汽车行业十个部委联合发布了关于汽车维修行业的指导意见: 售后市场的反垄断措施出台了解决方案

1. 汽车售后市场的反垄断政策促进了实质性发展. 在采取了以下措施之后，发布了《指导意见》，作为汽配市场反垄断市场的重要突破，这些措施包括: 工商总局取消备案，上海自贸区平行，开发区等. 和改革委员会有关汽车行业的垄断行为. 我们认为，维修行业政策发布的措施将一直有效到最后反垄断政汽车行业，这将有效地限制OEM滥用主导地位，打破现有的售后零件价格体系，真正为消费者带来收益反垄断政汽车行业，规范汽车维修行业秩序. 奠定良好的发展基础. 指导意见中有两项重要的保障措施: 1）“建立并实施汽车维修技术信息公开制度”: 自2015年1月1日起，汽车生产企业（包括从国外汽车产品在中国销售的企业） ）（企业）新车在市场上上市时，必须使用授权的信息公司和独立的运营商（包括独立的维修公司，维修设备制造公司和维修公司），不得歧视和延误可用的信息表格，便捷的信息渠道，信息价格合理. 技术信息发布单位，维修技术培训机构等）披露汽车维修技术数据. 在2015年12月31日之前，汽车制造商应披露所有已进入“车辆制造商和产品公告”的家用型号以及已获得CCC认证的家用和型号的车辆维修技术信息. 《意见》明确规定了企业违反这一原则的处罚. 如果新车型未能在上市后3个月内有效地公开车辆维修的技术信息，则会撤销该车型的“公告”和3C认证（强制维修技术的公开符合国际标准. 3C认证意味着该模型将不再销售.

2）“取消维修配件渠道的垄断”: 促进汽车维修配件供应渠道的开放和多渠道流通.

鼓励原始零件制造商向汽车售后市场提供具有独立商标的原始零件和独立的售后零件；允许授权零件分销商和授权维修公司将原始零件转售给未经授权的维修公司或最终用户；促进建立优质维修零件的社会分销网络.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/jisuanjixue/article-161098-1.html