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会议的重要场所.

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在手机上，华伦皇帝拍摄了一只静静地窝在巢中的灰大鸟，警惕地环顾四周. 汽车大约在2:30到达

表演艺术厅的后门. 那时，他直接走进大厅，没有和陈康在一起.

人群，但是人们仍然坚持走到前门，表达他们的要求，“仅仅认为生产者有教训是不够的. 会投放名牌产品，

著名商店和著名街道的结合促进了品牌消费和消费升级.

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国防部报告情况. 自运营以来，后勤与安全部财政局充分利用场外优势，建立了完美的一天.

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“目前，在降低成本和提高物流效率方面已经取得了显著成果，但关键指标包括社会物流总成本和企业物流成本率

该标准仍大大高于欧美发达国家，物流业规模较大但实力不强，不支持实体经济的发展.

足够强大. ”家庭经济运行监管局的交通和通讯

无处不在的物流成都市李聪在“ 2018年智能物流创新合作伙伴大会”上发表讲话.

经济参考新闻获悉，为了进一步促进物流成本的降低和效率的提高，许多公司加快了智能物流建设的部署.

2020年，有望实现终端交付自动驾驶技术的普及和无人交付车辆的批量生产.

值得一提的是，作为2018年供应链创新应用的元年，供应链应用已成为物流的核心.

. 今年还将围绕供应链系统，与农产品，家用电器，服装和家具以及餐饮等相关部门合作.

关注供应链的智慧和智慧，例如短板领域

转变程度.

智能物流的巨大空间可降低成本并提高效率. 从宏观角度看，从2012年到2017年

这一年，社会物流总成本占GDP的比例从18％下降到14.6％；从微观角度看企业的物流成本率

它正在逐渐减少. 但是，李聪还指出，物流业要依靠

当然，存在行业规模与发展效益不匹配的问题. 社会物流总成本和企业物流成本率等关键指标

The

目标仍然大大高于欧美发达国家，并且在降低物流成本和提高效率方面仍有很大的空间.

其中，就社会物流组织而言，公路货运行业狭窄，运输工具的使用率低以及存在多式联运.

互联互通不畅的问题，海铁联运的比例远低于发达国家，物流信息共享还不够开放. “信

“信息岛”现象仍然很突出

.

在企业物流方面，大多数公司还具有供应链，上下游协作的概念，并且通常不建立制造公司.

对于标准化的物流成本会计，企业通常通过降低物流服务价格并忽略物流来降低成本.

隐藏成本.

在物流发展方面，近年来，土地，劳动力，运输能力和资金等因素的成本增长迅速，运输结构不完善

有道理的是，铁路水运的主要优势尚未发挥出来，市场不规范，市场交易成本较高.

“智能物流作为物流发展的重要方向，是促进物流成本降低和效率提高，促进物流高水平发展的工具.

非常重要. “李聪说.

交通大学物流学院物流工程系主任王锡福认为，智能物流的目标是成本和改善率.

. “第三方物流兴起后，物流成本增加了5％，而经过多种流程的组合，物流成本增加了5％-10％.

通过应用创新技术，物流成本可能会达到10％-20％，

随着智能物流的应用，降低成本的效果会更好. “在物流和采购联合会副会长成都金看来，

借助智能物流，降低成本的空间，强度和针对性将增加. “智能物流和智能供应链的核心

目标是仅通过降低成本来降低成本Hua

隆迪可以满足当前经济转型升级的物流需求，满足华伦的社会经济效益和利润空间.

皇帝可以大有作为. “ 2020年，关于终端交付自动驾驶技术普及化的报道显示，2018年，帅康智能物流城

未来几年市场规模有望突破1000亿元.

平均增长率将达到20％. 基于智能物流在降低成本和提高效率方面的巨大空间，许多互联网巨头都在加快步伐.

布局. 7月4日，宣布将与大型商用车智能服务平台Lion Bridge展开深度合作，并同时团结起来.

各行各业的人们和OEM一起驾驶智能卡车来制造卡车

专线物流解决方案.

当天，苏宁物流与自动驾驶事业部共同宣布，他们将在20年代加快实施物流自动驾驶技术.

20年来，它实现了终端交付自动驾驶技术的普及和无人驾驶交付车辆的批量生产. 据苏宁物流副总裁

在智能社区中介绍陆俊峰（无人送货车+

自举），即时本地送货（苏宁店+无人送货车），分销（无人送货车+固定电话）

道路）和其他三种智能物流，将更容易实现自动驾驶技术的普及和无人驾驶汽车的规模.

生产.

