(二)加快智能网联汽车发展和布局。
1.引进和培育龙头企业。加大招商引资力度,在视觉系统、控制系统、专用芯片、传感器等领域吸引龙头企业在雄安新区投资或建立研发中心;支持长城汽车、河北长安等企业与科研机构、高等学校的深度合作,加快提升商用、专用车辆的智能化、网联化技术水平,逐步成为智能汽车产品提供商及出行服务商;支持企业通过联合、兼并、收购等方式整合智能网联汽车领域的研究机构、企业,加快培育和聚集一批具有国际竞争力的企业集团。
2.集中力量突破核心技术。在智能网联汽车领域超前布局一批省级工程研究中心、重点实验室等创新平台,突破一批共性关键技术。在毫米波雷达、激光雷达、高端传感器及处理芯片等环境感知技术领域形成一批成果,推进车载智能雷达传感器盲区监测与变道辅助雷达系统、组合高精度定位定姿系统等产业化;加快人机交互、机器学习、高精地图、信息安全等基础前瞻技术研究;加快突破V2X通信(LTE-V、5G等)、先进辅助驾驶系统(ADAS)、多源信息融合技术、车辆协同控制技术、信息安全等关键技术;提升智能辅助驾驶应用水平,推广全速域自适应巡航控制系统(FS-ACC)、碰撞预警系统(FCW)等辅助驾驶系统应用。
3.加快培育网联汽车产业。支持长城等整车企业与百度、科大讯飞等互联网、人工智能企业合作,推动视觉系统、车载雷达、操作系统、智能车载、人机交互系统等创新成果产业化。推动北斗高精度定位、高性能芯片、激光/毫米波雷达、高精地图、智能化交通控制、车载操作系统、无线通信设备、检验测试等技术产业化,以及在智能网联汽车中的应用,加快培育一批汽车电子系统集成商。大力培育和引进智能网联汽车关键企业,推动整车电动化、智能化、网联化,提升技术水平和产品质量,发展数据服务、智慧交通、共享出行等新业态。

4.构建公共服务平台。围绕数据存储交互、试验验证、检验检测、客户服务等,主动融入全球创新网络,建立智能网联汽车创新服务平台、共性技术研发平台、产品技术测试认证平台、标准规范研究制定平台、数据与信息安全评测平台及智慧交通与国际合作平台等。
(三)开展智能网联汽车应用示范。
1.创建京津冀智能汽车与智慧交通应用示范区。全面落实省政府与工业和信息化部、北京市政府战略合作协议,在北京亦庄、徐水开发区、长城汽车试验场、固安高新区等区域开展智能驾驶、智能路网、智慧管理等应用示范。在示范区内规划建设智慧路网基础设施,建立智能网联应用支撑环境,开展辅助安全驾驶、全自主驾驶与智能汽车、智慧交通大数据技术应用以及5G智能汽车与智慧交通综合应用示范。鼓励保定建设人工智能大数据孵化器,与百度在人工智能、自动驾驶、云计算、大数据、地图等领域的技术优势结合,开展自动驾驶数据标注研发服务。通过应用示范,推进智能网联汽车技术研发、产品制造、技术集成以及相关标准制定,打造京南智能网联汽车产业基地。
2.开展2022年冬奥会应用示范。加大新能源汽车推广力度,探索开展智能网联汽车应用和智慧出行示范,开展场景定位精度、决策控制合理性等应用探索,建设车用高精度时空服务系统,为实现2022年冬奥会核心区新能源汽车全覆盖,打造零碳冬奥、智慧冬奥奠定坚实基础。
3.开展雄安新区智能网联汽车应用示范。结合雄安新区智慧城市规划编制,探索智能汽车及智慧交通综合应用示范,部署智能网联汽车应用环境,加快形成协同精密定位、宽带移动互联、智能化交通控制等智慧路网的基础设施体系,在国内率先开展高度和完全自动驾驶(HA/FA)研发试验和试点应用。
四、保障措施
(一)加强产业规划统筹和协调推动。为促进新能源汽车和智能网联汽车联动发展,成立河北省新能源汽车与智能网联汽车发展和推广应用工作领导小组。加强关键、整车制造和车辆应用等各环节政策体系的顶层设计,优化产业人才政策,研究制定新能源汽车和智能网联汽车产业重大项目支持政策,组织开展基础前瞻、关键应用技术攻关,协调推进智能网联汽车测试及示范运行。
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