如何加热纯电动汽车空调？纯电动汽车空调的加热原理是什么？

目前，纯电动汽车空调有两种类型的加热系统: PTC热敏电阻加热器和热泵系统. 不同类型的加热系统的工作原理非常不同. PTC热敏电阻加热系统的加热原理比较简单，也比较容易理解. 与电炉丝相似，它使用电流通过电阻产生热量. 唯一的区别是电阻器的材料. 电炉使用普通电阻丝，纯电动汽车中使用的PTC是半导体热敏电阻. 由于PTC加热器结构简单，成本低，加热速度快，已被纯电动汽车（尤其是低端车型）广泛采用. 当然，也有例的影响相对较小. 但是缺点也很明显: 结构复杂，成本高，加热速度慢，特别是在低温条件下，加热效果差. 基于上述，在一些中高端的纯电动汽车中，为了保证车厢内的温度，经常采用热泵+ PTC的混合方式. 在初始阶段，当动力电池冷却系统的温度较低时，首先打开PTC加热器，然后在冷却液温度升高后启动热泵加热系统.

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