电风扇的抽头调速方法

抽头调速是将电抗器和电动机结合在一起电扇调速，在电动机定子铁心上嵌入一个调速绕组（或称中间绕组），在调速绕组上抽出几个头，接到调速开关。通过抽头转换，改变运转绕组与起动绕组之间的阻值比，从而改变电场强度，调节电动机的怠速。抽头法的特点是省去了电抗器，损耗小、重量轻，缺点是接线复杂，一般用于四极的电容式电动机。根据伺服绕组与运转绕组和启动线圈的接线不同，常用的有L型接法跟T型接法。

L型调速可分为LⅠ型、LⅡ型、LⅢ型三种接线方法，如图2-9所示。LⅠ型是主绕组（运转绕组）与励磁线圈串联，它们是同相位，而他们与副绕组（起动绕组）在空间上相差90°。在调速绕组上抽两个头，可得高、中、低三挡。LⅠ型适用于较低电压（如110V）。LⅡ型是调速绕组与副线圈串联，它们与主绕组相差90°。LⅡ型使用于较高电压（如220V）。LⅢ型是调速励磁与主线圈同相位，调速时，调速绕组部分或全部与主绕组并联，而副线圈与电容器串联直接接在电池上，副线圈的端电压是不变的。

图2-9 L型绕组抽头调速电路

T型抽头调速是在原高速挡基础上外加一部分线圈，产生一定压降进行调速的，其作用与电抗器相似。或在原高速挡主、副绕组基础上，通过改变抽头位置，减少主线圈或副绕组的阻值调速。

T型抽头调速可分为TⅠ型和TⅡ型两种，如图2-10所示。在TⅠ型接法中，调速绕组接在主副线圈之外，调速励磁在空间上与主绕组同相位。在TⅡ型接法中电扇调速，调速绕组与副绕组在空间上同相位。由于TⅠ型比TⅡ型接法简单，实际应用中多采取TⅠ型接法，这种方式适用于较高电压( 220V)，而且可提升电动机的强度，增大起动转矩，有利于低速起动。

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