四通阀是否坏了？教你几种简单的判断方法！

一、四通阀基本工作原理

1、制冷循环(线圈断电状态)

当电磁线圈处于断电状态（即制冷状态），先导滑阀①在压缩弹簧②驱动下左移，高压流体进入毛细管③后进入右活塞腔④。

另一方面，左活塞腔⑥的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环，制冷剂流向如图所示。

2、制热循环（线圈通电状态)

当电磁线圈处于通电状态（即制热状态），先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力作用下，克服压缩弹簧②的弹力而右移，高压流体进入毛细管③后进入左活塞腔⑥。

具有四个油门的控制阀，是制冷设备中不可缺少的部件，当电磁阀线圈处于断电状态的时候，先导滑阀的右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管之后进入右端活塞腔，另一方面左端活塞腔的气体排出，由于活塞两段的有压差，活塞与主滑阀左移，使得排气管与室外机接管相通，两根接管形成制冷循环。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

二、四通阀常见故障判断

1、四通阀不换向

1）电磁阀线圈烧毁

如阻 值过小，说明线圈短路：另外，为进水电磁阀的线圈通电、断电，若不能听到阀芯吸合、释放所发出“咔嗒”的声音，则说明该电磁阀的线圈损坏或阀芯未工作。如果是线圈短路或断路的故障，洗衣机电磁阀故障处理方法是：可在通电后用水摸进水阀有无振动，听进水阀有无通电的电磁声，然后用万用表的电阻挡测量进水电磁阀两插片间的阻值，正常的进水阀阻值一般为4kfl-5.5kfl，若阻值与正常值相差较大，则而已判断电磁阀线圈损坏。 ▲ 直流电磁机构的线圈： 无骨架式， 线圈形状做成瘦高型 3、 电磁特性 电磁吸力的近似计算公式：式中：。

2）换向阀的活塞上泄孔被堵

换向阀活塞上泄气孔直径只有0.3mm.，孔前虽有滤网，如果制冷系统不清洁，很容易被堵，造成不能换向的故障。

对于这种故障先可进行如下处理：

反复多次接通，切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，以便冲除污物。如仍冲不通，可拆下换向阀进行冲洗或更换电磁四通换向阀。

3）换向阀活塞碗泄露

将正在制冷的空调器的温度控制旋钮时针旋到底，使空调器停止工作，待3min后高、低压力趋于平衡,换向阀再通电。如此反复几次，如仍无效，只能更换新的电磁四通换向阀。

4）换向阀右气孔关不严密

电磁四通换向阀正常换向后，空调器运行处于制热状态。此时，换向阀右侧毛细管应该较冷，左侧高压毛细管应该较热。若左、右2根毛细管均变热，说明是换向阀的右气孔关不严密。

处理办法是使电磁四通阀多次通电，如右气孔仍关不严密，只得更换新的电磁四通换向阀。

5）制冷剂泄漏

由于制冷剂泄漏，使高、低压差减少，使得换向阀换向困难。对这一故障应进行查漏、补焊、抽真空和加注制冷剂。

6）电磁四通换向阀上的毛细管堵塞

对于这种故障也可反复多次接通、切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，冲除污物。如仍冲不通，可以拆下冲洗或更换毛细管。

7）压缩机故障

如冷凝器出风温度低，电磁四通换向阀上高压毛细管不烫，说明压缩机有故障，应视其压缩机故障情况，予以修理排除。

2、流量不足的原因

1）系统泄漏，制冷剂不足。

2）气温较低，制冷剂蒸发量不足。

3）四通阀与系统不匹配，即所选的四通阀流量大而系统能力小。

4）空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足。

5）压缩机启动时流量不足，变频机更明显。

3、内部泄露量超标

主要是主滑阀与主阀座配合不够紧密所致。

4、换向过程中的产生异音

1）在四通阀的换向过程中，电磁部的流体处于液体与气体混合状态，形成间歇的背压，活塞移动发生了振动，伴随发出“咕、咕”音。

2）当活塞和主滑阀的换向速度慢时，容易受到流体的影响，伴随振动发生换向音。

3）换向时，压力高则摩擦力大，主滑阀的振动而发出换向音。空调四通阀坏了怎么办

4）换向时，尼龙主滑阀与黄铜阀座之间滑动摩擦而产生的异音。

5、四通阀串气

1）串气的判别

2）串气原因分析与维修

三、四通阀维修注意事项

1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边。

2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈。

3、在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下(后期采用定制的工装操作)，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热。

