电风扇维护记录成功恢复了3个电风扇

实际战斗情况的简要说明:

3个电风扇，被轻抛，完全修理，其中一个不动，两个非常慢，有时第一档不起作用，必须先击中第三档，然后调整到第一档齿轮;

准备工具:

1. 黄油或其他润滑油； 2.螺丝刀（使用十字形，一字，两字撬开外壳钻头）

简单的维护过程:

1. 转向装置可以从保护盖一直到电机上全部拆下. 只需拧下红色框架支架的螺钉，然后将其稍微松开即可；否则，当您将其放回原位时，将无法将其调整为原始方向.

2. 卸下4组螺钉和螺母后，请小心地尝试用一只手扭转轴，并用另一只手打开线圈和后盖，并小心握住它.

3. 分开间隙后，用一字螺丝刀将黄油抽出，并涂在轴上的两个储油槽以及与轴接触的前后盖上.

黄油的施加位置，1.当前盖与旋转轴接触时，可以在间隙中和旋转轴的正上方涂抹少量润滑脂； 2.储油箱和旋转轴的接触位置在前盖内部测量； 3.储油箱和旋转轴在后盖接触位置内测量； 4.旋转轴和转向装置.

注意无需拆卸转向装置，直接在上方有一个孔可直接填充黄油！

4. 安装4套螺母和转向支架的螺钉，然后进行测试；

5. 在此示例中，逐步测试了齿轮从一级到三级的档次；一组正常开始，另一组卡住，第二级正常开始；第三组停留在第三级；

正常启动后，按下转向器的开关进行测试并进行测试；

如果一切正常电风扇的维修，但是速度有点慢，可以跳到最高水平，稍等片刻，电动机会变热并使黄油融化，以达到有效润滑；注意停止，请勿触摸电动机外壳，否则容易燃烧甚至泄漏，应将插头拔出并切断电源一会儿，电动机会散发热量并冷却下来，然后再安装恢复倒序.

异常处理:

一档存在卡住的问题，可以通过上述操作加热黄油来解决.

所有三个级别均卡住. 起初，我以为电容器坏了或电动机烧了. 没想到，我一步一步打开了它. 顺时针旋转轴. 一档不动. 第二档卡住. 第三档成功旋转. 让电机运转一会儿，加热黄油，然后根据上述步骤重新测试. 出乎意料的是，一直认为电容器烧坏的风扇又复活了.

恢复完成后，再次进行测试. 此时，您会发现在未安装风扇的情况下，三档调速的速度几乎相同，相差不大；经过恢复测试后，第三档的风速有很大不同，与原始尺寸相同.

6. 总结经验，很长一段时间后，风扇不转，优先润滑，加黄油并开始加热；如果仍然无法正常工作，请排除线圈是否烧毁，电容器是否烧毁.

后记:

最初静止的那只在10天后又停了下来. 起初，我以为没有电. 当我停止它时，我将其打开并再次打开. 那时，我没想太多. 问题变得越来越严重，失速的频率开始增加，并最终在7月23日晚上失速，并且第三档无法打开；

测试和拆卸后，问题更加严重. 轴的两端变黑，后盖更严重，轴和后盖之间的接触已严重磨损. 我很遗憾没有寻求维护. 据估计，在强行启动后，线圈将被燃烧.

前塑料盖装有液体油电风扇的维修，表明温度很高. 此外，当时黄油足够. 如果添加润滑剂，后果将更加严重；

原因分析:

1. 夏季天气炎热，风扇已经运转了将近24小时. 处理短暂离开并关闭. 尽管位于空调房间中，但空调不具有低温冷却功能，而是具有30度的冷却或通风状态，这主要取决于风扇使房间移动. 气流；

2. 另外，风扇被塑料盖包裹，风扇的散热孔不多，散热效率低；

3. 另外，尽管黄油被完全覆盖，但是由于旋转轴与前后盖之间的间隙很小，所以储油空间不足. 在高温下，黄油的损失更快，并且由于它是固体，因此很难自动填充和补充润滑脂. p>

4. 此外，黄油的颜色较深，质量不够好，容易固化，变硬和掉油，并且难以确保润滑的持续释放.

5. 最终，风扇的质量不够好，二级能耗，容易加热，尤其是后盖，经过黄油测试一段时间后，后盖严重发热，第三齿轮可以打开，并且1档和2档无法启动.

解决方案:

1. 一起使用黄油和润滑油；这个例子是一小瓶纯润滑油；

2. 减少单个风扇的依赖性，将其替换为另一个风扇，并添加一个小风扇以提供帮助；

3. 在确保安全使用的前提下，请勿安装后盖；

参考链接:

如果风扇不热怎么办？

电风扇马达不转动的原因是什么？如何维修

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