分析多行通用组件的功能和故障（第1部分）

多单元空调单元的室外单元由一个室外单元和多个并联的室内单元组成.

工作原理: 当内部单元在制冷模式下运行时，室外单元根据室内单元的运行负载要求相应地启动室外模块，室外热交换器用作系统冷凝器，而热交换器每个制冷室内机的并联连接. 作为系统的蒸发器，通过室内机的回风循环来调节室内空间的空气温度和湿度. 当内部单元处于制热模式时，室外单元模块的所有四通阀都切换到通电状态，室外热交换作为系统的蒸发器，而室内单元的热交换器作为冷凝器在系统中，可以通过室内机的回风循环来调节室内空间的空气温度和湿度.

1. 压缩器

变频压缩机可分为两部分，一是变频控制器，这就是我们常说的. 另一个是压缩机. 频率控制器可以通过调整方波脉冲的频率（即，调整占空比）来控制驱动压缩机的电机速度. 频率越高，速度越高.

变频控制器的另一个优点是驱动电动机的启动电流很小，不会对电网造成很大的影响. 特别适用于农村电网不稳定的地区. 当然，一切都各有利弊，变频压缩也不例外. 缺点如下:

1. 电路控制板的设计复杂，电路板发生故障的可能性大于不使用变频压缩的情况. 在夏季，逆变器的损耗（约占压缩机功率的10％至20％）将使主控板过热. 这就是控制电路故障高发的原因.

2. 连续增加或减速变频压缩机将缩短压缩机的寿命. 对于旋转式压缩机，在其运行期间，叶片在固定缸内壁中来回滑动. 相对速度更快，磨损更大，进一步缩短了压缩机的使用寿命.

3. 如果变频压缩机的频率低，则回风速度降低，从而导致回油不良的问题. 特别是在长管道/高滴系统中或环境温度较低时，回油差的问题尤为突出. 回油困难增加了变频系统故障的频率.

2. 冷凝器

冷凝器的作用是在将热量释放到外部的过程中，将从压缩机排出的高温高压过热蒸汽冷却成液体或气液混合物. 多线冷凝器可被视为室外机的风扇和散热片部分. 冷凝器，顾名思义，主要起到冷凝和冷却的作用. 这没什么好说的.

3. 电子膨胀阀

电子膨胀阀是一种节流元件，可以根据预设程序进入制冷装置的制冷剂流. 与传统的节流元件（毛细管，热力膨胀阀）相比多联机电子膨胀阀，电子膨胀阀的调节范围和作用更大，灵敏，调节精确，稳定可靠.

电子膨胀阀简介:

1. 加热电子膨胀阀: 在制冷模式下，加热电子膨胀阀具有最大开度，而膨胀阀没有调节作用；在加热模式下，加热电子膨胀阀基于吸入过热（气体分配入口温度模块压力）控制.

2. 过冷器电子膨胀阀: 在冷却模式下，根据过冷度（模块高压-过冷器液体出口温度）控制过冷器电子膨胀阀；在制热模式下，当压缩机排气时，当空气温度过高时，过冷器的电子膨胀阀将打开.

3. 室内机电子膨胀阀: 在制冷模式下，根据过热度（室内出口温度-室内入口温度）进行控制；在加热模式下，它是过冷的（模块高压-室内入口温度）控制.

电子膨胀阀故障分析:

4. 四通阀

四通阀也称为四通换向阀. 其主要功能是改变空调系统的制冷和制热条件.

四通阀的原理: 当电磁阀线圈处于断电状态时，先导滑阀通过右侧的压缩弹簧向左移动. 高压气体进入毛细管并进入右端活塞腔. 排放时，由于活塞两端之间的压力差，活塞和主滑阀向左移动，从而使排气管与室外机连通，另外两个管彼此连通，从而形成一个制冷循环.

当电磁阀线圈通电时，先导阀芯在电磁线圈产生的磁力的作用下克服压缩弹簧的张力向右移动. 高压气体进入毛细管并进入左活塞腔. 另一方面，由于活塞两端之间的压力差，右活塞腔中的气体排出，活塞和主滑阀向右移动，排气管与室内机连接连通，然后连接其他两个连接，形成加热循环.

