风机盘管电动机的工作原理及燃烧故障分析

风机盘管电动机的工作原理及燃烧故障分析

首先，工作原理

目前，风机盘管电动机通常使用单相运行异步电动机，并且具有高，中和低速调节. 速度调节方法是次级相抽头的L型速度调节. 电机的极数为四极或六极，电器接线图如下:

图中的

M代表主相绕组，A代表次级相绕组，​​次级相由三层调速绕组a1，a2和a3组成，以实现三速调速电机绕组加载时进行调节.

第二，接线错误导致烧毁

1: 这是由于误认零线并并行使用多个单元引起的. 性能如下:

刻录原理:

电动机正常连接时的电流图，以低电平通电操作为例.

错误的连接将中档连接到外部零线时的电流图

从上面的中可以看出，低端运行时工作的绕组为1 + 2+ 3，而当接线错误时，通电的绕组只有3，但是该电阻绕组的一部分很小，通电后会导致电流过大. ，温度急剧上升，并且由于电动机热保护器串联在中性线中，因此无法切断电源，最终导致电动机烧毁.

注意: 上图是一个示例. 当设备在中档运行时，电动机不会烧毁.

主要和次要之间的区别:

当区分主相和辅助相时，可以将辅助相线分开，并连接辅助相绕组.

参考案例:

1: 旅馆中的几台电动机烧毁风机盘管 拆电机，工程部门拆除了被烧机组的接线. 在检查的同一天又发生了燃烧. 检查接线如下:

黄线是零线，现在高端电源线已连接到设备的零线.

2: 旅馆中的许多电动机烧毁，发现电源线使用相同的颜色. 检查电源线是否与中性线混淆. 如下:

1，多个单元并行使用.

同一控件开始控制两个或多个线圈单元，即多个并联. 当电动机以高，中，低档运行时，次级相绕组上将有电势，即红色，蓝色和黑色. 不同的电动机在相应的色线上具有不同的电位. 如果将它们强制连接在一起，则会有电流从高电势流向低电势，从而在电动机和电动机之间形成循环电流风机盘管 拆电机，这会导致电动机局部绕组的温度升高变高. 在严重的情况下，电动机的局部绕组会烧毁，电动机会停止运转. 被烧毁的电动机与电动机的相应局部绕组形成短路，这将很快导致另一电动机的部分绕组烧坏. 由于风阻不同，相同类型的单元将具有相似的情况. 原理:

2. 总体高温.

上述情况主要是由以下因素引起的:

A: 电源异常，例如: 高压，频率错误等；

B: 负载异常，例如: 风管和回风箱尺寸不符合要求，风轮更换等；

C: 旋转受阻，例如: 风轮被卡住.

3. 转弯之间燃烧.

匝间短路主要是由于漆膜的损坏导致漆包线与漆包线之间的短路.

引起匝间短路的因素是:

A: 漆包线中有很多针孔；

B: 缠绕定子时涂膜损坏；

C: 在使用过程中，异物会刺入定子并损坏漆包线.

三，检查程序

当电动机不运行时，请按照以下步骤进行检查:

1: 检查控制器和电源是否正常；

2: 检查风管等外部因素是否满足安装要求；

3: 检查电机电阻和单元接线；

4: 检查电动机烧毁后定子的状况，并根据上述参考判断.

5: 燃尽现象是次级相被燃烧并变黑. 如果主相正常，则应检查设备接线. 如有必要，应检查整个项目的接线.

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