更迷人的身姿，本期小编就为大家带来一辆350匹的尚酷R改装案例。

... 轩逸改装案例 ( 图片 外观 内饰 座椅...轩逸经典改装 日产轩逸经典款改装 日产...。... 尚酷改装搜索 尚酷改装案例 ( 图片 外观 内饰 座椅 动力 ecu 进气 排气 避震 ...。本期介绍的案例的车主就是一个富有的案例，对于这辆05款讴歌rsx的改装，不是为了获奖或者制造轰动。

和众多钢炮一样，这辆尚酷R最终走上了HellaFlush的风格，其实车主最早是改装日本的殿堂级避震Aragosta Type E街道版避震，后面被身边一个气动尚酷R的朋友放毒，最终改装了Aragosta+ACCU的气动装逼。

1、从声音判定轮毂车子在长下坡的时候，车子响起磕磕磕的声响，最好马上靠边停车，主要是看看轮毂。首先，大家要知道迈腾的轮毂不是一汽大众自己生产的，而是由比较出名的轮毂工厂代工的，至尊的是六丰代工的，豪华、尊贵、v6的轮毂是戴卡代工的，六丰生产的轮毂相比戴卡来说是少了很多，给大众配套的据我的了解现在一个是迈腾的至尊款轮毂，一个是上海大众途观的顶配版多幅轮毂，综上所述，大家可以得知六丰轮毂的热门程度相比戴卡轮毂肯定是要低了很多，从x宝上搜索“迈腾六丰”出来的结果也是很少，而其中有过交易记录的更是只有区区三家左右。三、换更轻的轮毂（强烈不建议换大轮毂和宽胎，就用165/60r14刚好，轮胎品牌可以考虑普利司通）要是有钱就换te37，钱少就换高配那款原厂轮毂，毕竟比较靠谱，安全第一。

除了气动避震，这辆尚酷R脚上的日本SSR CV01三片式轮毂也是一个毒物，而数据是原厂叶子板的暴力数据。

制动改装了英国的alcon car97大六刹车，用车主的原话说就是：很线性、很舒服。

贴地姿态后，尚酷R的尾部更加的迷人了。

英国scorpion排气，国内称蝎子!与AK相比，蝎子的3000转内安静，比原厂稍大一点点，但是4000转之后可以炸街，AK就是低转炸，高转稍静尚酷泄压阀hks。

为了保存备胎，省空间，后备箱的气动避震造型也走了简约风格。

动力方面，原厂的256匹马力在刷写了AZN turning 特调2+后，达到了350匹，而使用原厂轮毂轮胎，无波箱程序实测0-100 5.3S，100-200实测10.3S。以车主在广东气候来说，非常不错了。

英国Forge碳纤维进气风箱加持，让二阶的K04有更高效率的进气，日本HKS泄压阀满足你对头文字D的情怀，啾啾啾~

内饰方面，保留了和车身一样的简洁风格，没有加太多饰品尚酷泄压阀hks。

日本pivot三合一仪表，obd读涡轮，油温，水温数据。

在一个阳光明媚的早上，有人偷了车主尚酷R的钥匙，装了Karztec两片式前铲，当然加了前铲后车头更加战斗了。

本期的大众尚酷R改装案例鸣谢：Ed_kayee。

改装清单：

动力部分

AZN turning 特调2+ 350匹(原厂轮毂轮胎，无波箱程序实测0-100 5.3S，100-200实测10.3S。广东气候来说，非常不错了。)

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英国Forge碳纤维进气风箱

日本HKS泄压阀

美国auto tech高压油泵芯

英国scorpion全段排气 没中消

日本NGK4853火花塞

悬挂部分

日本Aragosta Type E绞牙避震

美国ACCU控制单元+定制气囊+硬链接造型

日本SSR CV01三片式轮毂(数据是原厂叶子板的暴力数据)

英国alcon car97六活塞刹车

HT钛合金锻造反串螺丝

外观&仪表&消耗品

Karztec碳纤维两片式前铲

日本pivot三合一仪表

美国飞宝0W40高性能机油

-泄压阀

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