高效动力新浪海外宝马柴油车试车（组图）

宝马335D目前是宝马柴油产品中最出色的性能. 更多335D测试照片120D

文字: 新浪编辑车床

由于中国一些主要城市对柴油车有很多限制，因此我们未能达到欧洲顶级的柴油车. 这些柴油车在欧洲的技术非常先进. 由于发动机技术的不断进步，配备柴油发动机的汽车已成为这里的主流.

新型120D更加注重节约能源更多335D试运行图片120D

以宝马为例，在德国销售的每100辆成品车中，有70辆使用低污染，高性能的柴油发动机. 在氢燃料不能替代石油之前，柴油发动机技术的发展将是宝马解决排放与控制之间矛盾的主要途径.

在萨尔茨堡环上，宝马柴油产品的性能优势得到了充分发挥. 更多335D测试图像120D

为了帮助我们了解宝马在柴油发动机上的技术水平，宝马专门安排我们试驾了两种最新的宝马柴油产品. 小型掀背车120D使用自然吸气的2.0升柴油发动机，并辅以为了减少燃油消耗，六速手动变速箱集中于许多先进的节能措施二手宝马柴油轿车，包括能量回收系统，自动挡-可调节的进气格栅，用于停车的快速停止点火系统以及用于最佳换档时机的提醒系统. 07 BMW 120D也是宝马首款以节能为卖点的量产产品.

在雄伟的高山雪峰下，335D显得特别帅气. 更多335D测试照片120D

配备了3.0升双增压柴油发动机的335D是一款中级轿车，早些时候已在市场上推出. 与120D不同，高性能335D在强调环保和节能的同时，强调了车辆的出色动力性能. 作为宝马柴油发动机技术的性能代表，这款配备双涡轮增压器的3.0发动机可压缩282马力的强大动力，最大功率可达580 Nm. 峰值扭矩甚至超过了疯狂的M5. 除了标准的SEDAN四门轿车版本之外，335D还具有WAGON版本和紧凑型两门COUPE版本. 搭配的是6速手动变速箱. 在这次巴伐利亚旅行中，我们使用大型行李箱测试了335D和WAGON的标准SEDAN.

3.0升柴油发动机具有强劲的扭矩. 更多335D测试照片120D

335D的内部也很精致. 335D 120D的更多测试图像

在路试中，这两款柴油车的强劲扭矩均令人满意，并且起步和提速迅速而强劲，非常适合在城市中使用. 德国人的驾驶习惯与该国的驾驶习惯截然不同. 由于行人遵守交通规则，因此这里的大多数驾驶员都以高速过十字路口并试图尽快通过. 柴油车的特性符合德国人的口味，具有强大的爆发力，尤其是335D，最大扭矩580 N.m可以在1300 rpm时爆发，并且峰值扭矩的平坦平台将继续达到5000 rpm. 尽管柴油机在怠速时仍会抖动，尤其是4缸120D，但这不能掩盖柴油车的独特魅力.

智能BMW 1系也是后驱产品. 更多335D测试图像120D

与我们在中国经常驾驶的汽油车不同，柴油车的发动机声更加强烈，油门的轰鸣声非常令人兴奋. 作为轻巧紧凑的两厢轿车，120D仍使用宝马擅长的后驱动平台. 也正是由于这个原因，1系列的内部空间并不理想. 与同级别产品相比，1系列的后部空间和轿厢宽度或净空空间都不是最大的. 但是紧凑而坚固的底盘为120D带来了同类最佳的驾驶乐趣.

1系列还将在未来推出配备四缸双增压发动机的产品. 更多335D测试图像120D

120D的控制性能非常好. 335D 120D的更多测试图像

无论是在萨尔茨堡的赛道上还是在慕尼黑山区的小路上，BMW 120D都让人忘记返回，汽车的头部清晰，速度快，稳定性高. 速度也很好. 由于位移的差异，在高速公路上的直线道路无法与120D与335D相比，但智能车身使120D在弯道和山区道路上更具活力.

120D的内部也很简单. 更多335D测试照片120D

作为一种注重环保的产品，120D上聚集了许多节能设备，包括可以根据车速和能量回收系统调节开度的前进气格栅. 在行驶过程中，除了经济的燃油消耗外，您还可以直观地感受到120D停车快速熄火启动系统和最佳的换挡时间提示系统. 当遇到短时停止（例如等待红灯）时，一旦踩下离合器，发动机将立即暂停. 此时，诸如空调，立体声音响和汽车照明灯之类的电子设备仍然依靠汽车电池来提供能量. 启动时，只要踩下离合器，发动机就会自动再次启动，从根本上解决了交通拥堵，空转停止时不必要的能耗.

仪表板中央的小液晶显示屏可以显示最佳换档时间. 更多335D试驾图片120D

考虑到不同驾驶员驾驶习惯的差异，相同手动变速箱模型的油耗将有很大差异. 为了节省错误的换档时间所消耗的燃油，120D驾驶计算机将根据发动机转速计算出最佳燃油效率. 换档正时显示在仪表板中央的LCD屏幕上，以告知驾驶员适当的换挡正时和相应的档位，从而帮助车辆尽可能节省燃油.

2007年5月25日14:02新浪汽车

强大的扭矩为335D带来了惊人的推动力. 更多335D测试照片120D

尽管我仍然不熟悉我的第一次接触，但是这些系统的确在市区试车期间帮助我节省了油箱中的柴油，而节能并非以失去驾驶乐趣为代价. 想一想让人们想睡觉的乏味的汽油-电动混合动力汽车. 我更喜欢宝马选择的既有趣又节能的发展道路.

即使是WAGON型号，赛道上的表现也非常出色. 更多335D测试图像120D

宝马的精致做工使更多335D试驾照片120D放心

335D最令人印象深刻的地方是其惊人的性能. 我真的没想到3.0柴油机会产生如此惊人的动力，尤其是惊人的扭矩性能，从而使335D在阿尔卑斯山越野赛中更胜任. 充满力量. 即使在下雪后的湿滑路面上，DSC动态稳定系统也将帮助我控制这款后轮驱动汽车，并在崎mountain的山路上保持车身稳定.

橙红色仪表板背光使人感到流血. 更多335D试驾图片120D

在德国的无限速公路上，335D可以疾驰驰ride. 只要施加一点力二手宝马柴油轿车，速度指示器就会接近200km / h. 以200km / h的速度行驶时，深踏板335D的加速性能有限. 当路况良好时，可以轻松越过220km / h的速度.

添加和减去齿轮和快速拨号盘非常容易. 更多335D试驾图片120D

在萨尔茨堡赛道上，335D方向盘上的手动换挡起着重要作用. 它可以在进入弯道时迅速降低挡位，而离开弯道时对手动挡位的响应也非常快. 在途中，120D的油耗始终控制在每100公里约7升，而335D的油耗一直保持在每100公里8升至9升之间. 您必须知道这是一款功率接近300马力的产品. 该性能还证明了宝马在高效利用能源方面的卓越成就.

面对节能柴油豪华车，您将如何选择？更多335D试驾图片120D

政策法规阻碍了宝马柴油产品在中国的推广. 目前，我们尚无法知道柴油豪华车是否能以油耗和动力性能媲美汽油车来吸引中国用户的注意力. 也许在不久的将来，我们还将面临柴油和汽油宝马之间的选择.

文字: 新浪编辑车床

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