空调膨胀阀和毛细管 学制冷空调维修培训学习制冷维修(2)

润滑油的作用

1、降低压缩机的摩擦功摩擦热和零件的磨损。

2、带走摩擦热量使摩擦零件的温度保持在允许范围内。

3、使活塞环和气缸镜面间、轴封摩擦面等密封部分充满滑油以阻挡制冷剂泄漏。

4、带走金属摩擦表面的磨屑。

5、利用油压作为控制卸载机构的动力。

注意：各种型号的润滑油运动粘度、凝点、浊点不同，所以不同型号的润不能混用。添加冷冻机油时应注意牌号不同的冷冻机油不能混用。花城职校

排气管的连接

从压缩机排气阀至冷凝器（或油分离器）的管段应有1%的坡度向冷凝器（或油分离器）。

回气管的连接

回气管的连接要防止在开压缩机时有湿蒸气进入气缸，同时要考虑到润滑油从蒸发器顺利流向压缩机。安装时从蒸发器到压缩机的吸气管要有0.5%~1%的坡度坡向压缩机。空调膨胀阀和毛细管

蒸发器布置在压缩机上方时，应在蒸发器上侧设置倒“U”形管，以防止开机时液体进入压缩机而引起液击。

制冷系统的查漏

检漏的方法：压力检漏、真空检漏、充液检漏三种方法，本文主要讲前面两种检漏。

目的：是将系统中的水份与不凝性气体排出，以保证制冷系统的正常工作。

压力检漏：在制冷系统中充入压缩空气（干燥）或氮气，用肥皂水进行检漏。将肥皂水用棉纱布涂于被检部位并进行仔细观察，若有气泡出现表明该处有泄漏。

调试直蒸发式冷库

空气为自然对流时：蒸发温度比要求的冷库低10—15℃为宜。空调膨胀阀和毛细管

空气为强制循环时：蒸发温度比冷库低5—15℃为宜。

冷却液体蒸发器时：器温度比被冷却液体的平均温度低4—6度为宜。

冷凝温度的大小取决于冷却水（或空气）的温度。冷凝温度Tk与冷却水进出水温度TW的关系如下：

Tk=Tw+△T1+△T2

Tw是冷却水进出水温度。

△T1是冷却水在冷凝器中的温升值(进出水温差一般△T1=2~4度)。

△T2是冷凝温度与冷却水出口水温之差。

一般情况下冷凝温度比冷却水出水温度高5~9度。当用空气冷却时冷凝温度比空气温度高8~12度。

压缩机吸气温度

压缩机的吸气温度是指压缩机吸入阀处制冷剂蒸气的温度。

一般情况下，在没有气液分离器的氟装置系统中吸气温度比蒸发温度高5℃左右（5℃的过热度）。在空调系统中通常为5~15℃比较适当。

压缩机排气温度

压缩机的排气温度是指压缩机排气阀处制冷剂的蒸汽温度。

排气温度与压缩比Pk/P0及吸气温度有关。吸气温度越高压缩比越大，则排气温度越高。排气温度的高低取决于饱和蒸气冷凝时放热的多少，排气温度比冷凝温度高30℃左右。

制冷系统正常的标志

1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。

2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32℃左右。

3、对活塞压缩机而言，油泵出口压力应比吸气压力高1.5~3kg/C㎡，对螺杆压缩机而言，油压应比排气压力高0.5kg/c㎡以上。油温不应低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。

4、吸气温度比蒸发温度高5~15℃，正常运行时吸气温度不宜超过15℃，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5℃左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低10~15℃左右为宜。

5、排气温度不宜超过115℃。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过1.95WPa。

6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。

7、气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。

8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。

9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。

10、在一定的水压、水量的条件下，进出水应有明显的温差，一般温差为3~5℃

11、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5MΩ返回搜狐，查看更多

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