[转]大众09G和其他爱信6速阀体的故障特征

09G阀体故障零件概述

图7显示了大众09G阀体的常见故障点. 除了电磁阀，阀体上的其他故障点基本上不会超过图中所列的范围. 由于缺乏有关阀体的维护人员的信息，因此经常导致对阀体的工作原理缺乏深入的了解. 修理工可能每天都会拆卸阀体，但可能不清楚哪个故障点和哪个故障现象会引起. 因此，这里以09G为例，粗略介绍阀体内常见的故障点与它们引起的故障现象之间的关系.

图7 09G阀体常见故障点及解决方法

图7中的第一部分是五个蓄能器活塞. 常见的故障模式是蓄能器孔被活塞磨损. 导致的故障现象是齿轮进入延迟，每个前进挡打滑，离合器/制动带故障. 图片中带有密封圈的更换活塞可以克服蓄能器孔中的磨损并解决上述问题（SONNAX#15741-14K）.

图7中的2号零件是电磁阀调节阀，它位于#2上阀板和下阀板中，它们的作用是限制电磁阀供油的压力. 故障模式主要是由于阀孔已磨损，导致电磁阀的油压过高或过低. 产生的故障现象为: 故障代码P0734，P0735，P0729；降档打滑或降档冲击；以4/5行驶/以6速行驶时打滑. 原始配件没有阀套. 为了修复此处的阀孔磨损，需要进行扩孔，并使用带有阀套的特殊滑阀（SONNAX#15741-18K）.

图7中的第三部分是锁定控制阀. 如上所述，由于其高运动频率，阀孔易于磨损. 它的故障会影响换档和锁定控制的质量. 具体的故障现象是: 降档冲击；自动变速箱油（ATF）过热，车辆滑行或轻加速时发动机转速波动. 为了修复此处的故障点，还需要进行扩孔，并将该阀孔中的锁定控制阀和柱塞阀套（SONNAX#15741-29K）一起更换.

图7中的第4、5和6部分是下部阀板上的K3离合器控制阀（SONNAX#15741-08K），K2离合器控制阀（（SONNAX#15741-05K）和K1离合器控制阀，如上所述，这些阀孔的磨损会降低电磁阀调节油压的能力，直接影响换档的质量，并产生各种升档打滑或降档冲击；离合器的重叠作用会导致离合器损坏；此，从而导致故障代码.

图7中的7号零件是B1控制阀（SONNAX#15741-22K）. 由它引起的阀孔磨损会产生降档冲击，1-2、2-3、5-6升档滑移，并且3-2、2-1、6-5降档不平稳.

图7中的8号部分是辅助压力调节阀. 阀孔的磨损将导致变矩器/润滑油压力不足，也将导致SLT油回路和变矩器调制油压力交叉泄漏. ，导致ATF油，杯子，变矩器过热，在锁定过程中出现锁定滑移或发动机速度波动，倒档接合冲击等（SONNAX#15741-11K）.

图7中的第9部分是主调节器和增压阀组. 主压力调节阀主要磨损阀孔，而增压阀主要磨损增压阀套筒的内壁. 由它们的故障引起的故障现象包括: 由高的倒档齿轮压力引起的倒档齿轮冲击，ATF油和变矩器锁摩擦盘过热以及杯盖磨损. 这主要是因为主压力调节阀不仅调节主油压，而且还控制通向变矩器和散热器（SONNAX#15741-01K）的油道.

09G阀体内还有另一个容易出现问题的部分，未在图7中显示. 它是滑阀的端塞. 在09G阀体中，这些端塞有2种尺寸，5个9mm的小端塞（SONNAX#15741-35K）和5个11mm的大端塞（SONNAX#15741-36K），其中任何一个似乎漏油都会引起各种移位故障，因此它是检查阀体时不可错过的一部分.

使用真空测试方法，找出上述阀体零件中存在的故障点或薄弱点，并进行维修，然后解决电磁阀的问题. 这里列出了很多普通的阀体维修零件，但是对于特定的09G阀体，您不需要使用所有上述零件，并且由于这些零件更复杂，因此更换所有零件的成本效益不高. . 因此，在通过真空测试方法进行测试之后，通常只需要维修必要的零件，就可以大大降低维护成本.

当变速箱开始出现问题时变速箱电磁阀坏了症状，电磁阀是最常见的故障点. 以下是每个电磁阀在09G中的作用的简要介绍. 如图2所示，N90线性电磁阀控制K3离合器的作用，N282电磁阀控制K2离合器的作用，N283电磁阀控制B1离合器的作用，N92电磁阀控制K1离合器，N91电磁阀控制变矩器锁止离合器，N93电磁阀是控制主油压的电磁阀，N88和N89是两个可旋转的开关电磁阀控制4至6档N88和N89还以Tiptronic模式的第一档控制B2离合器，该模式充当发动机制动器. 这些电磁阀通过驱动各自的控制阀芯来控制离合器平衡活塞中的油压（09G中的离合器具有平衡活塞的独特设计，并且在离合器作用活塞的前面还有一个额外的平衡腔，少量的油压可抵消活塞后面的油压离心力，以防止离合器在高速下被油压离心力过早地结合在一起. 这种控制机制可使计算机与离合器接合并释放力更大的控制能力提供了较高的变速舒适性，一旦离合器中的平衡活塞油压丢失，就会引起变速冲击，而变速冲击问题将是09G和其他Aisin所遇到的主要故障现象之一，即6-未来的变速箱维修人员

可以看出，虽然爱信6速变速箱的维护非常艰巨，但随着研究和维护技术的不断深入，只要维护人员不断努力，这些技术难题就会一一克服. 善于学习，紧跟最新技术发展，可以不断提高维修质量.

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