车载手机充电器电路图_车载音响电路怎么接_5901a充电宝电路原理图

车载手机充电器？

简单的：

直接将车载12V电源经一片7805变成5V,再通过10十几个100K电阻分压，得到4.5~4.8伏的电压即可。

复杂的，12V通过LM317或者LM2596之类的芯片，稳压到4.7V ,并用一个电流检测模块，比如可用LM311之类的精密比较器，一旦电流减小，则通过电源芯片关断供电。但要注意车载手机充电器电路图，这些电源芯片大部分都是内部工作在开关模式，所以输出纹波比较大，注意要做好输出滤波。

分析一个电源，往往从输入开始着手。220V交流输入，一端经过一个4007半波整流，另一端经过一个10欧的电阻后，由10uF电容滤波。这个10欧的电阻用来做保护的，如果后面出现故障等导致过流，那么这个电阻将被烧断，从而避免引起更大的故障。右边的4007、4700pF电容、82KΩ电阻车载手机充电器电路图，构成一个高压吸收电路，当开关管13003关断时，负责吸收线圈上的感应电压，从而防止高压加到开关管13003上而导致击穿。13003为开关管(完整的名应该是MJE13003)，耐压400V，集电极最大电流1.5A，最大集电极功耗为14W，用来控制原边绕组与电源之间的通、断。当原边绕组不停的通断时，就会在开关变压器中形成变化的磁场，从而在次级绕组中产生感应电压。由于图中没有标明绕组的同名端，所以不能看出是正激式还是反激式。不过，从这个电路的结构来看，可以推测出来，这个电源应该是反激式的。左端的510KΩ为启动电阻，给开关管提供启动用的基极电流。13003下方的10Ω电阻为电流取样电阻，电流经取样后变成电压(其值为10*I)，这电压经二极管4148后，加至三极管C945的基极上。当取样电压大约大于1.4V，即开关管电流大于0.14A时，三极管C945导通，从而将开关管13003的基极电压拉低，从而集电极电流减小，这样就限制了开关的电流，防止电流过大而烧毁(其实这是一个恒流结构，将开关管的最大电流限制在140mA左右)。

图1 uc3842 内部原理框图2 uc3842 组成的开关电源电路图2 是由uc3842 构成的开关电源电路，220v 市电由c1、l1 滤除电磁干扰，负温度系数的热敏电阻rt1 限流，再经vc 整流、c2 滤波，电阻r1、电位器rp1 降压后加到uc3842 的供电端（⑦脚），为uc3842 提供启动电压，电路启动后变压器的付绕组③④的整流滤波电压一方面为uc3842 提供正常工作电压，另一方面经r3、r4 分压加到误差放大器的反相输入端②脚，为uc3842 提供负反馈电压，其规律是此脚电压越高驱动脉冲的占空比越小，以此稳定输出电压。好的功放里还设有喇叭保护电路，它是由变压器输出端单独整流供电的，保护原理是当功放板有直流电压输出时切断喇叭线，它是从功放板的输出端经过电阻限流检出信号的，然后接一个电解电容对地，当输出是交流时，由于电容的隔直通交特性，此时电容两端的电压为零，当输出是直流时，电容两端上就有电压，然后利用这个电压去破坏继电器控制电路的偏置电压，导致继电器无工作电压而切断喇叭，高档的电路里还设有全方位保护电路，这种电路除了有上述功能外，当音量突然大幅度变化时，输出电压过高时，线路有接触不良时..都会自动切断喇叭线。按说这样的供电中点应该有电压输出的,可是实测为零伏,看变压器标示为双31伏,测变压器输出电压为双30伏,可是整流后的电压输出却为+18和-56伏,用et521电容档测量滤波电容容量也是正常的,整流桥测量也是好的,换掉整流桥开机量电压两边电压都是+-33伏,可是一下子+33又慢慢降到18伏,-33又升到-56伏.再量变压器输出电压一边为31伏一边为29伏.悬空量电压又有双30伏,怀疑变压器有问题,如果次级有轻微的短路也会这样的,用et521的示波档测它的振铃波,发现波形高低不同的,测好的变压器波形都很均衡,可以确定是变压器坏了,换掉变压器开机试机故障排除。

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