智能充电桩和智能充电方法

智能充电桩和智能充电方法

【技术领域】

[0001]-一种智能充电化妆及智能充电方法，属于电动汽车智能充电化妆装置.

【背景技术】

[0002]近年来，汽车在给人类带来快速舒适的生活的同时，也消耗了大量的石油资源，排放废气并产生噪音，这不可避免地对自然生态环境和人类健康产生负面影响. . . 为了减少这些危害，绿色能源电车陆续推出. 具有主要依靠电力的功能的车辆，例如电动汽车，电动和插电式混合动力电动汽车，已经普及. 响应于电动车辆的这种普及，已经开始提供用于对电动车辆中的电池组进行充电的充电站. 由于对充电设备的严格要求，充电时间相对较长且体积较大.

[0003]在此阶段，随着用户普及率的提高，用户使用电动汽车的习惯的发展以及电动汽车活动半径的增加，电动汽车充电站也将扩展到城市子地区. 繁荣地区，大型居民社区，高速公路服务区的建设，集中度假旅游区等地区. 有鉴于此，迫切需要一种高效，占地面积小的电动汽车充电站.

[发明内容]

[0004]发明目的: 本发明提供一种智能充电的构成和一种智能充电的方法，其目的是解决过去存在的问题.

[0005]技术解决方案: 智能可充电化妆，包括可充电化妆，触摸屏显示，滑动窗口和多个充电，触摸屏和滑动窗口设置在可充电化妆上，多次充电挂在充电妆.

[0006]充电模块包括控制模块，配电模块，人机交互系统，电流检测单元和DC / DC模块；人机交互系统连接到触摸屏和控制模块，控制模块由IGBT驱动. 系统连接到配电模块，配电模块通过功率输出单元连接到充电，DC / DC模块连接到配电模块，电流检测单元设置在充电上，并通过数据传输单元连接到控制模块.

[0007]多个充电分别连接到电源输出单元，并且通常连接到配电模块.

[0008]每个充电与三个接触器线圈串联形成充电线，多个充电线并联设置，每个电路通过开关彼此相邻并分开. 第一股线充电线和第二股线电路通过两个开关并联连接.

[p] [0009]由上述智能充电构成实现的智能充电方法的特征在于，该方法如下: 首先，根据电动汽车的充电需求信息和电池信息，计算出电动汽车的充电需求. 充电站站发送至控制装置，功率输出模块由控制装置和电路驱动，功率分配至各充电. 确保充电电流均匀地流过每个充电；电动汽车充电时，充电组成的内部控制器将根据发送的数据，对要充电的电动汽车的剩余电量进行分析，然后计算出电动汽车的充电需求.

[0010]功率分配方法通过功率分配模块将充电器中的所有输出功率分配给多个充电或多个充电中的任何一个；以及功率分配. 该方法向多个充电供电，以提供充电站可用总功率的一部分.

[0011]多个充电组成智能分配组合使多个充电可以通过多个接触器的多个组合分别或同时为一个或多个电动汽车充电，任何一个充电在连接时，相应的接触器将工作，充电的数量不同，接触器组合的方式也不同；而且，多个充电的充电过程不会互相影响.

[0012]功率分配方法包括根据每个电动车辆连接至充电组件的时间顺序设置的功率分配方法；或者为了比较每个电动汽车的剩余功率，功率分配方法从小到大依次设置；时间顺序: 在基于充电组成的充电时间的配电方法中，控制系统通过每个充电端口的每个充电端口与每个车辆的到达时间耦合，并基于到达时间提供最大的可用电量，限于车辆的电池需求；剩余功率: 在基于电动汽车的剩余功率充电的配电方法中，控制系统从其任何充电端口耦合到每辆汽车的剩余功率，并基于剩余功率大的车辆提供最大的可用电量，仅限于车载电池的需求.

[0013]功率分配方法的原理响应于当前充电站中的车辆状态，并且选择一部分功率分配方法以分配给其中一个充电，以及功率分配方法依次选择的其余部分依次分配到其他多个充电，并且配电方法的部分功率满足用户的正常充电状态.

[0014]配电方法要求，当将任意充电连接到电动汽车时，电动汽车的电流信号通过电流检测来传输其数据信息，从而使充电配电模块开启，给电动汽车充电；多个充电同时工作时不会互相影响，可以达到电动汽车所需的最小输入功率；连接到多个充电的充电电缆仅连接到一个充电器.