四通阀的内部结构:

故障修复: 常见的四通阀故障有三种: 不可逆，拉丝和泄漏.

1. 不换向: 在正常启动后，从冷却到加热而不加热，或者从加热到冷却而不冷却，可以初步确定四通阀没有换向. 目前，我们的调查对象是电磁阀线圈和四通阀.

检查线圈的上下电是否异常，电压是否异常. 确定先导阀是否正在运行. 当打开和关闭线圈时，会发出“咔嗒”声阀芯撞击声，表明先导阀工作正常（此时，最好仅给四通阀通电以听见声音）. 如果先导阀正常工作，但朱阀体不工作，则表明四通阀可能卡住；或系统中缺少制冷剂，并且未确定四通阀改变方向所需的最小压力差.

2. 串联气体: 无论是冷却还是加热，滑块都卡在中间位置，引起相互传导，即冷吸管不冷，热排气管不热，管温趋于相同.

如果用手触摸四通阀下面的三个管道，如果它们都很热，则表示四通阀没有就位并且处于间歇性气流状态.

3. 漏气: 正常启动后，如果在冷却过程中没有冷却或在加热过程中没有加热，则可以检查系统是否是由空气泄漏引起的.

5. 气液分离器

在系统运行期间，压缩机将低温和低压气体制冷剂压缩为高温和高压气体制冷剂. 如果压缩机吸入液态制冷剂，将对压缩机造成液体冲击并损坏压缩机. 气液分离器用于分离气体和液体制冷剂，以避免液体制冷剂进入压缩机并引起液体冲击，因此必须将其安装在压缩机的吸入侧.

工作原理: 制冷剂在气液混合状态下进入气液分离器. 它使用的气体和液体的密度不同. 在惯性，重力和离心力的作用下，气体中的液体颗粒被分离，以防止液体制冷剂进入压缩机.

回油孔的作用: 在分离制冷剂液体的同时，冷冻油也将被分离并积聚在气液分离器的底部，因此在气体的出口和底部都会有一个油孔-液体分离器，确保冷冻机油可以返回压缩机，以免压缩机油不足.

这正是因为回油孔的尺寸很小，甚至很小的杂质也可能导致回油孔堵塞，因此即使在润滑油干净且没有油脂的情况下，也需要更换压缩机. 杂质，则需要更换气液分离器.

6. 油分离器

在压缩机运行期间，如果制冷剂带走了大量润滑油，则压缩机润滑不良会导致轴燃烧. 油分离器的作用是将压缩机中的润滑油和高压气态制冷剂混合物分离，以将润滑油返回压缩机，因此油分离器的位置在压缩机的排放侧.

油分离器的分类: 多管线系统中目前使用两种类型的油分离器，原理如下:

油分离器的内部结构:

更换分油器

当压缩机出现故障并需要更换时，请检查系统中的润滑油是否清洁且无杂质？如果颜色变黑，则需要更换油分离器，油均质器，气液分离器和压缩机，并清洁管道. 如果润滑油澄清且无杂质，则还必须清洁管道并更换气液分离器和压缩机.

7. 水库

在空调系统运行期间，系统中的制冷剂量是根据所有室内机完全打开时所需的制冷剂量来填充的，但实际运行期间打开的室内单元的数量空调的使用不是固定的. 当室内机的开启次数较少时，系统中不需要部分制冷剂. 因此，为了减少损失，需要使用此组件来存储多余的制冷剂.

通过设置储液器，可以避免液体制冷剂在冷凝器中积聚，使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果多联机电子膨胀阀，并可以利用储液量，平衡和稳定系统中循环的制冷剂量，以使空调处于正常运行状态. 蓄能器通常安装在室外机冷凝器的出口. 为了使冷凝器中的液态制冷剂顺利进入蓄能器，蓄能器应位于冷凝器下方.

8. 压力传感器

压力传感器是可以根据特定规则感测压力信号并将压力信号转换为可用的输出电信号的设备. 以下是两个压力传感器的外观. 现在大多数压力传感器都是电容式压力传感器，它由两个平行的平行隔膜和坚固紧凑的外壳组成，

压力传感器通常用于变频空调设备中，尤其是多管路系统. 高压和低压传感器安装在压缩机的排气和回流管路上.

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