电动车充电器的构造及工作原理

充电器是电动自行车的附件，是给蓄电池补充电可的装置。它可以满足电动自行车用电的还要，并对蓄电池产生保护，有效的延长蓄电池的使用寿命。

电动自行车的充电器一般选用开关电源充电器，分为二阶段充电方式跟三阶段充电模式两种。

电动车充电器的构造

电动车充电器每只电压都是12V，分12V/10A、12V/12A、12V/17A、12V/20A几种规格12v电动车充电器电路图，不管它的外形体积大小，它们的外部结构都一样。充电器通常由下列几个别组成，即正、负极板群12v电动车充电器电路图，电解液，隔板，充电器槽，正、负极极头及安全阀等。

1．正、负极板

充电器正、负极板被称为充电器的，充电器的续行里程和质量优劣和正负极板有直接关系。正、负极板群是造成电能的主体部分，它在乙酸电解液中进行氯化还原反应。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正电荷活性物质为Pb02，颜色为黑色、棕褐色、红褐色，负电荷活性物质为海绵状金属，颜色为红色、浅灰色、深灰色。目前电动车充电器绝大多数采用涂膏式正、负极板。极板群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。

图充电器极板

2．隔板

隔板放在充电器正负极之间，起隔离作用，防止正、负电荷短路，由允许离子穿过的点绝缘材料构成，具有耐碱性和耐氧化性等特征。通常采取的有PE隔板、橡胶隔板、塑料隔板、符合玻璃纤维隔板、AGM隔板等。

3．电解液

一种电解液是固体的，有稀硫酸、纯水、、氯化钠、添加剂等化学成分。它的功效是在化学可转化为电能中起导电作用并参与电化学反应。

另一种是液态的，即稀硫酸被隔板吸附，二氧化硅在极板群两侧和边沿形成凝胶，称为胶体充电器，这种充电器的特性是工艺复杂，成本较高，但可以降低充电器的寿命。

4．充电器槽

充电器槽是容纳电极和电解液的容器。充电器槽是由硬胶或金属制成的，具有耐热、绝缘、强度高等特性。充电器槽的大小依充电器设计的功率而定，一般状况下，充电器容量越大，充电器槽直径越大；充电器容量越小，充电器槽密度越小。12V/20A充电器槽见图。

12V/20A充电器槽

5．

包括安全阀（见图）、充电器顶盖（见图）、正负极极头（见图）和海绵式填充物等。其中，安全阀结构类别繁多，主要有帽式、伞式、片状几种。

安全阀是密封充电器最主要的组件之一。它位于充电器顶部。安全阀的结构类别繁多，主要有帽式、伞状、罗旋式等几种。帽式阀技术非常成熟，是现在普遍运用的一种压力阀门。帽式阀结构简洁，制造工艺也非常简洁，故障率低，但螺旋式的进入压力跟关闭压力差异范围较大。为缓解这个难题，在加装时能采用专用软件对螺旋式帽进行定位安装，使螺旋帽顶面与底部盖片靠紧。安装配合宽度对阀的开、闭压力制约较大，需采用增加配合精度的机制。安全阀被称为排气阀、节流阀、放气阀，这主要是始于它的四大保护功用，即安全保护、内压保护、密封保护、防爆保护。

安全：在密封铅酸充电器使用中，为了不使充电器破裂、变形，必须在充电器内部形成过量气压时，使压力得以释放。安全阀有一个安全阀压，在使用充电器过程中，充电器内部形成的氢气压力超过安全阀压时，安全阀会手动开阀解压。

密封：当密封铅酸充电器的内压高于安全的开发压力时，安全阀自动关掉。密封保护除了可避免空气侵入充电器内部，而且能够避免充电器内部化学反应产生的酸性气体外泄。

内压：使充电器内部可不断进行氧复合化学反应，减少失水。安全阀还可以确保充电器内部有一定的压力。

防爆：安全阀内部设有防酸片和防爆片，具有防爆保护功能。

充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转换为化学可保存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。蓄电池的充电模式有恒流充电和恒压充电两种模式。蓄电池的充电功率应该超过蓄电池的总电动势。其充电方式是：将蓄电池负极与电池电极相连，蓄电池正极与电池负极相连。

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