[0015]优点和效果本发明是一种智能充电化妆和智能充电方法，包括: 充电化妆装置和充电，在所述充电化妆装置的两侧设有多个吊座，装料的钩子与悬挂的座匹配. 多个充电中的第一个充电可以对任何一辆车辆进行充电，并且多个充电可以依次对要充电的其他车辆进行充电. 由于上述技术方案，一个充电器可以同时提供多个充电以进行工作. 在充电过程中，可以同时为多辆电动汽车充电，而不会互相干扰智能充电桩充电网络，提高了充电效率，操作自如，节省了成本.

[图纸说明]

[0016]图. 图1是电动车辆充电站的示意性平面图.

[0017]图. 图2是充电妆前结构.

[0018]图. 图3是充电化妆品的侧面结构.

[0019]图. 图4是充电的.

[0020]图. 图5是充电头的结构.

[0021]图. 图6是充电化妆控制系统的流程图.

[0022]图. 图7是配电方法的框图.

[0023]图. 图8是配电模块的.

[0024]图. 图9是充电妆的智能充电.

[0025]图例: I.充电式化妆，2. 电动汽车，3. 停车区线，4. 触摸屏，5. 滑动窗口，6. 充电式化妆面，7. 充电式化妆底座，8. 吊支架，9，充电，10，充电头，11，充电插座，12，充电电缆.

[具体实现]

[0026]下面将参考附图进一步描述本发明: 参照图1，本发明提供了一种智能充电妆，其包括充电妆1，触摸屏4，滑动窗口5和多个充电9，触摸显示屏4和滑动窗口5. 化妆品1，并且多个充电9悬挂在充电化妆品1上.

[0027]充电模块1包括控制模块16，配电模块21，人机交互系统15，电流检测单元18和DC / DC模块13；人机交互系统15连接到触摸屏4，控制模块16通过IGBT驱动系统14连接到功率分配模块21，功率分配模块21通过功率输出连接到充电9 DC / DC模块13连接到配电模块21，并且电流检测单元18设置在充电9中，并且通过数据传输单元17连接到控制模块16.

[0028]多个充电9连接至动力输出单元，并共同连接至配电模块.

[0029]每个充电9与三个接触器线圈串联形成一条充电线，多条充电线并联布置，并且每个电路通过一个相邻的，彼此分开的充电线连接到充电线. 开关;充电电路和第二电路通过两个开关并联连接.

[0030]通过上述智能充电构成实现的智能充电方法如下: 首先，根据充电站中电动汽车的充电需求信息和电池信息，计算出电动汽车的充电需求；功率输出模块由控制装置和电路驱动，并将功率分配给各充电. 确保充电电流均匀地流过每个充电；当电动汽车正在充电时，充电组成的内部控制器将分析待处理的充电中电动汽车的剩余电量，然后计算出电动汽车的充电需求. 同时，本发明使得多个智能充电设备能够同时为一个或多个电动车辆充电. 解决了多支充电对电动汽车快速充电时电流平衡传导大的问题，提高了充电效率.

[0031]功率分配方法通过功率分配模块将充电器中的所有输出功率分配给多个充电或多个充电中的任何一个；以及功率分配. 该方法向多个充电供电智能充电桩充电网络，以提供充电站可用总功率的一部分.

[0032]多个充电组成智能分配组合使多个充电可以通过多个接触器的多个组合分别或同时为一个或多个电动汽车充电，任何一个充电在连接时，相应的接触器将工作，充电的数量不同，接触器组合的方式也不同. 例如: 当充电91开启时，接触器线圈M1，M2，M5通电，相应的主电路（D充当电压源，其相应的常开开关K1，K2，K5将闭合，其余电路@_（D）用作向充电91供电的电流源；当充电91、93接通时，接触器线圈组12、13、15、16通电，及其相应的主电路（|>，（|）作为电压源，其相应的常开开关1（1，1（2，1（3，1（5，1（6将闭合，其余电路@ _，（|））作为充电91、93电源的电流源. ）并且，多个充电的充电过程不会相互影响.

[0033]功率分配方法包括: 功率分配方法，该功率分配方法用于根据每个电动车辆连接到充电组件的时间顺序来设置功率分配方法；或者为了比较每个电动汽车的剩余功率，功率分配方法从小到大依次设置；时间顺序: 在基于充电组成的充电时间的配电方法中，控制系统通过每个充电端口的每个充电端口与每个车辆的到达时间耦合，并且到达时间提供了最大可用功率，限于汽车电池的需求. 例如，根据这本书

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