
图4:两种不同的-ve连接方式设计电路
图4右边的电路设计好于左边的。在右面的电路中,-ve直接连接到靠近分压电阻的参考电压。固态继电器电路右面的电路可以帮助降低测量时的噪声的和由于PCB布局或走线阻抗带来的误差等等。
测量的准确度主要取决于Rref的精确度。为了在电压激励中克服这个问题,RTD使用恒流源来代替电压源。当使用恒流源时,穿过RTD的电压降只取决于其电阻值和恒流源值。然而,使用恒流源励磁时测量的准确度取决于电流源的精确度。由于是进行精密的温度测量工作,DAC电流应该被TIA校准。图6显示了使用PSoC3和PSoC5器件实现的一个基于RTD的温度测量系统。固态继电器电路这些器件有片上电流源,不需要额外增加模拟放大器电路。同时,这些设备有片上TIA可以用于为IDAC校准。

图6:基于电阻式温度检测器RTD的温度测量设计电路
温度检测电路设计方案(四)
智能小车是一个运用传感器、单片机、信号处理、电机驱动及自动控制等技术来实现环境感和自动行驶为一体的高新技术综合体,它在军事、民用和科学研究等方面已获得了应用。本设计主要分为两部分:按键控制部分和温度检测部分。控制部分主要由电源电路,单片机最小系统,按键模块和电机驱动模块组成,遥控部分的系统框图如图2-1所示。

小车部分由电源电路,单片机最小系统,显示电路,木块,报警电路,超声波电路等电路模块组成,小车部分的系统框图如图2-2所示。

本设计采用直流电机,电机专用驱动芯片L298N进行电机驱动控制,主控芯片为STC89C52,控制器部分采用简单按键,温度数据的采集采用DS18B20温度传感器模块,显示部分采用1602液晶。
电路总体设计如图:

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炒作而已
没发现一个有用的观点或论据
12海里也允许正常航行