压缩机蒸汽轮机停机操作和中间冷凝器操作规则

压缩机蒸汽轮机停机操作和中间冷凝器操作规则

首先汽轮机冷凝器，蒸汽轮机的停机是一个复杂的变化过程. 如果操作不当会造成严重后果，企业必须制定明确的关机规则，并严格遵守.

通常有两种类型的涡轮机关闭:

一种方法是根据生产计划预先准备，或者根据设备的操作将其关闭进行加工，并已与相关部门联系并获得批准. 这种有计划的，有目的的和有准备的关闭将被称为“正常关闭”或“计划关闭”.

另一种情况是，在单元运行期间，根据设备的状态，由于设备故障或事故而无法继续运行，需要强制关闭，或者过程系统发现问题，上级指示主机立即停止以确保生产安全. 这种意外的，没有准备的关机称为“紧急关机”.

（1）正常关机的主要程序

①关机前准备.

a·联系主控制室和相关部门进行协调.

b. 测试辅助油泵，正常运行.

c. 起动电动机空转试验，正常旋转，以便转子静止时立即进入连续起动状态，以避免转子发生热弯曲.

d. 检查主蒸汽阀并朝关闭方向稍微移动，

e. 检查压缩机和管道阀，设备等各部分的打开状态，并确认它们处于正常状态.

②减轻负荷.

主蒸汽阀可灵活移动而不会卡死. 各种排气阀或回流阀，流量控制阀和防喘振

a. 联系主控制室，以准备减少过程系统中的负载.

b. 收到停机通知后，关闭压缩机蒸汽阀，并缓慢打开相关的回流控制阀或排气阀以循环或排放所有气体，并切断压缩机和过程系统.

c. 蒸汽轮机可以从主控制室降低到调速器的最低工作速度，也可以在现场使用手动蒸汽轮调速器或启动器. 速度缓慢而均匀地降低. 所有防喘振阀和回流阀均打开. 相反，打开和关闭阀的顺序相反，应先打开高压再打开低压. 阀门的打开和关闭必须缓慢进行，以防止由于关闭太快而导致压力上升比过高而引起的喘振，并防止转子轴导致前一部分的入口压力过高. 在短时间内由于回流阀开度太快. 过大的力会损坏止推轴承. 减速和停机的整个过程应按照加速曲线的逆过程进行，并在每种速度下保持一定的时间.

d. 准备通过临界速度区和共振区汽轮机冷凝器，以对设备各部分的状况进行全面检查，并听取内部声音.

e. 快速通过临界速度区域，并且不要在临界速度区域和共振区域附近停止. 当速度低于临界速度区的70％时，您可以在一段时间内保持运转，以对设备进行全面检查，并特别注意设备的振动，轴向位移和膨胀差. <

f. 使用启动器或主蒸汽阀手动降低速度，将其降低至约500r / min，然后运行约30min. 低速运行时间不应太长.

③调节汽轮机轴封的蒸汽压力. 随着负载的变化，应调整密封件的蒸汽压力，以保持轴封的正常运行，并防止冷空气进入轴封.

④检查冷凝器. 检查冷凝器水位和水位控制器. 负载下降到一定水平后，稍微打开再循环管阀.

⑤关机.

a. 以500r / min的转速运行约30分钟后，请手动停止或迅速关闭主蒸汽阀. 应该注意的是，主蒸汽阀必须紧紧关闭，然后在关闭后转动1/2圈. 注意记录从制动器到转子完全停止的空转时间，并注意空转时机器中的声音. 如果空转时间急剧缩短，则意味着转子已被摩擦或卡住，必须迅速进行处理；如果空转时间显着增加，则意味着新的蒸汽管或抽气管的阀门不严格，并且蒸汽会泄漏到气缸中. 为了简化操作，通常情况下只记录空闲时间，但是在大修和小修之前，应在关闭机器时绘制空闲曲线，而在关闭机器时应绘制空闲曲线. 进行大修和小修后，将其关闭，以便比较并确定该设备的技术状态.

b. 停止吸气机. 首先应关闭空气阀，然后再关闭蒸汽阀，以停止轴封的蒸汽供应和轴封的排气. 当转子完全静止时，真空度应低至零.

c. 如果需要加速关机，则应打破真空状态. 为此，应打开真空截止阀，并停止向提取器供应蒸汽.

⑥限制装置工作. 转子停止后应立即将其启动，并且在关闭后的4小时内应每30分钟将不带启动装置的蒸汽轮机手动旋转90度. ，保持间歇性的磁盘车，4h后，您可以将每个磁盘转动一次. 起动后，由于润滑条件差，不利于保护轴颈和轴承. 因此，关机后的启动时间不应太长. 停机后的连续起动时间通常为8至16h. 起动时要注意润滑油温度. 冷却后油温应为30〜40℃. 如果机油温度过低，则应调节机油冷却器的冷却水量.

⑦停止辅助水泵. 停止冷凝水泵并停止循环水泵. 当转子停转约th且排气缸温度降至50°C以下时，循环水可以停止. 如果暂时停止，也可以保留循环水. 如果蒸汽轮机长时间不工作，则应排干冷凝器中的循环水，以免腐蚀. 如果在转子静止后流经轴承的机油温度降至40°C，则可以停止向机油冷却器供应冷却水.

⑧停止压缩机中冷器.

⑨打开每个陷阱.

⑩限制装置不起作用，并且限制装置只能在48小时后停止. 如果这是暂时停止，则限制齿轮可能不会停止.

⑪机油系统已停用. 转子静止后，辅助油泵应连续运行一段时间，以冷却轴颈，轴承和曲轴的润滑. 通常，当机油温度降至30°C以下时，可以关闭辅助机油泵. 如果发现轴承温度升高，则可以重新启动油系统. 如果暂时停止供油系统，则可以继续供油，并且可以关闭密封油系统.