7月6日，公司采购与德邦快递举行了合作签字仪式. Debon Express将依靠智能采购系统启动低级别

增值易耗品采购，定制集中采购以及通过引入基础设施，技术和服务实现道德规范的其他一系列合作

Bang Express的“降低成本和提高效率”. 以前是集团董事

局和首席执行官宣布，自主研发的重型“景洪”大型货运正式下线，这也是帅康的真实含义.

根据物流运输需求的大货运.

此外，菜鸟还不断推出菜鸟无人驾驶汽车，菜鸟快运塔，菜鸟邮局智能柜和菜鸟小盒.

和其他一系列智能黑技术，提供从最后1000米到最后0米的解决方案. SF Technology正在构建GIS技术

基于AI的未来智能物流地图. 没有

对于汽车运输公司，尹曼曼提出，未来一段时间的核心战略是“没有汽车，没有人无处不在”，目前是公众

该公司正在对人工智能，大数据和云计算进行大量投资，并已在硅谷建立了自己的实验室.

“烧钱补贴”等许多短期问题仍然存在，但当前智能物流的发展也面临一些突出问题. “

“烧钱补贴”就是其中之一. 江苏五润船舶网络董事朱光辉在会上指出，智慧

中国物流团队包括新秀，整批货物，货物lala等.

，以平台的形式出现且资本密集；第二方团队有大量的公园和车队，资产相对较重. 也

有些属于解决方案提供商，这是典型的第三方物流. 一般来说，无论是Internet平台还是

离线第三方物流，竞争非常激烈，但是可以

这就是为什么我进入“赚钱喝酒”的原因. 不断的烧钱和补贴之战不利于形成健康合理的竞争生态.

成都市邮局集团和邮政局局长马胜最近在已签署的文章中指出，邮政业目前正面临着大而不强，单一而不是

全面，分工不明确，结构不良，发展规模大等已成为成都的挑战，市场主体提供的服务也变得更加统一和统一.

，“各种降价”和“恶性竞争”有时会发生

发生这种情况的是成都帅康电器客服电话，中小企业和基层商店负担过重，市场正在分散.

对于无车承运人，他们面临信用滞后的问题. Yunmanman副总裁兼总经理Tan Yuanjiang

坦率地说，尽管信息已经从“小黑板”转移到了网上，但它仍然依赖于离线支付，所有异常问题也必须得到解决.

离线处理. 交易中的信誉问题，问题等仍然

信息发展滞后，需要进一步解决. “例如，离线纸质凭证，包括加油卡，道路和桥梁通行费，甚至

存在离线见证人协议等，这表明整个行业仍然存在许多效率低下的问题. “”无人驾驶载具

台湾的未来趋势是开放，信息共享和管理.

另一个是市场的中间环节，建立了信誉体系. “王锡福说.

在专家和行业专家的眼中，将诞生大量的智能供应链平台，未来智能物流的趋势将呈现供应.

应用程序链的整体元素相互关联，平台的业务流程和运营得到重组，供应链得到升级.

蔡进认为，智能供应链或智能物流应该在未来实现新的价值创造，包括开发和机器人生产.

工业，大数据资源以及高度组织和协调的供应链.

马胜指出，特别是要加快发展大数据，云计算，物联网和智能分类等关键行业.

应用性技术实融人华伦天奴等因素的协调发展.

通过社会资源进行友好发展，从中促进生产要素

将低效区域转移到各个区域，并持续有效地分配资源. 马胜还指出，要推广无人驾驶车辆，无人仓库和智慧.

可以广泛使用并无缝连接到配电站等高科技行业.

值得一提的是，作为2018年供应链创新应用的元年，供应链应用已成为物流的核心.

. “随着智能物流创新技术的不断涌现，从2018年开始，将会有大量的智能供应链平台

诞生，智能物流的发展也将进入一个崭新的阶段

添加阶段. “王锡福说.

成都流通发展局副局长张相创也在会议上透露，今年将与有关部门联系，包括所有选项中的联系电话）#成都水康热水器维修@各种网络统一维修电话A，

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服装，家具，餐饮等流通领域的短板和重磅

在热点地区和民生领域，促进供应链系统的建设，并着重于支持供应链的智慧和智慧.

转化程度. 这个街区已经很厚了，没有地方可以放东西了，华伦迪怎么能快呢？

如何删除这些？使这些沉重的时刻消失？是的

在澳门共有16项工作获得职业书，并成功举办了2018年上海博览会. 据统计，这次会议引用了30多个房屋和

该地区将近57,740名海外参加了会议，带来了2,000多个科学和技术开发项目，意向达到1687.

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