这套动力系统匹配的DL382 7挡双离合变速箱也是新科技,在奥迪A4L身上的表现可谓是优秀,换挡响应快,并且逻辑合理,非常有驾驶乐趣且舒适的一款变速箱。同时这款变速箱也很好的解决了双离合的低速顿挫、抖动问题,至少在A4L身上,它的平顺性做的无可挑剔。在海外版上,全新奥迪Q5还匹配了8AT,不知在国产Q5身上是否会得以延续。

暴力的动力输出不止源于动力系统的进化,全新一代的奥迪产品都在大幅度减重,全新Q5也在减肥的阵容之中,新款在引擎盖、防撞钢梁等部位都采用了铝制材料,海外版相比现款车型减重90公斤,并且通过设计优化,全新Q5的风阻系数也从现款的0.33Cd值降到了0.30Cd,对于SUV而言非常不易。
标配全新四驱系统
全新一代奥迪Q5与老大哥Q7共享MLB EVO模块化平台,所以底盘结构看上去基本没啥差别,前后都采用了五连杆式独立悬架,规格很高。也正是因为共享老大哥的平台,也让空气悬架下探到了全新Q5身上。
最有意思的应当属全新Q5标配的quattro ultra四驱系统,这套系统是奥迪旗下全新的四驱系统,用在Q5身上并不是为了越野性能而是为了节油,这套四驱可以减少不必要的动力丢失,从而降低燃耗。
曾经作为豪华品牌中型SUV的领先者,奥迪Q5时隔多年又将再次领衔,当它真正上市时,希望它的价格、配置能彻底打消我对其它竞品的兴趣。
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