创历史新低！一季度中国航运景气指数降至62.95点

创历史新低！一季度中国航运景气指数降至62.95点

2020年3月31日，上海国际航运研究中心发布了有关2020年第一季度中国航运繁荣的报告. 该报告显示，由于新冠状肺炎流行的影响，中国航运公司的运营已经严重受挫. 中国航运景气指数已跌至62.95点，进入了较为低迷的区间. 中国航运信心指数仅跌至39.05点，跌幅更大. 中国的航运景气指数和信心指数均创下历史新低，而中国的航运业再次进入低点.

图1中国航运景气指数和信心指数趋势图

1船运公司的繁荣急剧下降

2020年第一季度，航运运输企业景气指数为63.51点，比上一季度下降49.79点；航运运输企业信心指数为32.85点，比上一季度大幅下降73.24点，跌幅更大. 航运公司的整体经营状况已经恶化. 从各项经营指标来看，公司产能大幅下降，空间利用率大幅下降，货运收入大幅下降港口行业景气指数，经营成本持续上升，导致企业利润大幅下降；公司贷款负债增加，劳动力需求减少，船东拥有投资能力的意愿降低了，但流动性仍然相对充裕，企业融资相对容易，企业仍然具有一定的抗风险能力.

图2航运公司景气指数和信心指数趋势图

干散货运输公司的繁荣持续下降. 2020年第一季度，干散货运业企业景气指数为56.67点，比上一季度下降38.97点，从疲软的经济衰退期跌至较不繁荣的时期. 干散货运输企业信心指数为21.33点，比上季度大幅下降63.85点，进入严重衰退. 干散货运输公司的整体运营状况不佳，企业家对市场运营的信心严重不足，企业运营指标全面恶化. 企业能力下降，船舶周转率显着下降，单位货运价格严重下降，运营成本持续上升，企业利润显着下降；公司贷款负债增加，产能投资意愿降低，流动性变得更加紧张，公司融资相对困难，劳动力需求持续下降.

图3干散货船公司的景气指数和信心指数趋势图

集装箱运输公司的繁荣和信心指数均创下历史新低. 2020年第一季度，集装箱运输企业景气指数为64.27点，比上一季度下降64.73点，处于相对较弱的区间. 集装箱运输企业的信心指数为23点，比上一季度大幅下降88.14点. 在经济衰退期，企业的经营环境和信心指数已降至历史最低点，企业的经营状况急剧下降，企业家对行业的整体发展严重缺乏信心. 从各种运营指标的角度来看，公司的运力下降了港口行业景气指数，公司的客舱利用率大大下降了，运费也下降了. 同时，由于经营成本的急剧上升，企业利润急剧下降. 尽管企业流动性仍然比较充裕，企业融资难度较低，但贷款负债增加，对劳动力的需求大大减少，企业投资运输能力的意愿也大大下降.

图4集装箱运输企业景气度和信心指数趋势

2中国港口企业的繁荣达到历史最低点

2020年第一季度，港口企业景气指数为63.73点，比上一季度大幅下降，进入相对较差的区间，港口企业总体经营状况普遍较差；港口企业信心指数为49.77点，比上一季度明显回落，下降幅度较大，陷入严重衰退，港口企业家对此行业的整体运行表示担忧. 从各项经营指标来看，港口吞吐量明显下降，泊位利用率也急剧下降，港口收费价格下降，经营成本有所上升，企业利润下降. . 困难减少了，但是公司的资产和负债增加了，公司的劳动力需求减少了，新的泊位和机械投资减少了.

图5港口企业景气指数和信心指数趋势图

3航运重新进入相​​对低迷的范围

2020年第一季度，航运服务企业景气指数为61.42点，比上一季度下降36.57点，从经济不景气回落到较繁荣的时期. 航运服务企业信心指数为36.61点，与上一季度相比有所下降，为67.32点，由微景气范围降至较重的低迷范围. 航运的景气指数和信心指数均低于景气线. 航运普遍表现不佳，企业家对行业发展缺乏信心. 从各项经营指标来看，航运的经营指标总体下降，公司业务成本居高不下，业务量和业务收费价格急剧下降，企业利润急剧下降. 公司流动性趋紧，融资困难增加，拖欠款增加持续增加导致劳动力需求急剧下降，企业投资固定资产的意愿持续下降.

