魏德米勒继电器发热的原因分析及消除方法

魏德米勒继电器发热的原因分析及消除方法:

魏德米勒继电器低压电源系统操作电磁线圈吸合，电磁感应引力吸引电枢推动触点，大多数触点连接到直流高压电源

第一种情况继电器发热，内部接触点继续频繁出现

在关闭电源的条件下，您可以看到下触点的位置是否很热，并且触点已熔化. 而且姿势并非全都是正常和不规则的，这是由恒定且快速的电源开关引起的. 快速的电源开关会导致内部开关设备的连续产生，这会产生大量热量，并使触点熔化和干燥. 如果电磁线圈的工作电压太低，交流接触器将经常拉入.

解决方案: 对于交流电流继电器发热，电磁线圈的工作电压不必低于额定电流的20％，交流电压不必低于额定电压的20％，否则电磁线圈会因电压稍低而工作，并且吸力经常断开，从而导致接触点变热.

第二种情况，电流过大

触点的额定电压-即它可以承载的电流更大. 如果超过此电流量，触点也会变热并逐渐烧毁.

解决方案: 应该对控制回路中的电流进行测量或精确测量，以防止电流超过触点的额定电压并损坏汽车继电器.

第三种情况，电磁线圈的工作电压太高

魏德米勒继电器电磁线圈短路故障或短路或释放的工作电压超过电磁线圈工作频率，这也会导致电磁线圈变热.

解决方案: 我不需要注意这一点，也不需要超级电磁线圈的工作电压接线.

1. 电磁线圈的部分短路故障会导致熔化，电磁线圈断开连接，并在电磁线圈上留下异常标记. 它将释放螺线管的过电压.

2. 触点位置管理中心发热异常，触点融化，融化，凝固，凝固，姿势不良. 触点的持续电源开关可实现电气隔离的持续打开和闭合.

3. 汽车继电器内部的控制电路熔化，触点熔化和凝固，并且姿势不好. 这很可能是由于异常电流量超过了触点的额定电压.

处理情况的方法是:

1，不必释放电磁线圈上额定电流附近的工作电压.

2. 用于交流规格的汽车继电器的工作电压不必低于额定电流的90％；直流规格汽车继电器的工作电压必须不低于额定电流的79％；防止高频电源开关.

3. 为控制回路执行安全设计方案，以避免通过接触控制回路超出触点的额定电压.

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