行车记录仪吸盘坏了 2017年前后双镜头行车记录仪测评对比分享【图】(3)

下面我们来看下网友提供的任E行V3白天与夜间的实拍效果图。

任E行V3在白天前镜头拍摄效果与云路R1相差不大，车牌都清晰可见，不过机器不带夜视系统，在夜间无灯条件下拍摄稍微逊色。任E行V3停车监控采用传统降压线，需要连接汽车保险盒，接线比较复杂，并且接上保险盒没办法暂停监控，需要拔线才可以，长时间停车监控有可能会出现汽车电瓶馈电的情况。任E行V3行车记录仪不支持加装偏光镜，在逆光条件下视频录制出现反光现象。

N0.5 DOD行车记录仪

型号：Qx6 Dual

DOD是台湾DOD公司的大陆分公司，DOD成立于1993年台湾。主要从事电子产品开发设计及生产，DOD的产品有影像储存记录器及安全设备等。其实Qx6 Dual就是一款应用了公模的产品，外观并没有特色，界面也很熟悉。Qx6 Dual采用TITECH C16主控芯片，分辨率最高为1920*1080p，拥有F1.6光圈、150度广角，SOS紧急锁档功能。行车记录仪吸盘坏了

下面我们来看下网友提供的Qx6 Dual白天与夜间的实拍效果图。

Qx6 Dual的视频截图画面稍显偏暗，这是它给我们的第一印象，在经过局部放大后我们发现中Qx6 Dual在车牌号码的记录上也基本可以看清，其视频拍摄能力一般。

下面我们从数据方面来对这十款产品进行测试对比：

1、场景切换响应时间

有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢？

我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：

由上图可以看到，各个型号的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间和从明亮切换到昏暗环境的时间都不尽相同。以从昏暗切换到明亮环境为例，趴趴狗与任E行行车记录仪需要3秒才能响应过来，惠普与DOD行车记录仪需要2.5秒，而云路只需要2秒。

2、颜色

3、视场角

视场角不是越大越好，厂家标称的视场角往往不是水平视场角

视场角和清晰度是成反比的，相同配置的行车记录仪，视场角越大，畸变、色差相应的也会更加严重，成像质量相应的也会降低。所以，视场角不需要追求过大，够用就好。根据以往交通事故的统计，前撞和侧撞占了所有事故的7成以上，其中侧撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行车记录仪的视场角表现如何？

很多厂商宣称其视场角时，往往会说采用镜头视场角。但镜头视场角并不等于画面视场角，因为匹配对位及校正校准的原因，Sensor对角线必定会小于镜头的像场，所以画面视场角往往会小于镜头视场角。另外对于广角镜头来说，因为畸变，角落部分挤压了过多的景物，往往无法分辨。所以，我们选用水平视场角来对各个行车记录仪进行评测。

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