珠海银龙的现状: 董明珠持有近18％的股份，成为第二大股东（3）

转型困境

珠海银龙计划在新能源客车降温时转向乘用车市场. 今年6月，珠海银龙官网发布了广通SUV车型的照片. 业内分析，这是珠海银龙与董明珠合作打造的首款纯电动汽车，也标志着珠海银龙进入乘用车市场. . 《北京商报》记者想就此模型的具体细节采访珠海银龙，但该电话多次被称为公司的官方电话，没有人对此进行回答.

据了解董明珠 现状，珠海银龙专注于商用车领域的发展. 这次它进入了乘用车领域. 中交总公司创始人，总编辑于建跃认为，有利有弊. 在优势方面董明珠 现状，珠海银龙拥有钛酸锂电池技术，该技术可以快速充电，并且在某些特定情况下具有消费者需求. 此外，珠海银龙的股东结构也为产品销售奠定了基础. 很高.

余建岳还指出，毕竟，珠海银龙近年来一直在商用车领域深耕. 对于乘用车，没有研发，产品制造或销售方面的经验. 在此基础上，如果珠海银龙的产品在外观和价格上不具有优势，就不会对消费者产生吸引力.

此外，就消费者最关心的续航里程而言，广通SUV也略低一些. 这个问题给珠海银龙和董明珠的进入乘用车市场的计划蒙上了阴影. 一些内部人士分析说，也许正是出于这个原因，董明珠开始寻找其他机会.

据报道，董明珠和格力团队就天津一汽夏利的股权进行了最终协商. 格力团队的相关人员已经在天津一汽夏利落户. 天津一汽夏利将尽快宣布相关股权收购的进展，同时，公司第二大股东天津百利机械设备集团将撤资. 格力成为股东后，一汽夏利将转型为新能源汽车，不再生产传统燃料模型. 尽管格力随后发表了否认这一消息的公告，但业内人士猜测，这一说法可能并非没有根据. 董明珠一直对新能源汽车情有独钟. 由于珠海银龙很难改用乘用车，董明珠可能会将重心转移到了其他有乘用车基础的公司. 北京商报记者钱玉石飞跃/文字宋媛媛/制表

（北京商报）

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