⑫压缩机泄压和排气. 如果要长时间关闭设备，则在关闭入口和出口阀后，应将机器中的气体降低至常压，并且只有在用氮气代替空气后才能停止空气. 关闭与蒸汽轮机相连的蒸汽和水系统管线上的所有截止阀，以防止蒸汽和水进入蒸汽轮机. 特别要注意关闭主蒸汽阀前面的蒸汽截止阀.

⑬关闭所有控制器，警报和安全跳闸系统.

⑭对于长时间停用的防腐防冻装置，应进一步考虑采取防腐防冻等防护措施.

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（2）根据现场生产情况和机组运行情况，在特殊情况下会发生紧急停车或接到上级的指示.

之后

，必须立即停止以确保设备安全或生产安全. 此时，操作员应冷静而迅速地采用

采取措施实施紧急关机.

①紧急关闭条件是什么？紧急关机，需要根据每个单元的用途，生产地点和每个用户部门的具体规定实施. 但是，对于一般的蒸汽轮机压缩机组，在以下情况下应采取紧急停止措施，立即关闭以停止真空，并与主控制室和有关部门联系.

a. 蒸汽，电力，冷却气体和仪表气体以及压缩过程气体的供应突然中断.

b. 蒸汽轮机超速，其速度升至应急警卫的速度，但安全跳闸系统无法运行.

c. 跳闸后，蒸汽提取管路上的安全阀无法自动复位，这很危险.

d. 单元剧烈振动并超过极限值，并且安全系统无法运行.

e. 您可以清楚地听到设备发出的金属噪音.

f. 发生水击.

g轴封中产生火花.

h. 油箱中的油位突然降至最低油位以下.

i. 机油系统着火了，不能迅速熄灭.

j. 油压太低，安全系统无法运行.

k. 该单元的任何轴承或轴承出口的油温均急剧升高并超过极限值，但安全系统无法运行.

1. 轴承内冒烟.

m. 主蒸汽管坏了.

n. 转子的轴向位移突然超过指定的极限值，并且安全系统无法运行.

哦. 冷凝器真空度降至指定值以下，无法恢复.

p. 压缩机喘振严重，无法消除.

q. 压缩机密封系统突然泄漏，无法消除密封油系统的故障.

r. 压缩机系统和控制仪表系统出现严重故障，无法继续运行.

s. 如果主蒸汽中断或温度和压力超过规定的极限值，应通知锅炉房采取无效措施.

t. 该单元的调整和控制系统发生了严重故障，该单元失控并且无法继续运行.

u. 单元轴断裂或联轴器断裂.

v. 油管，主蒸汽管，工艺管断裂或法兰松动，不能堵住泄漏，也不能消除.

w·在每个用户单元和过程系统中发生了指定的紧急停机情况，并且在过程系统中发生了事故.

X·装置及其附属管道遭受火灾，爆炸和其他恶性事故.

y. 有意外情况威胁着机组人员和操作人员的人身安全.

②紧急关机操作当设备发生故障并且自动安全系统不工作时，该设备将无法继续运行，或者当上级指示立即停止时，其工作要点如下.

a. 使用手持式紧急防护装置或其他跳闸装置来切断通向蒸汽轮机的所有蒸汽. 如有必要，应迅速断开真空（打开真空断开阀）.

b. 在打开制动器的同时，必须检查自动主蒸汽阀，调节蒸汽阀和提取蒸汽单向阀是否关闭，并检查压缩机回油旁通阀和排气阀是否完全打开. 如果防喘振控制阀无法自动打开，则必须快速打开旁通阀或排气阀以防止喘振. 检查供气管路上的止回阀是否已关闭，以防止气体回流.

c·当有备用机器时，在蒸汽轮机制动之前，应将备用机启动开关设置在“自动启动”位置，以便在蒸汽轮机关闭后，备用机将立即投入运营.

d. 快速将单位停工情况报告给主控制室以及相关上级和其他职位.

e. 根据需要启动辅助油泵.

f. 完成操作规程中指定的其他操作.

第二，中间冷凝器的运行

①使用冷凝器时，应根据压缩机功率和冷却​​水温度等工作条件，确定冷凝器的工作台数，所需的冷却水量和泵的运行次数，以达到实现冷却系统的经济，安全和高效的运行.

②检查冷凝器的供水，并确保水量充足并且水分配均匀. 对于立式管壳式冷凝器，冷却水应沿管道内壁均匀分配，并且不得从配水箱中溢出. 当集水器堵塞时，应及时清洗. 对于花洒式冷凝器，冷却水不应溢出水分配箱或水位调节板的上边缘，并且应及时清除出水口处的污垢.

③始终注意冷凝压力，最大不得超过1.5MPa（表压），如果超过，应查明原因并及时消除.

④根据水质定期清除水垢，水垢的厚度不应超过1.5mm. 通常每年删除一次秤.

⑤5至10分钟后，压缩机将停止向冷凝器供水.

⑥冬季长期关闭后，应排空卧式冷凝器和组合式冷凝器的冷却水. 对于淋浴和立式冷凝器，应将分配箱中的水排干.

⑦当运行蒸发冷凝器时，应首先启动排风扇和循环水泵，并且运行期间的压力不得超过1. SMPa（表压）. 要求不间断冷却水，不堵塞喷水嘴，以便将水喷到盘管上，并且每年至少清洁一次水垢. 冬季停止工作时，应将水排干，以免冻结设备.

⑧长时间使用后，风冷式冷凝器会使灰尘积聚在管壁和散热器上，从而影响传热效率. 可以用压缩空气吹扫或用特殊的清洁剂洗涤.

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