捷安特ocr3500_捷安特ocr5300价格_捷安特ocr5700

捷安特OCR3500

基本内容2009年款捷安特OCR3500公路车，图装和样式都更加抢眼！性能方面也比老款更加优越，SORA的双控手柄使其在整个GIANT中档公路车中突显出来，超轻的级别公路车架和前叉更使其与入门级别公路车拉开档次。捷安特OCR3500公路车价格在2400元。

捷安特OCR3500配置：

尺寸：700CX500MM/465MM/430MM

车架： GIANT 铝合金异型管件公路车架

前叉：RACING铝合金前叉

变速系统：MICROSHIFTER高性能前变、后变、变把 16速，SHIMANO 12-25T 8速飞轮

刹车系统：铝合金快调式夹器

圈： GIANTRIM刀圈28H

轮胎：MICHELIN 700X23C轮胎

其他：PROWHEEL铝合金曲柄大齿盘53T/39T、铝合金零件BK、无牙式车首零件、铝合金快拆式花鼓、维乐座垫

今天介绍的是捷安特OCR3500，相比于捷安特的风标系列，OCR系列已经是真正的公路车了，虽然风标系列也是，但是只能算是休闲类的，如果你想真正的成为一个骑行者，OCR3500是你不错的入门装备。OCR3500已经具备了公路车所需的一切特点，例如轻量化的车身，手变等，比较窄的公路车座，比较的公路车把。

因为售价的原因，这个车的性能说不上好，整车车架都是铝合金制作，包括前叉，当然这和TCR系列的半碳车架是无法比拟的，TCR系列的竞赛公路车整车重量多在7.5~8.3KG左右，而这个车有9KG，显得稍稍重了一些。

但是该车售价比较便宜，因此在轮组，传动系统和车架上当然就有所，例如这款车的车架刚性并不是非常的高。如果你要上坡摇车的话，这点还是体会比较明显。捷安特ocr3500轮组使用了捷安特的轮组，相对来说还是不敢恭维，毕竟捷安特也不是专做轮组的，在轴承硬度方面欠佳，相应的传动效率也不会高。不过寿命是不用担心的，我的风标2200已经骑行了6000多公里，花鼓和轴承依然表示毫无压力。

变速套件么因为是两个品牌拼装的变速系统，性能上不敢恭维，但是还是比较实用的，作为一般的长途骑行和竞赛用已经绰绰有余了，后面链盘还是没有采用普遍的窄距离链盘。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-51216-1.html