有时电动车不行驶，您可以再次单击喇叭，然后通过方向盘连接方法共享说明

[核心摘要]汽车是母亲. 我几天前发现了这个问题. 因为它只是偶尔发生，而且是我自己的车，所以我懒得去测试它. 昨天我母亲出去了，当她在立交桥上时，她根本没有离开. 它使她一路走下去，满头大汗，以至于她把我推到商店里，并告诉我快速检查一下.

汽车是母亲. 我几天前发现了这个问题，因为它只是偶尔发生，而且是我自己的车，所以我懒得去测试它. 昨天我母亲出去了，当她在立交桥上时，她根本没有离开. 它使她一路走下去，满头大汗，以至于她把我推到商店里，并告诉我快速检查一下.

等到我准备试驾的时候，一切都还好，我无语了，通常会怕主人. 各种测试驱动器，最后等到没有响应，哈哈~~，再次单击喇叭是很正常的

当汽车再次无响应时，请小心拆下座管并进行测量

正极电压正常，为4.2V

测量信号线，扭动手柄，无电压变化，好，确定手柄问题

尝试另一个转向杆是正常的

似乎旋钮是通过点动按钮转动的，并由LED指示. （当时我没有注意它电动车喇叭接线图，我以为是三速慢跑，但实际上是低速，中速，高速和超速. 有四个档位. 因为我看错了，我认为我有货，以后就不买了.

重点是，让每个人都了解这种处理方式

您可以看到，除了手柄之外，还有一个插头和一条蓝线（连接到黑线）. 理所当然的是，对于慢速换档，应该有两线制一个插头，但是这里只有一根线制.

测量后，蓝线连接到5V功能线，该功能线应为点动移位线. 该功能线只触碰一次负极，齿轮换一次，所以猜测应该将慢速开关的另一个旋钮连接到负极，所以只有一条线.

为了向您展示发生了什么，手柄被拆卸了. 果然负极线不在霍尔的负极中

切换和显示切换的原理，如下所示

商店里有三速车把电动车喇叭接线图，而原车是四档的，不合适. 看区别.

第一个旋钮已经拉出微动开关的两行. 让我们看一下第二个旋钮，如何确定哪两条线是点动开关，我将在这里直接拆开

然后直接确认，蓝色和是点动开关线. 其余的在LED端

二极管测量表明，新的LED指示是共阳极，而旧的LED是共阳极. 似乎不仅齿轮不同，而且LED指示连接也不同.

最后，仅连接了班次，并且班次是正常的；显示器丢失了，这是不合适的.

整个过程是这样的. 如果出现问题，则该消息当前未打开，无法发表评论.

我想有人会问，如果您使用第三档，该如何更改？首先，您需要知道点动的含义是触摸一次并换档. 拨动开关是一个恒定的触摸开关，即按过去，线路始终处于连接状态，则必须手动断开连接，按回到中间.

如果手柄上有一个轻推开关，您可以将其连接到开关

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