雪佛兰赛欧汽车电子冷却风扇保险丝总是烧断的维修案例

大修对象: 一辆雪佛兰赛欧汽车，行驶距离约为18万公里

故障问题现象: 据用户介绍，由于防冻液温度过高，已经对汽车进行了维修，但在维修后，发现电子冷却风扇的保险丝总是烧坏. 更换电子冷却风扇后汽车延时继电器安装，故障问题仍然没有得到解决.

故障排除: 维修人员将汽车拿起后，对汽车进行了测试，发现该汽车装有两个电子冷却风扇，并且电子冷却风扇保险丝位于仪表板左下方的保险丝盒中. 检测后，发现保险丝烧断了. 更换新的保险丝后，维修人员进行了测试运行，发现冷却风扇基本上在低速下正常运行，但是在电子冷却风扇进入高速后，冷凝器前面的电子冷却风扇状况良好. . 另一个冷却风扇关闭并停止工作.

经过测试，我发现新的保险丝又被烧断了. 电路图检查表明汽车延时继电器安装，汽车的电子冷却风扇调节系统由两个电子冷却风扇（零件代码M11和M4）和三个继电器（零件代码K51，K52，K70）组成. 其中，继电器K51由ECM调节. K51触点闭合后，工作电流将流过M11和K51触点，K52常闭触点以及电子冷却风扇M4. 在地面上，M11和M4串联电路基本上处于低速旋转状态. 满足冷却风扇旋转条件后，K51继续拉入，ECM调整K52和K70使其拉入，两个电子冷却风扇形成并联电路，基本上以高速旋转. 当制冷剂压力达到设定值时，空调压力开关关闭，两个电子冷却风扇基本上在高速旋转.

然后，维修人员检查了电子冷却风扇的外部电路，未发现异常，卸下了杂物箱，找到了继电器安装支架，并检测了继电器. 检查以查看相关的维修信息，发现原车的继电器K70是继电器，黑色的继电器安装在与故障车相似的位置. 拆下继电器，发现它只是普通继电器. 原始汽车的原始K70继电器不是普通的继电器，而是具有延迟功能的继电器. 其主要作用是避免电子冷却风扇高速启动时产生过多的电流，并使电子冷却风扇的保险丝熔断.

故障排除: 维修人员用原车的继电器K70替换了黑色的普通继电器，并再次安装了测试车后，故障消失了.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-237803-1.html