4、将组件中的四通阀用湿布包住或浸没在水中进行更换，为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。

更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果；

5、在安装四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热；

6、更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接；

7、在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内；

需要抽真空，家用空调抽真空十分钟就好，室内机蒸发器铜管里已经充满了氮气，但是如果你室内机铜管不够长需要焊接铜管抽真空还是要时间长一些，如果没有抽真空室内机铜管里面含有氧气，氧气会氧化一切 氧化压缩机油 ...。不合格产品要么填充了空气，要么是不纯的氮气，因为其中混入了氧气等氧化性的气体，在反复频繁的升降（压缩腔内气体）时，温度升高产生剧烈氧化（爆炸）而将金属构件弹出击伤人体。氮气是在轮胎店内进行更换的，方法是用抽气泵将轮胎内的空气抽空，然后再充入氮气，这样可以保证充入轮胎内气体尽可能纯的都是氮气。

9、焊接四通阀组件前必须放掉系统中的冷媒。

四、四通阀更换技巧

空调配件厂1.按照功能和用途可得分为：粉末成型液压机汽车重梁液压机非金属专用液压机机械修理液压机炭素制品液压机麿料制品液压机陶瓷制品液压机2.按照类型又可分为：3.按照吨位大小分为：主要功能防顶缸电子装置压装大型变速器齿轮及轴校正前桥校正变形工件拆装圆柱锥形轴承吏换汽车离合器膜簧压装轴承轱轴承外环更换反作用杆橡胶总成拆装各种紧配合换离合器片止动销缓冲簧铆。3d木门德系木门，超级工厂，踢脚线材质选用德国聚微木材质，新型环保，密封性更强，同时具有高贴合度，在材料的制造上采用新型热压工艺，所以材质不易变形，更耐用，并且具有多种颜色可供选择，3d木门踢脚线表面采用质感非凡木皮，木皮更耐用，3d木门专注木门生产22年，在行业内推出五年质保，十年内出现开裂或变形免费换新门，让消费者在选购之余更安心。2、阀体/阀内件规格此项内容主要包括：阀型号、阀型式、公称通径、阀座尺寸、阀芯形式、流量特性、泄漏等级、阀体材质、阀芯材质、阀座材质、cv值、法兰标准等级尺寸及密封面形式等，只要发现其中有一样内容与设计不符均应征得设计的确定和认可。

大伙一般采取的方法是拆阀时，焊下阀体本身焊点过去的第二个焊点连同四根支管一并拿下，装时把新阀倒放在盘中水里，然后按原来的造型焊上四根支管，随后再焊到机器上面去，效果颇佳。不足之处是多出了四个焊点，再者就是必须两个人同时操作才能完成。

还有一种方法是用毛巾包着焊，其效果差强人意。

下面从实践工作中掌握的～种事半功倍的方法，供参考：

换阀有一样秘密武器，那就是冰块。

向你鼠标所在方向射出一个冰块(看起来像是玻璃)，如果鼠标所在位置没有物块，那么冰块便会飞到你鼠标所在位置后，在鼠标所在位置形成一个半透明的冰块(看起来极像玻璃)，人物踩在冰块上面不会滑动，冰块持续六秒钟(这明明就是玻璃好吧)。向你鼠标所在方向射出一个冰块（看起来像是玻璃），如果鼠标所在位置没有物块，那么冰块便会飞到你鼠标所在位置后，在鼠标所在位置形成一个半透明的冰块（看起来极像玻璃），人物踩在冰块上面不会滑动，冰块持续六秒钟（这明明就是玻璃好吧）。(3)金属阀体衬里阀门：阀体外形为金属，内部凡与介质接触的主要表面均为衬里，如衬胶阀、衬塑料阀、衬陶阀等。

焊好了，阀芯处还是冰冰的。

与 / 我 / 互 / 动

zhilengwang001

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