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1. 制冷循环类型

制冷循环单元是我们通常谈论的冷却器单元. 制冷循环分为单效循环和双效循环.

2. 制冷和供热循环式机组是冷热水机组，它们直接与具有吸收装置的溴化锂溶液锅炉配套使用，形成用于制冷或加热循环的直接燃烧机组.

燃气轮机模型

直接内燃机所使用的能量可以分为燃料类型，气体类型和油气两用类型；从功能上讲，它可以分为三种类型（具有制冷，加热和卫生热水的三种功能），空调类型（具有制冷和加热功能）和单一制冷类型（仅具有制冷功能）. 单制冷型比前两种便宜，三用途型在价格上与空调相似. 选择应基于用户的供水参数要求；还应进行经济比较，以减少对机器室的主要投资.

负载确定

确定直接内燃机的冷却（热）负荷. 除了计算空调负荷外直燃机和锅炉的区别，还应考虑设备本身和供水系统的冷却（热量）损失（通常为10％至15％）. （热水）和冷却水结垢因素可纠正产生的冷（热量）量. 当设备冷却并制成卫生热水时，冷却能力将相应降低. 除非增加高压发生器，否则还应考虑该因素. 对于具有不同制冷（加热）负荷的建筑物，应选择相应的直燃发动机.

普通直燃式发动机的额定供热约为其额定冷却能力的80％. 但是直燃机和锅炉的区别，根据用户要求，也可以选择制热能力大于或等于制冷能力的特殊型号. 直燃式发动机的热量供应是指加热的热量和用于卫生的热水的热量之和，或者是两者之一（两者都可以独立达到额定热量）.

确定燃料

燃料的选择应基于当地的燃料供应和经济技术比较结果. 如果有可靠的气源（城市煤气或天然气等），应首先使用气体；当只有油源（轻油或重油）时，应首先考虑轻油（柴油）. 轻油系统比重油系统更简单，并且易于操作和管理，而无需加热油管. 当然，如果有廉价的重油来源，也应该考虑. 如果用户预测燃气不能完全满足需求（每天的燃气高峰会导致燃气量不足或一年中某个季节的燃气量不足），则可以选择油气双燃料两用单元以满足在不同阶段供应不同燃料的特殊条件. 由于具有双重功能，因此双燃料装置更昂贵，用户应将初始投资的增加与运营成本的减少进行比较，并做出合理的选择.

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