三维人脸识别系统进入青海

3D人脸识别系统的PPT演示

过一会儿，您会在西宁街道的交通信号灯的人行横道上看到一个竖立的电子屏幕，并且不时在屏幕上播放一些市民的图像信息. “情况如何？这是在寻找人吗？” 6月18日，记者从一个促销网站获悉，将在省会西宁市的一些行人过路处测试名为“红光捕获伪影”的三维人脸识别系统.

3D人脸识别系统推广会议站点

行人过马路并闯红灯经常在我们周围发生. 这种不良习惯是我国交通管理的主要困难. 根据《交通安全法》第38条的规定: “车辆和行人应通过交通信号灯；在有交通警察现场指挥时，他们应遵守交通警察的命令；在没有交通信号的道路上，应确保在安全和顺畅的原则下通过. ”既然行人闯红灯也是违法的行为，为什么很要冒这种风险呢？原因是，除了开红灯的当事方的法律意识薄弱之外，开红灯的非法成本也太低. 缺乏执法和其他因素.

但是红绿灯动态，随着面部识别技术的发展，可以克服这种管理困难. 根据推广会议上的现场研究人员所说，这种三维人脸识别系统类似于人眼. 它配备了三维视觉系统，无论年龄或身高，都不需要直接的物理接触或在识别设备前面的精确定位. 所收集的面部三维模型的几何精度可以达到零点几毫米，甚至可以解析相同的双胞胎.

南京蓝泰交通设施沉标致辞

“在过去的两年中，我们为西宁市引入了带有电子显示屏和各种自发光标志的集行横道灯，为规范城市安全提供了保证，并为美化增加了新的内容. 城市的. 强调. 带来的三维人脸识别系统不仅可以更好地提高城市交通秩序管理能力红绿灯动态，而且可以用于，金融，社会保障，医疗等领域. ”深圳市蓝泰交通设施申达标谈到.

现场体验

记者在现场体验中了解到，该系统可以自动捕获，识别和公开有关通过红灯行驶的行人的信息. 一旦行人穿过红灯，系统将自动发出语音提示，并在电子屏幕上显示捕获的图像信息. 识别时间仅为1秒左右，识别准确率超过90％，因此红灯可以看到自己的“丑陋状态”. “被曝光后，在雨天或夜晚都能清晰地成像. 在十字路口值班的“人脸识别系统”，你敢闯红灯吗？

但是，参加会议的交警说，对于交通参与者来说，不闯红灯是交通安全的最基本常识，无论他们面对什么管理方法或“人工制品”，都有良好的观察交通习惯. 法律是最重要的仍然必须依靠自己的修养和毅力.

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