“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

最近，一种名为“ WannaCry”（“想哭”）的计算机病毒席卷全球，恶意加密计算机信息并勒索赎金. 受害者包括欧洲，亚洲和美洲的医院，学校和公司. 计算机病毒的广泛传播再次敲响了全球网络安全的警报. 让我们与汽车电子编辑器一起查看相关内容.

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

“哦，您的重要文件被加密了！”当地时间12日，计算机病毒“想哭”开始了第一轮进攻.

“想哭”主要用于Microsoft Windows操作系统中存在漏洞的计算机. 感染计算机后，将显示一条消息，指出用户计算机系统中的文件已加密，黑客必须支付价值约300美元或更多的电子货币才能赎回. 如果三天内未收到赎金，款项将增加一倍；如果在7天内未收到，则会删除所有文档.

截至14日，该攻击已危害至少150个国家（包括欧洲，美洲和亚洲）的200,000台计算机.

据国外媒体报道，当地时间5月13日，雷诺汽车公司表示其计算机系统受到全球勒索软件网络的攻击，其一些工厂已暂停生产，以防止攻击进一步扩大. 雷诺公司发言人5月14日说: “由于桑杜维尔工厂在周末未安排全面生产，因此该病毒造成的损害较小. 工厂的技术团队已经到位，预计所有工厂将于5月15日在当地正常运行. “

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

但是，雷诺的盟友日产在英国东北部的桑德兰工厂也受到了同一网络病毒的攻击. 当地时间5月12日晚上，日产汽车公司称其英国工厂受到勒索软件的攻击，并袭击了多个系统. 一些媒体报道该工厂已被停产，但日产发言人未对此消息作出确认回应. 据报道，该工厂共有7,000名员工，产品包括日产聆听，逍客，Note和Juke以及英菲尼迪Q30和QX30.

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

这不禁让我们想起了Speed and Passion 8中的场景: 黑客组织入侵了数百辆汽车，将纽约混乱的交通状况变成了主角的噩梦. 这些汽车受到控制，第二秒就像蜜蜂的殖民地一样，影响着外交官的车队，而第二秒就像无头苍蝇，利用碰撞和爆炸形成了自然的“路障”……

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

当然，这只是一部电影，这些被黑的车队只是通过计算机特效制作的，但是在全球互连时代，任何角落的任何物体都可能处于Internet的潮流中，Internet和物联网. 在美国，通过“天网”将与家庭一样大的卫星，空调，电饭煲，机器人等连接到家庭. 因此，如果有这样的一天，如果她控制着中国或美国的“天网”，后果将是可怕的.

现在，传统汽车已被市场抛弃，并且汽车互联网非常流行. 通过GPS，RFID，传感器，相机图像处理和其他设备，车辆可以完成自身环境和状态信息的收集. 这些信息是否会被窃取，而不是说到人身和车辆安全，就连最基本的个人隐私也无法得到保证. 你敢在车上瞎玩吗？

让吉普车陷入困境，让比亚迪失控

任何装有车联网或OnStar之类的云服务系统的汽车都可能成为攻击的目标. 在2015年举行的SyScan360国际前瞻性信息安全会议上，美国的黑客和360破解团队演示了如何现场破解Jeep Free Light，Tesla MODELS和BYD Qin模型.

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

当时，两名美国黑客CharlieMiller和Chris Valasek成功破解了国内的免费照明JeepCherokee，迫使克莱斯勒召回了140万辆汽车. 他们可以入侵和控制汽车的多媒体系统，动力系统和制动系统，而无需碰触汽车. 例如，他们可以入侵汽车的无钥匙进入系统，随意控制音频和视频播放系统以及雨刮器，并在行驶过程中让汽车无法节流和制动.

想象一下，在高速公路上行驶时，汽车的转向系统或制动系统突然被黑客入侵会发生什么. 因此，我们必须重新检查车联网. 它为我们带来了便利，同时悄悄地掩藏了隐藏的安全隐患. 在这种消耗完全之前必须是合理的. 现在，许多制造商都在猜测互联网汽车. 它们还巧妙地将人们的注意力转移到消费，娱乐和实用性上，但是根本没有提到安全性.

信息和产品开发公司战略分析部副主任罗格·兰科特（Roger Lanctot）在汽车咨询系统会议上说: “您驾驶的汽车几乎一直在跟踪您的行进路线. 汽车上的信息系统汽车制造商可以获取任何必需的数据，并与任何人共享，例如制造商的战略营销合作伙伴和相关的执法机构. ”

凯迪拉克车主更喜欢洗澡，个人信息是否泄露？

今年1月，Goldmap与多家机构联合发布了《 2016年中国主要城市交通分析报告》. 该报告除了发布中国的交通拥堵排行榜外，还分析了不同车型用户的驾驶行为，并全面绘制了不同车主的行为肖像，例如宝马车主爱逛街，沃尔沃车主更文艺. ，凯迪拉克车主更喜欢洗澡.

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

当时，世界上有谣言和嚣张气焰: 驾驶宝马的人不一定是老板，但乘坐梅赛德斯的人一定是一个了不起的人. 有网友甚至报道说勒索病毒 不联网，据高德地图报道勒索病毒 不联网，大多数宝马车主是女性，经常出入商场，大型购物中心和高档住宅区，并得出结论: “大多数宝马车主是P3. ”当然，最有趣的是凯迪拉克车主的身体越来越强壮，经常去按摩浴中心消遣.

“勒索软件”的出现: 车联网仍然安全吗？

想象一下，既然高德地图知道您去过洗浴中心或高端水疗中心，那岂不知道您是谁吗？在像中国这样的不会淹没个人信息的国家，几乎没有信息安全. 您前一天晚上做的什么可耻的事，第二天早上您回到家时，妻子会讯问.

编辑的摘要: 当然，电气化，车联网和自动驾驶等技术已经存在. 随着技术的不断进步，未来车载网络必将兴起. 您一定不能拒绝新兴事物而对它们视而不见. 适应并应用. 但是，就中国目前的情况而言，要实现对未来运输的更好愿景，不仅需要汽车制造商和政府的严格制造和监督，而且还需要汽车领域的相关服务提供商能够观察到业务. 道德和消费者的改善只有这样，才能将权利保护和个人信息保护结合起来，以创建合适的应用环境.

以上是关于“勒索软件病毒”在汽车电子产品中的出现: 车联网仍然安全吗？如果您想了解更多相关信息，请更多关注eeworld，eeworld电子工程将为您提供更完整，更详细和更新的信息.

关键字: 编辑: 李强参考地址: 本网站上复制的所有文章，图片，音频和视频文件以及其他材料的版权归版权所有者所有. 本网站上使用的非原创文章和图片无法合并. 与版权所有者联系. 如果在本网站上选择的文章的作者和编辑认为他们的作品不适合免费公开发布，或者不应免费使用，请及时通过电子邮件或电话通知我们，以迅速采取适当措施以避免不必要的后果双方的经济损失.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/jisuanjixue/article-188685-1.html