图6中国航运的繁荣和信心指数图

4 2020年第二季度的预测

中国航运业将保持低迷. 2020年第二季度，中国的航运景气指数预计为93.26点，比本季度上升30.31点，进入疲软的经济衰退期. 预计中国的航运信心指数将为60.31点，比本季度上升21.26点，进入一个更大的衰退区间.

图7中国航运景气指数和信心指数趋势预测图

预计船运公司的业务状况仍将严峻. 根据对中国航运业景气度的调查，到2020年第二季度，航运企业景气度指数预计为95.40点，比本季度增长31.89点；航运运输企业信心指数预计为58.92点，比本季度增长26.07点. 繁荣指数和信心指数保持在繁荣线以下. 总体而言，预计船运公司在2020年第二季度的运营状况将仍然令人担忧. 企业家仍然缺乏信心，对未来持观望态度.

图8航运企业景气指数和信心指数趋势预测图

中国港口企业的恶化趋势将基本停止. 根据《中国航运景气调查》，到2020年第二季度，港口业务景气指数预计为97.68点，较本季度上升33.95点，进入较弱的经济衰退区间，经营状况仍不乐观. 港口业务信心指数预计将为73.18点，与当前季度相比增加了23.41点，进入了一个较为低迷的区间. 总体而言，中国港口公司的恶化将基本得到遏制，但港口企业家仍然对该行业的未来发展感到担忧.

图9中国港口公司景气指数和信心指数预测图

航运的经营状况将继续下降. 2020年第二季度，航运服务企业景气度指数预计为85.98点，比本季度提高24.56点，进入相对低迷的区间. 航运的信心指数预计将达到49.28点，比本季度增长12.67点，进入一个更大的繁荣期. 总体而言，航运服务企业的繁荣指数和信心指数仍低于繁荣线. 航运服务业的企业家们期望行业整体形势仍然相对悲观，企业家的信心仍然不足.

图10航运景气指数和信心指数预测图

5港口和船运公司的业务量近60％下降了20％以上

由于新冠状肺炎的流行，大多数国内企业已经关闭并暂停了生产，延误恢复工作导致运输需求大幅度减少，业务量大幅下降. 根据中国航运繁荣调查，仅企业营业额的10.36％与去年同期基本持平. 企业业务量的11.155％比上年同期下降10％以内，企业业务量的19.12％比上年同期下降10％-20. ％;业务量下降了20％以上，占比近60％，其中，业务量的24.30％同比下降了20％-30％，业务量下降了17.53％. 与去年同期相比，增长30％-40％. 其余17.13％的企业的业务量比上年同期下降了40％以上. 在接受调查的港口和航运公司中，航运公司的业务量下降幅度最大，占公司业务量的35.64％，下降幅度超过30％；其次是航运，营业额下降30％以上的企业所占比例为30.77％；但是，只有9.09％的港口公司的营业额下降了30％以上. 新的冠心病肺炎流行对航运市场的短期影响更为明显.

6近60％的港口和航运公司的回收率超过90％

由于新的冠状病毒性肺炎的流行状况已得到初步控制，促进有序恢复生产和企业生产已成为社会关注的焦点. 根据对中国航运繁荣的调查，有38.89％的企业已完全恢复工作. 20.63％的企业恢复工作率在90％-95％之间，近60％的企业恢复率在90％以上；其余15.08％的公司的恢复率为80％-90％，10.32％的公司的恢复率为70％-80％，10.32％的公司的恢复率为50％-70％；只有4.76％的企业恢复率低于50％. 其中，在接受调查的航运公司，港口公司和航运中，有42.57％，54.55％和22.73％的公司已完全恢复工作，而港口和航运公司的恢复情况总体良好.

7恢复工作需要更多的财务和财务政策支持

新冠状肺炎的流行对航运业造成了巨大影响. 航运市场再次进入低谷. 企业在持续经营中继续面临严峻挑战. 企业迫切希望中央和地方政府在各个方面提供政策支持，以减轻企业面临的经营困难. 根据《中国航运繁荣调查》，有30.54％的公司希望获得减税/免税等金融/政策政策支持，有21.11％的公司希望获得减少相关环节运营费用的政策支持，还有17.22％的公司希望获得希望获得政策支持以简化审批流程. 15.57％的公司希望获得中止对停靠中国的船舶实施低硫石油计划的政策支持，还有13.77％的公司希望政府能够为防疫企业提供支持.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-268926-1.html